【转贴】737-300 模拟飞行时候要知道的

帅哥

1. 所需的跑道长度起飞：11000英尺（3353米），襟翼5。 着陆：11000英尺（3353米），襟翼30。

2. 起动发动机前 打开位置灯，施加停留刹车，确认航道、燃油量、各配平操纵面、推力杆在慢车位。打开红色防撞灯，预位飞行指引、自动推力系统。设定高度保持为10000英尺、垂直速度保持为1800英尺/分、空速保持为250节。设定VOR/ATC/NDB/ILS电台频率、目标航向、GPS参数. 3. 起动发动机 按下自动起动电门起动发动机。 4. 滑行前 打开滑行灯，襟翼伸出至位置5。 5. 滑行 保持地速10-15节（EPR 1.14-1.18），转弯时小于7节。 6. 起飞前 对准跑道，打开白色防撞灯，确认各参数和仪表。 7. 起飞 推力N1 70%，稳定以后推至98-100%。空速149节（V1）为终止起飞的决断速度。 空速153节（VR）为抬前轮速度，轻轻拉起飞机，迎角以每秒2度的速度增加至10度并保持。空速160节（V2）为安全起飞速度，保持该速度直到有正的爬升率，此时收起起落架。高度100英尺时关闭滑行灯。高度800英尺时接通自动驾驶仪。 高度1000英尺时襟翼收回至位置1。 空速210节时襟翼全部收回. 8. 爬升 保持空速250节，垂直速度1800英尺/分。 高度10000英尺时停止爬升，加速至320节（0.76马赫），关闭白色防撞灯。总温1摄氏度时打开热防冰。爬升至巡航高度。 9. 巡航 一般巡航时参数为： 巡航高度为20000-30000英尺巡航速度为0.843马赫（313节），设定马赫保持。N1为92.6%。 燃油流量为4476磅/小时（2030公斤/小时） 10. 下降下降时通常为慢车，并且不使用减速板，而是用俯仰控制速度和下降率。按照高度（英尺）除以1000乘3来确定开始下降的距离（海里），当有顺风时，每10节风力增加2英里。 设定速度保持，距离100海里时垂直速度-1800英尺/分至10000英尺。总温1摄氏度时关闭热防冰保持10000英尺，速度250节，打开白色防撞灯。 垂直速度-1800英尺/分至相对高度4000英尺。 11. 近进 距离20英里（32公里）时应至少在10000英尺。 设定ILS电台频率，对准航向道，关闭速度保持，脱开自动推力系统，打开自动着陆系统。 距离15英里时空速220节，襟翼位置1。 距离13英里时空速200节，襟翼位置5。 距离10英里时空速165节，襟翼位置15。切入下滑道前放下起落架，襟翼位置20。切入下滑道时空速140节，襟翼位置30，打开着陆灯，关闭高度保持。 保持垂直速度-700英尺/分。 12. 着陆 最终近进速度为135-140节，当越过终止线时高度50英尺，推力为慢车。 进入跑道后轻微拉平（抬头不超过3度），随后自然接地。13. 着陆后 主轮接地后反推预位，前轮接地后反推最大推力。 刹车，打开减速板。地速80节时，终止反推推力，回至慢车。 地速30节时，推力至滑行推力，打开滑行灯。 地速20节时，脱离跑道，终止刹车，关闭白色防撞灯，襟翼全部收回，放下减速板，脱开自动驾驶仪，关闭着陆灯。 14. 滑行 保持地速10-15节（EPR 1.14-1.18），转弯时小于7节。 15. 关车 切断燃油手柄。 16. 关车后 关闭红色防撞灯，关闭位置灯。