燃气涡轮发动机02A

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2.1 发动机的分类
发动机是将燃油燃烧释放出的热能转变为机械能的装置
动力装置包括：发动机，所必需的工作系统，如燃油系统，滑油系统，起动点火系统。还应有防冰系统，反推系统，指示系统和外壳体等。

火箭发动机
自身携带燃料和氧化剂的喷气发动机称为火箭发动机
液体燃料火箭发动机
固体燃料火箭发动机

空气喷气发动机
冲压式喷气发动机: 靠冲压压缩空气
燃气涡轮喷气发动机: 靠压气机压缩空气。
•涡轮喷气发动机：单转子和双转子；
•涡轮螺旋桨发动机(用于支线飞机)；
•涡轮风扇发动机(用于干线飞机)；
•涡轮轴发动机(用于直升机)。

燃气涡轮喷气发动机
工作原理:一定量的空气通过进气道以较小的流动损失顺利地引入压气机,在压气机中高速旋转的叶片对空气作功压缩空气提高空气的压力,高压空气在燃烧室内与燃油混合燃烧将化学能转变为热能形成高温高压的燃气,高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀,推动涡轮高速旋转输出功去带动压气机,然后,燃气在喷管内继续膨胀加速燃气使燃气以较高的速度喷出,产生推力.
燃气发生器后的燃气可用能全部用来在喷管内继续膨胀, 加速燃气, 提高燃气的速度, 使燃气以较高的速度喷出, 产生推力。

航空燃气涡轮喷气发动机既是热机又是推进器
与航空活塞发动机相比:
•结构简单,重量轻, 推力大, 推进效率高
•在很大的飞行速度范围内, 发动机的推力随飞行速度的增加而增加

燃气涡轮喷气发动机的理想化条件
假设工质完成的是一个封闭的热力循环
略去压缩与膨胀过程中工质与各部件之间的热量交换, 忽略实际过程中的摩擦, 用定熵过程代替之
假设在燃烧室中进行的燃油燃烧释放出热能的化学反应过程为外部热源对工质加热的过程, 并且忽略由流动阻力和加热所引起的压力降低, 从而用定压加热过程代替之
喷入的燃油的质量忽略不计, 而且假定工质是定质量的定比热容的完全气体
喷入大气中的燃气与大气进行定压的放热过程。