航空公司：加大“注资”力度 加快并购重组

帅哥

　　刘绍勇：全国人大代表、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）总经理
　　参照十大产业振兴规划，在国家层面制订民航业振兴计划，加大注资力度，优化航线网路，加快改革重组，扩大两岸市场，以帮助我国航空公司渡过难关。
　　李家祥：全国政协委员、交通运输部副部长、中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）
　　民航业对国家的经济活跃度非常敏感，今年民航旅客运输量的增长反映去年国务院一些相关政策开始起到效果，也表明我们国家的经济面还是向好的。
　　面对全球航空市场的萎缩，“两会”期间，来自航空业的代表纷纷建议国家应加大对航空业的扶持力度，甚至应该像十大振兴行业一样出台长期的振兴规划。据了解，受金融危机的冲击，去年我国民航业全年亏损达到282亿元。

航空公司再度呼吁“注资”

　　刘绍勇说，当前国际金融危机仍在蔓延，国内航空公司经营艰难。面对异常严峻的形势，各航空公司纷纷采取了减运力、调结构、压成本等应对措施，民航局也紧急出台了促进民航业健康发展的十项举措。但目前国际金融危机仍未见底，我国民航运力过剩情况突出，航空公司将遭遇到更大的经营困难。
　　同时，刘绍勇建议继续加大对三大航空集团的注资力度。去年底，国家分别给东航、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）注入资本金70亿元和30亿元，在一定程度上改善了其资产状况，但当前全球金融危机还在继续蔓延，航空公司的处境异常艰难，建议今年继续加大注资力度，并彻底解决国有航空公司的历史债务问题，切实提高其竞争力和抗风险能力。
　　去年年底，民航局出台了民航业振兴十大措施，有关部门还减免了飞机、航材进口环节税收，免征模拟机进口关税、增值税，免征航空公司2008年至2010年燃油附加营业税等。
　　在十大措施的扶持下，中国民航市场开始回暖，航空公司经营状况初现好转。全国政协委员、交通运输部副部长、民航局局长李家祥认为，“民航业对国家的经济活跃度非常敏感，今年民航旅客运输量的增长反映去年国务院一些相关政策开始起到效果，也表明我们国家的经济面还是向好的。”

并购重组是未来大趋势

　　据了解，受金融危机的冲击，去年我国民航业全年亏损达到282亿元。不过，民航局数据显示：在春运的刺激下，今年1月份民航业实现了4000万元的盈利，预计全年增长将达到两位数。
　　李家祥表示，从今年1月航空业的数据来看，航空公司总体上是扭亏为盈的，虽然盈利比较小，但其中客运量增长21%，货运量增长达到13.47%。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）事长孔栋也透露，过去两个月国航营业收入取得两位数增长，今年有望扭亏转盈。
　　另外，民航局主要负责人日前重申鼓励航空业进行并购，而国航为国内上市航空公司中实力最强的一家，通过并购壮大的机会也最大。国航董事长孔栋在“两会”期间还对外表示，国航收购东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）100%股权的交易事项将在本月内完成。上个月，国航曾公告称，母公司中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）正在就收购东星航空部分或全部股权事宜与相关方进行初步接触，但尚未签署正式协议。据了解，东星航空作为较早投入运营的民营航空公司，目前已经开通包括香港在内的十几条航线，拥有9架飞机。孔栋表示，收购东星航空将加强国航通过武汉在中南市场的布局。此外，传闻已久的东航、上上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）合并一事也可能在“两会”后有实质性进展。