格雷格·达菲尔:全球航旅市场12-18月后复苏

帅哥

2009-9-16 《中国民航报》 记者王丽杰、孙松杰、李海燕图：格雷格·达菲尔认为：航空旅游市场的状况与一个国家经济的发展状况密切相关。一个国家是否已经从经济危机中走出来的一个重要“风向标”，就是航空旅游市场是否已经复苏。摄影：记者孙松杰 2009年9月13日，在第15届世界航线论坛开幕前的两小时，一场为论坛预热，同时也是本届航线论坛重要组成部分的旅游与航空峰会在北京国展中心新馆举行。全球航空旅游市场何时才能复苏？目的地在争取航空公司开辟更多航线时该做怎样的准备？为此，《中国民航报》记者专访了亚太旅游协会总裁兼首席执行官格雷格·达菲尔先生。

全球航旅市场复苏需12-18个月

　　在本次全球性经济衰退中，航空市场和旅游市场受到了很大影响。但在前不久举行的达沃斯世界经济论坛上，多数与会代表认为，全球经济已经趋于好转。对此，格雷格·达菲尔给出了自己的预期：航空旅游市场的状况与一个国家经济的发展状况密切相关，是一个国家是否已经从经济危机中走出来的一个重要“风向标”。此次全球性经济危机对航空旅游业的负面影响较大，因此航空旅游市场的复苏可能会稍稍滞后于整体经济的复苏。 　　中国在此次全球性经济危机中整体经济复苏较快，相应地，航空旅游市场的复苏速度也会比较快。比如，许多在中国运营的外国航空公司受经济危机拖累削减了部分航班，但最近他们又恢复了运力，甚至计划将进一步增加运力。 　　从全球看，经济衰退的趋势正趋于平缓，这是个好消息。但在衰退过程中，航空旅游业受到的伤害不会在短时期内完全恢复。值得关注的是，在此次全球性经济危机发生的过程中，也出现了一些新情况——许多低成本航空公司趁机崛起；相对于国际远程航线旅行市场的萎缩，航程在4-6小时的短途航空旅行市场相对比较火暴。 　　综合各种因素，格雷格·达菲尔预计，全球航空旅行市场完全复苏大概需要12-18个月的时间。不过，由于不同区域航空旅游市场的差异化，全球各主要航空市场的复苏速度将不尽相同。相对于欧美等传统的热门旅游市场，亚洲作为新兴旅游市场的崛起势头较为强劲，也具备了一些优势，加之航空公司对于旅游市场热点的转变做出了一些调整，对于亚洲地区航空运输业的复苏都是利好因素。

服务是最关键因素

　　参加本次世界航线论坛的既有来自遥远非洲大陆的机场，也有近在咫尺的邻国机场。无论是传统的旅游市场还是新兴旅游市场，这些机场参加航线论坛的目的，都是吸引更多航空公司到当地开辟更多的航线。然而，这些机场或者旅行目的地又凭借什么优势来吸引航空公司和游客呢？ 　　格雷格·达菲尔认为，服务是最重要的因素。对于航空市场来说，现在的竞争比以前更为激烈，越来越多的城市特别是旅游目的地都在想尽方法争取更多的游客。但在众多的因素中，最重要的还是服务。这既包括旅行市场概念上的服务，比如酒店、餐饮、航空、租车等服务，也包括机场能够为航空公司提供更好的基础设施和服务条件，吸引航空公司开辟更多航线。因此，无论对于旅游业还是航空运输业，服务都是至关重要的因素。

应重视其他运输方式的挑战

　　在9月13日下午举行的旅游及航空峰会上，来自美国劳德黛堡传统旅游局的阿尔佛雷德·冈萨雷斯先生认为，劳德黛堡机场在推广本地旅游的过程中，不仅需要航空业的推动和帮助，同时也没有放弃吸引其他运输方式的加入。他们同样也关注豪华游轮在旅客运输中的重要作用。 　　由此不难看出，在航空与旅游行业携手复苏的过程中，其他运输方式也成为了航空运输业的强劲竞争对手。对此，格雷格·达菲尔发表了自己的看法：不仅是豪华游轮的兴起对于航空运输业是一种挑战，在中国，高速铁路的快速发展对于航空运输业来说，也是一种挑战。人们出行的需求正在不断增长，如何不断满足人们的出行需求，基础设施的建设很关键。目前，中国政府正在对诸如铁路等各种交通运输方式进行规模巨大的投资。估计10年后，这种投资的回报效果就会很明显地显现出来。对于航空运输业来说，届时所面临的竞争环境将更加严峻。对此，航空运输业应该引起足够的关注和重视。