六家债权人提出诉讼 东星将被依法破产清算

帅哥

2009-03-27 《长江日报》 记者陆涛
　　昨（26）日，是东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）停航第12天。连日来，武汉政府相继召开专题会议，与东星职工座谈，商讨停航后的善后事宜。据了解，东星航空目前亏损约5亿元，其自身已无力解决困局，6家债权人已向武汉市中级人民法院申请执行破产清算法律程序。目前，在民航部门的支持下，各代飞航空公司执飞、签转、退票工作进展顺利，东星航空员工队伍保持稳定。武汉交通委员会有关人士称，东星航空被依法破产清算前，相关部门将认真履行职责，确保平稳过渡。

巨额债务造成安全隐患 市政府果断申请暂停飞

　　根据安永会计事务所审计结果，目前东星航空已经亏损5个亿。东星航空拖欠飞机租赁费、机场起降费、航油费、保险费数额巨大，仅欠武汉天河机场停机费就达6000万元。同时，东星航空存在恶意拖欠税款问题，包括截留飞行员上交的个人所得税。据东星航空公司员工反映，100多名飞行员、乘务员从去年12月起未发小时费，三个基地1000多名地面员工从今年1月起未发工资，这些人月收入在2000元左右。
　　武汉交委有关人士称，停航主要是因为东星内部经营出现巨额亏空，危及航空安全并影响东星员工的利益。加上外部债权人已采取法律措施，作为政府部门，已不能相信东星能切实履行其航空安全职能。武汉市政府依照《民航法》及《航空安全法》要求，向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）提出请求，得到大力支持。民航中南地区管理局决定自14日24时起，暂停东星航空公司航线航班经营许可，并连日调集4家航空公司多架飞机临时执飞东星停飞的航线，为旅客办理退票、改签等事宜，尽量不给旅客的出行带来太大影响。
　　据统计，4家航空公司从15-20日共执飞211个航班，代送旅客17598人。据不完全统计，迄今共帮助9688名旅客办理退票业务，签转旅客2607人。
　　截至目前，没有发生一起旅客投诉。包括美国通用电气商业航空服务公司（GECAS）在内，6家提出诉讼的境外债权人，均对武汉市政府的果断行为表示“钦佩”和“赞赏”。

　　东星主动提出与中航重组 兰世立签字前突发“中止声明”

　　对于中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）“强行收购”东星航空、政府“行政干预”的外界传言，武汉交委有关人士称，当初，中航集团是受东星邀请，才与之进行股权方面的收购谈判。去年12月17日，中航集团与东星航空草签了合作协议，并先支付了5000万元。随后，所有涉及债务处理、公司员工妥善安置等问题均已达成共识，只待东星航空总裁兰世立签字，根本不存在所谓“强行收购”问题。
　　但是，3月13日，东星航空突然发布拒绝与中航集团合作的声明，声称东星航空的经营理念与中航集团难以达成共识，双方“一大一小”合作不对等。
　　据武汉交委一位领导介绍，兰世立“突然变卦”的真相是：临签字前，他向武汉政府提出的4个无法操作的要求遭到拒绝。
　　譬如兰世立提出，将龟山下洗马长街交给东星开发，而且容积率在4以上。但龟山风景区的规划不允许建高密度建筑。又如兰世立提出，以20万元/亩的低价，让东星征地300亩进行房地产开发。而根据国家规定，任何涉及房地产开发的土地交易，都需依法实行公开招拍挂。
　　当这些要求被拒绝后，兰世立3月13日晚单方面向社会发布“中止合作声明”，3月14日上午欲从珠海出境，被有关部门拦截。由于兰世立的这一系列举动，导致中航集团与东星航空的重组出现僵局。

东星法律纠纷100多起 相关部门确保平稳过渡

　　据了解，东星航空由东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司2005年5月共同投资组建，注册资本为8000万元人民币。东星集团旗下公司众多，内部管理无序，相互抵押担保从银行贷款，现在成了一堆“糊涂账”。据武汉市中级人民法院介绍，东星集团信用低下，官司缠身，涉及的法律纠纷多达100多起。
　　在兰世立一意孤行、单方面关闭重组大门后，东星航空的善后问题异常突出。东星停航后，武汉市政府本着对社会负责、对企业负责、对员工负责的态度，成立工作专班，正在采取积极有效的措施，妥善处理有关善后事宜。
　　据财务部门清理，目前东星航空已到账和可收回的资金约320万元，而当前急需开支2000多万元。其中，包括4家航空公司代为东星执飞5天的成本费上千万元；本月20日后停飞的航班旅客退票款510万元；东星员工一个月工资476万多元等，资金缺口约2000万元。
　　目前法院方面已冻结东星航空16个账户。武汉交委有关人士称，有关部门将依法迅速查清相关资金流向及账目，近日从冻结账户中解冻部分资金，帮助东星航空现有经营班子解决燃眉之急，维持公司正常运转。
　　据悉，停航后东星航空每天需净支出的费用近100万元。在依法破产前的过渡期，如何把损失降低到最低程度，有关部门建议，加紧落实湖北省人民政府和中国航空集团3月10日签订的战略合作协议，通过增加国航在武汉航空市场的份额，吸纳更多东星航空的飞行、乘务、机务人员，先把停下来的飞机飞起来，再逐步解决其他问题。省市相关部门正积极推动这项工作。
　　目前，虽然东星个别负责人采取逃避的方式，置公司的未来于不顾，但公司现有班子仍然健全，员工队伍整体稳定。据东星航空总经理周永前介绍，连日来，东星航空公司相继召开了现有班子及中层干部会议，要求公司员工明是非、顾大局，坚守工作岗位，积极配合有关部门的工作。目前，东星航空广州、郑州基地的飞行员、乘务员、安全员等均已返回武汉，飞机维护、新员工培训、空勤人员体检均照常开展，各部门运转正常。
　　记者在采访中了解到，公司广大员工对政府前前后后所做的大量工作表示理解、肯定和拥护，也相信在法律框架下，东星公司和广大员工会渡过难关。