澳门、珠海机场合并迁往横琴的想法值得探讨

帅哥

　　澳珠机场合并迁横琴的想法再被提出。半年前提出建议的是澳门学者，此次重提的是广东省政府专家，既非一家之言，或许真有值得探讨的价值。至少大半年过去后，两地和区域的客观环境已有很大转变，使有关提法有了更多的思考空间。
　　首先，如广东省政府专家所言，粤澳合作已踏上新基点，横琴开放正式启动，金融海啸的爆发成为政策出台的推进器。如果不想重蹈以往粤澳合作雷声大雨点小的局面，新一波的澳珠合作理应更容易打破区域隔阂。要有新的突破，实实在在地落实经济合作和融合方案，更需要突破旧框框和旧思维。
　　客观上，两地机场确实都面临着生存问题。珠海机场虽然邀得香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”）入股，定位为香港机场的副线，但至今仍无大突破。随着金融海啸爆发，短期内区域和全球经济走疲，加上广东经济转型，制造业内迁，新产业需时培育，香港机场亦可能会面临客货量下滑，则珠海机场的分流作用会降低。
　　澳门方面，随着两岸三通，取道澳门机场的两岸客货量萎缩，对机场本身是一大冲击。长远而言，两岸航线未来会否随客货量缩减而缩减，不但关系着机场的经营，亦关系着澳门的对外交通，直接影响旅游业和整体经济。尤其博彩业旅游业遭受调控和金融海啸冲击后，澳门作为旅游目的地吸引更广泛人流的进程有可能推迟，可能对机场开辟新航线和新市场造成障碍。
　　更重要的是，横琴即将有更大发展，澳门机场本有近水楼台之利，但以现规模服务横琴较吃力，扩大发展则必须占用更多土地资源，坐困愁城更没有必要。
　　珠三角机场太多太密集是长久以来的问题。随着广州和香港机场的壮大，经济效益相对较低的澳珠机场应该合并。整合资源和市场后，不但对两地航空业发展有好处，对两地经济发展和加强合作也有好处。
　　合并迁机场后，澳珠两地都可重新规划机场用地，同样是经济发展和产业多元的新契机。尤其澳门，可以较快地解决土地储备和供应问题，缓解博彩旅游业和房地产发展所造成的资源紧张和资产价格膨胀问题。就算要推动产业适度多元，不管是博彩旅游业的垂直多元，同样需要更多的城市空间和相对低成本的土地资源。
　　长远角度，有专家认为，迁走机场后，为澳门城市长远的拓展空间打开了缺口。澳门三面被珠海横琴包围，只有机场一面向海，是唯一的填海外拓走向。迁走机场，等同迁走一道屏障。