航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1929|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

IAI1125 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2009-2-15 10:33:20 |只看该作者 |倒序浏览
概况   IAI1125“阿斯特拉”为以色列飞机工业公司研制的6座双发行政勤务运输机,原名1125“西风”。1979年在美国国家行政机协会年会上宣布研制。1980年开始生产样机。第一架原型机于1982年春首次试飞。第二架原型机于1984年3月19日首次试飞。第三架飞机用于静力和疲劳试验。第一架“阿斯特拉”生产型(4X-CUA)于1985年3月20日首次试飞。同年8月29日获美国联邦航空局型号合格证。1986年2月开始交付使用。到1986年中期,定货量达10架。飞机单价549万美元(1986年)。 $ y# S' ?( n* q$ \ I) ?7 b3 ?# \设计特点 % c" _$ Z$ V4 n7 _2 X  “阿斯特拉”最初被称作“西风”1125,为“西风”型号中燃油效率较高且座舱环境较为舒适的一种飞机。与1124“西风”型相比,实际上只有尾翼和发动机短舱没有改变。重新设计了机翼,机翼安装在机身较低部位并穿过座舱地板以下部位,这样可避免影响座舱内部可使用空间并可使座舱内部高度增加25厘米;另外座舱加长0.61米、加宽5厘米;机身结构变化不大,仅机头加长50.8厘米,从而增大了电子设备舱的容积。0 ~) \, x6 d l7 `! ~   “阿斯特拉”型采用由计算机辅助修形的“西格玛”2翼型,提高了远程高亚音速巡航飞行的效率,可减少使用费用。5 L9 |! y* u: t' ?   机翼 悬臂式下单翼。前缘内侧和外侧后掠角分别为34°和25°。后缘外侧带后掠角。高效的“西格玛”2薄翼型。单块破损安全铝合金结构,机加翼肋和机翼蒙皮壁板,通过4个主隔框和5个辅助隔框与机身下部相连拉。翼尖和内侧前缘为芳纶复合材料结构。自动前缘缝翼与机械作动的后缘襟翼联动。襟翼前有扰流片。副翼可手操纵,带液压助力器。% g5 z* N3 m9 w& W% j& l) O   机身 结构与“西风”Ⅱ基本类似。客舱各横截面相同。复合材料结构头锥。5 S7 g0 C( J4 l, y" e   尾翼 结构与“西风”Ⅱ基本类似。无背鳍。手操作升降舵和方向舵。方向舵上有随动调整片,升降舵上有可与襟翼联动的电动调整片。5 k( @( s1 R" _& O ?- g6 {   起落架 伺服液压可收放前三点式。双轮结构。主轮轮胎尺寸23×7。前轮轮胎尺寸16×4.4。起落架收放及前轮转弯均为液压操纵。液压多盘式防滑刹车装置。 / N' w8 N1 k( L8 R/ ~  动力装置 两台16.23千牛(1656公斤)推力的加雷特公司TFE731-3B-200G涡轮风扇发动机,带有格鲁门公司液压驱动的反推力装置,安装在后机身两边的短舱内。机翼中段整体油箱的标准载油量4588升;两个机翼外挂油箱和机身中央上、下油箱总油量3963.5升。在行李舱前上方也可附加两个189升的油箱。单点压力加油装置。& q6 k" A+ i) W4 {0 F   座舱 驾驶舱两名空勤人员。增压客舱内标准载客量6名,最多可载9名。有厨房、厕所。带登机梯的塞子式密封门位于左前方。客舱两侧机翼上方各有一应急出口。行了舱在客舱后面。与“西风”Ⅱ相比,座舱隔音性能得到改善。/ X! k- q. i5 z O   系统 加雷特公司环境控制系统,正常压差0.615×105帕(0.627公斤/厘米2)。主液压系统和备用液压系统,压力均为207×105帕(210公斤/厘米2),通过两台发动机驱动的液压泵和一台电驱动的备用液压泵操纵刹车、起落架、前轮转弯、扰流片、副翼助力器和反推力装置。在两套液压系统都发生故障时,可手操纵飞行。电气系统由两台28伏300安起动/发电机、两台1千伏安固态变流器、两个24安小时镍镉电池及标准直流外接电源插座组成。6 m4 @$ Q! g) k   机载设备 标准电子设备包括柯林斯公司EFIS-85电子飞行仪表系统、柯林斯公司Pro Line Ⅱ罗盘/导航仪、柯林斯公司APS-80自动驾驶仪、柯林斯公司FMS-90或环球公司GNS-100飞行管理系统、气象雷达、VIF/欧米加导引系统和全套仪表飞行规则设备。 0 ]: c8 g* F8 K% ]+ k 技术数据外形尺寸 ) I9 I) n3 _% T( J3 O0 c+ _  翼展                16.05米, n, Q9 S3 ~1 o% l" K; V   展弦比               8.76 + n( }. F6 Q N- ^' S/ S  机长                16.94米 # o5 ` Y* _& T' h  机身 + F% j+ x0 y9 ]) v& G# L* V3 s6 q   最大宽度             1.57米 8 ?7 r/ I; J: P$ r+ ]   最大高度             1.905米7 Z" t% b2 I7 i' g* c' R    机高               5.54米, ^/ \& O2 u' u$ K% N* C) s; u   机翼面积              29.40米24 M! I/ S4 t# ]. w8 Z4 N" ^4 I   主轮距               2.77米3 K3 ?% M2 x+ k# `5 C. ?+ b   前主轮距              7.34米 ) R9 x: P' ]2 w1 b3 j6 T ?# m% s  客舱门 . n- ?1 r7 p5 t! G+ x- H   高×宽              1.37米×0.66米5 U3 r6 T, u0 W1 W. W   应急出口$ x. i8 ]( {1 f7 a9 k3 l% J6 F    高×宽              0.69米×0.48米 : }+ g2 V8 V3 s# I内部尺寸1 B5 [8 T4 B8 H% i7 ?   座舱+ g' ]% |% a" N8 i, F+ T    长度(包括驾驶舱)         6.86米 / ?! m7 E! `! G, D4 e$ G* }; r% N   最大宽度             1.45米 3 o2 @7 ~" i1 ]4 L, H7 O( ^   最大高度             1.70米 + c: U2 d5 j h' R4 n$ K$ L `  行李舱容积             1.78米36 C. C/ t2 b* m" D/ @! R% b3 f 重量及载荷(A:无远程燃油箱;B:有远程燃油箱) & \; K, b" z7 \+ d! O4 s  空重(基本) % P2 w! s7 Z O( }* S0 x5 A   A                 5747千克 Y; T; T& c5 \ D# ], r   B                 5793千克 , c) k& i2 ]0 y" D9 v: U2 Z% e  最大可用燃油" T5 H) [" z2 P& F# X    A                 3901千克" m3 n4 _* b% S3 D. k    B                 4205千克4 f# ] P$ ~- S4 C0 d; I6 f   最大停机坪重量           10727千克 $ H) b/ c8 y# T; Y. ~# L5 F- g  最大起飞重量            10659千克8 A; f) B+ i# X/ W6 r   最大着陆重量            9389千克 ( n y( M L* s2 g$ x! A& }  最大零燃油重量           7257千克( Y! O" ^. H2 R3 ?1 {+ O 性能数据(除注明者外,均为最大起飞重量、国际标准大气并带远程燃油箱) # K& n. a" `" j3 Y  最大巡航速度(高度10670米)      876公里/小时 2 S) D* @' ^" O; F' N( z  最大使用速度            667公里/小时+ r+ r+ c& T- O; f; q   失速速度(最大着陆重量) + Z. O9 i) y2 ]0 e$ E   襟翼和起落架收上         206公里/小时! n7 }6 l. g2 l, Q/ \    襟翼和起落架放下         171公里/小时/ Q! {3 W2 o- F s3 l6 l   最大爬升率(海平面)         1085米/分& Q) }' u$ |% K2 B6 A   最大爬升率(海平面,一台发动机停车) 335米/分 2 s4 w. x9 X" B9 x6 S  最大升限              13715米 / V# y# A8 z6 C* Z" U- h  实用升限(一台发动机停车)      5485米" v0 X) |1 F0 |- l   起飞平衡场地长度          1518米/ ^ o6 {# k. B4 s1 u   着陆场地长度(最大着陆重量)     806米* W; P: E9 s% I   航程(最大燃油、4名乘客和45分钟余油) * I4 o X3 w+ L2 c% n, P8 a   M0.80               4651公里 ! q, L. o2 `+ @3 e   M0.72               5763公里( r* k+ y, j) ~( |5 r& |# |: R0 r 噪音特性(美国联邦航空条例第36部,最大起飞重量)' f1 N2 b3 c1 Q6 [) I   起飞噪音              88分贝( D! D& r# v+ k T/ `% j# K2 F   进场噪音              92分贝 }% p j: d1 w8 P. N+ I f  侧向噪音              88分贝
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2026-1-13 11:52 , Processed in 0.022001 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部