“大飞机”概念股惊魂15天 都是炒作惹的祸

帅哥

　　想要多么疯狂，就有多么疯狂！ 　　史上最牛高送配名单3月3日出自西安飞机国际航空制造股份有限公司（000768.SZ，简称“西飞国际”）之手。 　　潜伏其中的机构、私募、散户，近两周来却遭遇了前所未有的悲喜剧。 　　“2日早晨跌停开盘，尾盘却逆势飘红4%，3日早晨又是涨停开盘，盘中甚至出现了巨单砸开停板送红包的壮观景象。”私募基金经理金涛亲历了大飞机概念的悲与喜。 　　但散户没有这么幸运。来自无锡的小肥妮（网名）很惨。她在2日集合竞价中以跌停价参与交易，迅猛离开沙场。 　　“本轮下跌跟风外盘顺势调整只是表象，来自招商银行（600036.SH）的全流通解禁压力与监管层希望上港CWB1（580020.SH）安全归零方面的要求，都促使主力必须凶悍砸盘。”金涛说，砸盘之后还要快速收集优质筹码，而大飞机概念股正是主力最想要的。

此“风神”非彼“风神”

　　在高校工作的小肥妮几乎每个交易日都要在网上度过6个小时。 　　2月19日晚上，和平常一样，小肥妮开始泡网。她所在的一些群组发消息说：“明天开盘火速买入风神股份（600469.SH），该集团公司董事长陆辉接受上海东方卫视采访时坦言公司正在挺入大飞机配套件市场。” 　　“国家未来每年都要为大飞机产业投资数百亿资金，参与企业还不发大啦？”小肥妮和许多聊友在20日开盘后陆续买入了风神股份。当天，风神股份也给足了小肥妮面子。“很快就封上涨停板。”小肥妮说，很快又有群友推荐了佛山照明（000541.SZ）“说也是大飞机概念，这家企业要给大飞机装配LED照明灯系统呢”。不加思索再次杀入，很快，佛山照明也涨停了。 　　相反，航天航空板块19只个股，却没有一只能够封上涨停（不含ST）。 　　“我们和风神股份没有任何关系，风神集团专注于空气清洁和空调系统，从来没有做过轮胎。”风神集团董事长陆辉电话中向《中国经营报》记者说，他们确实和中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞公司”）就某些零部件系统达到了意向性协议，但一切与风神股份无关。 　　风神股份证券办人士更吃惊地表示从来没有听说过风神集团。“投资者说公司有一个董事长叫陆辉，我们自己都迷糊了”。她说，风神股份从未涉足飞机轮胎业务，故突然涨停纯属游资炒作。 　　佛山照明董秘室人士也对于坊间传闻充满不解。“我们虽然拥有给飞机提供led灯光照明系统的技术，但从未进行投标。” 　　回溯事实真相：2月19日，上海市市委常委、统战部部长杨晓渡、上海市政协副主席王新奎一起做红娘，带领70余民营企业家前往中国商飞公司开展对接活动，10多家民企与大飞机项目方达成了初步意向。其中，陆辉接受电视媒体采访，做出了积极参与大飞机的姿态。 　　“如果冲着大飞机入场，肯定被忽悠了。”广发证券首席策略分析师郭勇称，大飞机概念或仅仅是一个借口。 　　显然，有机构借势大飞机在制造虚假传言。 　　《中国经营报》记者从上海市工商联经济部了解到，开展活动的初衷是为了促使长三角众多民企与中国商飞公司尽快建立信息交换及合作配套机制，而中国商飞公司要求对接的前提条件是高度保密，低调处理。“70多名企业家除了陆辉在电视上露了面，其他人都没有出现。”该部门工作人员称。 　　深度关注大飞机进程的中信建投研究员冯福章认为，大飞机技术要求严密，进入门槛太高，另一方面，民营企业即便广泛参与到了大飞机的零部件供应系统，也不过是最基础的原材料供应商，仍处于大飞机产业之最底层环节。据他了解，中国商飞公司现在最缺的是资金，而零部件大规模采购最少也要待5年之后才会缓步开始。

唯一的资本平台

　　事实上，西飞国际才是真正的大飞机概念股。2月18日，中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）总经理林左鸣在西安宣布中航飞机有限责任公司（下称“中航飞机”）总部落定西安，西飞国际成为总资产达335亿元的中航飞机唯一可直接利用的资本市场整合平台。 　　与上海民营企业参与造飞机有所不同，西飞国际多年前就有能力独立完成支线飞机所有零部件加工、装配。这被金涛誉为“唯一“的大飞机概念股。 　　2月23日，上证综指创出本轮反弹以来的次高点（最高2313.59点）后，开始了为期4个交易日的大幅杀跌。 　　“24日大盘暴跌-4.56%，但西飞国际绝对强势，全天还上涨了1.12%”。小肥妮这时候发现，市场开始流传出一份高额送配名单，其中西飞国际计划10送10股。 　　2月26日，西飞国际2008年非公开发行的1.295亿限售股开始流通上市。截至2月25日，收盘价为21.53元，从2008年初至今，该股盘中最低价格为9.2元，即2008年参与西飞国际定向增发的9家机构曾有高达63.46%的账面浮亏。 　　“高送配不是我们认购西飞的理由，宏源证券（000562.SZ）看好的是中国大飞机战略，而西飞是唯一的最佳载体。”该公司资产管理部蒋（音）姓人士说，宏源证券并没有猜测国家未来会围绕西飞展开哪些资产注入计划，以2008年之前的公司质量，西飞就值25元的定向增发价格了。这位先生称，宏源证券敢于25元的高位参与认购，也就不会在25元以上解套了结。“至少短期不会走”，他说。宏源证券2008年斥资6.3亿元参与了西飞国际定向增发。 　　3月3日西飞国际公布年报，业绩暴增超3倍的同时，更史无前例推出了史上最高的转股方案，拟向全体股东按每10股转增股份12股。 　　金涛坚决相信，大飞机将是2009年最独立的投资主线。但在中国航空工业集团公司副总裁、中航飞机有限责任公司董事长耿汝光眼里，一切还是有点遥远。“大运输机需要5年之后实现商用，大客机最少需要10年才能达到商用初级阶段。”耿汝光对《中国经营报》记者说，不管运输机还是大客机，二者短期内都不可能快速达到商用水平。 　　显然，大飞机15日惊魂，一切都是炒作惹的祸。