浅谈科普场馆的自身建设（一）

帅哥

周俏民 　　 自从上个世纪八十年代世界环境与发展委员会提出“可持续发展”概念以来，可持续发展的概念不仅得到国内和国际社会的广泛共识，而且日益深入的体现在社会发展的各个方面。 对于科普场馆而言不可持续发展的外观表现形式就是观众日益减少，好像低水平的足球比赛；其内因除了维护和建设科普场馆的经费不足外，更多的还是与科普场馆自身的“内功”不足有关，表面文章做得太多，即使目前有些科普场馆在某些节假日人头攒动，显得很热闹，但是我们应该认真的评估公众这种用于科普教育的“消费”是不是可持续，笔者认为这种“一次性”的消费对科普教育而言是不可持续的。 近二十年来中国的科技发展取得了巨大的成就，第三代战机的问世、大飞机项目的正式立项和 不久的“嫦娥”探测卫星的“奔月”，这些都是一个国家科技发展的现代化标志。而对于从事航空航天专业性场馆来讲是一个前所未有的发展机遇，笔者认为我们应该抓住机遇，练好“内功”，靠“内功”来吸引各个年龄段的公众，不图一时的热闹，而是要扎扎实实地打基础，提倡科普展示是为公众服务的理念，改变科普展示是教育公众的观念。下面笔者谈一些具体的建议。 一、做精科普场馆的展品 展品是科普场馆的灵魂。一个科普场馆是否有吸引力，是否能产生良好的科普效果，与它的展品息息相关。就我国目前的现实情况而言，大而全的科普场馆毕竟是少数，更多的科普场馆规模比较小，但现在有一种在展品上搞“大而全”的趋势，使得一些科普场馆的展品面目类同，展品专业的延续性不强，这对科普场馆的可持续发展影响很大。笔者认为规模较小的科普场馆应根据自身专业的特点、利用行业的优势做精做强本行业的展品，走特色展品之路。 近年来上海航宇科普中心在展品系列化、可持续化上进行了积极的探索，建成了《中国飞机》模型馆。馆内有战斗机、轰炸机、攻击机、运输机、教练机和直升机六个展区，展品全是大比例实体像真飞机模型，其系列之丰富为国内所罕见。 二、融趣味性与科学性于一体 科普场馆自始至终不能脱离趣味科技这一特性。好奇心是青少年迈向科学殿堂的阶梯，兴趣是青少年探索科学奥秘的原始动力。对于青少年的科普教育，应该抓住青少年对于外部知识感受明显受到趣味性强烈影响这一特性来开展有效的科普服务。展品的设计或展示要通过一定的技术手段将其所包含的意义融趣味性与科学性于一体地传递给公众尤其是青少年。 有些科学原理通过解剖展示，往往会起到事半功倍的作用。比如：上海航宇科普中心展示的“升力仪”实验装置，它由一个机翼剖面，一个轴流风机，整流器和指示机构组成。这个实验装置让公众知道飞机的机翼具有特定的形状，通过调节翼剖面弦线与相对气流的冲角，获得足够大的举力，将几十吨甚至几百吨的飞机托起到蓝天中；利用不断改变的机翼仰角，获得各种举力值，以适应飞机的不同飞行情况。“升力仪”实验装置的演示在很短的时间内就使公众饶有兴味地了解了飞机为什么能在空中飞行的原理，更对飞机飞行原理的“深奥、神秘”感得以释放，啊！原来如此！ 在笔者走访过的澳大利亚三所航空博物馆，感觉都很重视飞机、发动机等实物解剖。比如在澳大利亚皇家空军航空博物馆的飞机厅中，一架澳大利亚自行研制的联邦CA-13战斗机，其机身左侧面外壳被拆卸，半个机身“裸露”着。这样的“裸露”展示，提高了陈列展品的展示手段，不仅让公众了解飞机、发动机等的内部构造，提高感性认识，更能激发他们对飞机结构的好奇心和兴趣，培养科学思维技能，同时通过对内部构造的感知，又可进一步了解航空技术的发展，这是对书本知识的一个重要补充，可有效加深认识和理解航空知识。笔者认为在我国的航空博物馆中，当前这部分内容是较为欠缺的。科普工作要为广大青少年树立科学是一个发展过程的理念而服务，理解科学的最好方法是从科学实践中去发现。展品的解剖展示是让公众在参观展品中学习科学原理、知识和方法的一种有效手段。 近期上海航宇科普中心的飞机模型馆的开馆受到社会各界的热烈反应，很多家长都带着自己的孩子来参观，这说明科普场馆的展示内容必须是公众感兴趣的，应在兴趣上激发不同层次的各类公众，使他们各有所获。