南航采用RNP精密导航技术 成功试飞延吉机场

帅哥

　　图：2009年2月18日上午，装配着RNP导航设备的中国南方航空股份有限公司B-6219号飞机精确地按照预设的航路，圆满完成了延吉朝阳川机场09号和27号跑道RNP AR仪表进近程序、标准离场程序、离场起飞一发失效应急程序等所有科目的飞行演练。
　　民航资源网2009年2月18日消息：2009年2月18日上午，装配着RNP导航设备的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）B-6219号飞机精确地按照预设的航路，灵活地穿越白雪皑皑的长白山脉，完成了一次近乎完美的飞行。10时20分，飞机平稳地降落在延吉朝阳川机场（简称“延吉机场”），至此，空中客车A319机型RNP AR飞行程序在延吉机场演示试飞取得圆满成功。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）、中国民用航空东北地区管理局（简称“民航东北局”）、中国民用航空中南地区管理局（简称“民航中南局”）、中国民用航空西北地区管理局、中国民用航空华东地区管理局、中国民用航空东北地区空中交通管理局、中国民用航空黑龙江监督管理办公室、中国民用航空吉林监督管理办公室、空中客车公司（Airbus S.A.S.）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、南航、吉林省民航机场集团公司的技术专家及官员随机亲历了验证飞行。民航局飞标司司长蒋怀宇、民航东北局总飞行师刘军、南航副总经理刘纤专程到现场观摩指导。
　　RNP技术是未来导航发展的趋势，已为航空运输发达国家广泛采用，对于提高飞行的精确度和安全水平，降低机场最低运行标准，减少天气原因导致航班延误、返航，增强净空复杂机场的航空运输载运能力，提高机场航班流量，减少导航设备因地形限制而带来的选址困难等具有重要意义。
　　延吉机场地处边疆，净空复杂，超高山体和城市超高障碍物多，东部距国境线较近，飞行条件相对较差，同时作为军民合用机场航路也比较拥挤，因此被民航局确定为东北地区3个复杂机场之一。根据民航局在复杂机场推广应用RNP AR飞行程序的要求，延吉机场RNP AR飞行程序工作于2008年2月份正式启动。一年来，根据民航局飞标司的总体部署，民航东北局、民航中南局积极协调，南航成功完成了RNP飞行程序初步审核和模拟机验证试飞等各项准备工作。试飞前夕，南航就演示试飞方案、各种技术细节与民航局、空中客车公司的专家多次进行研究论证，与空管、机场等有关单位就试飞具体事宜进行沟通协调。在演示试飞准备工作专题汇报会上，南航运标部、机务工程部、SOC、试飞机组等部门和人员就相关培训、风险评估、特情预案、航空管制协调等各项准备工作进行了详细汇报，在听取了汇报后，民航东北局认为南航演示试飞工作准备充分、方案完备，总飞行师刘军代表局方宣布南航具备试飞条件，同意按照预定计划进行试飞。
　　本次演示试飞主要是为检验民航局与空中客车公司设计制作的空中客车A319机型延吉机场RNP AR飞行程序的安全、科学和实用情况。南航为此专门成立了演示试飞领导小组和演示试飞协调小组，负责演示试飞的组织协调和安全监察工作。南航吉林分公司负责承办此次试飞活动，分公司高度重视，精密组织，细化各项保障工作，提前做好试飞飞机的检测与维护，并为此次试飞配备了飞行经验丰富的机长组成的精英机组。
　　试飞当日，天气晴朗。起飞前，按照RNP AR运行程序，飞行机组严格细致地进行飞行直接准备。机组驾机从延吉机场起飞后，按照事先制定的试飞方案，开始对设计的程序进行验证。经过2个多小时的飞行，顺利完成了对延吉机场09号和27号跑道RNP AR仪表进近程序、标准离场程序、离场起飞一发失效应急程序等所有科目的飞行演练。随着南航试飞组驾驶空中客车A319飞机精确无误地在延吉机场实施完美降落，标志着南航又一次成功完成了空中客车A319型的RNP AR飞行程序试飞任务。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司吉林分公司）