风筝飘过200米高 教练机吓得急忙“打摆子”

帅哥

2009-09-20 《华西都市报》 记者汪仁洪 　图：教练机最怕风筝和孔明灯。摄影：记者汪仁洪 四川省遂宁市民放风筝和孔明灯威胁教练机训练，遂宁航空站呼吁：放风筝不能高过100米 　　18日下午，中国民航飞行学院遂宁航空站（遂宁教练机场，又名南坝机场）的一架教练飞机，在遂宁市滨江路“水上嘉年华”上方200多米的高空训练时，遭到一只外形为“老鹰”的风筝袭击：“老鹰”扑向教练机，驾驶教练机的学员下意识地扭转方向舵，险象环生。 　　昨日下午，遂宁航空站副站长卢智文向遂宁市民呼吁：小小风筝也可能酿成大祸，放风筝时，线不能长于100米。

飞机展翅 200多米的高度怕风筝

　　来自沈阳的小伙子曹杨，是中国民航飞行学院的一名教官，目前在遂宁教练机场教学员开飞机。18日下午5时，曹杨和一名学员坐上教练机起飞。 　　当飞机经过滨江路“水上嘉年华”上空时，看到一只形状为老鹰的风筝向飞机的挡风玻璃迎面扑来。眼看“老鹰”即将冲来，这名学员下意识地扭转方向舵，飞机像突然发抖一样，瞬间陡降10多米，避开了风筝。飞机转弯后平衡下来，曹杨和学员才如释重负。 　　教练飞机怎么怕风筝？原来，学员要练习起飞、着陆，因此教练机训练时飞行高度较低，一般为200-300米。“有的风筝飞了200多米高，有时比空中的教练机还高，这就很危险了。”曹杨很形象地说，一个新手开着车在高速公路上行驶，突然一个人窜到汽车前面，新手会有怎样的反应？如果处置不当，完全有可能车毁人亡。当空中的风筝突然出现在飞机面前时，驾驶飞机的学员同开车的新手反应是一样的，但飞机出现的后果可能比汽车更加严重。 　　“这些学员毕竟正在学习，飞行经历很少，应变能力还需要磨练……面对突袭的风筝，就是熟练的飞行员也不敢掉以轻心啊！”曹杨说。南坝机场航空站副站长卢智文说，17日和18日下午5时左右，曾经出现两次风筝高过飞机的险情。“这种情况以前还多次出现过……风筝撞上教练机挡风玻璃，学员轻则惊慌失措，引起飞机‘打摆子’，如果撞坏教练机挡风玻璃，引起学员受伤，后果不堪设想。”

风筝干扰 市民想让风筝和飞机比高

　　“带学员空中飞行时，最担忧的障碍物就是遂宁市滨江路‘水上嘉年华’上空的风筝。”曹杨说的地点，是在涪江边的“水上嘉年华”。这一带有一片较为开阔的空地，正适合放风筝，因此在这里卖风筝的小贩也不少。 　　在“水上嘉年华”一带，谢师傅卖风筝已有8年多了。酷暑之后，他又干起卖风筝的老本行。“我多次接到航空站的传单，叫我向放风筝的市民宣传：放风筝不能高过100米，飞高了影响教练机的正常飞行训练。”因此，谢师傅经常提醒前来购买风筝的遂宁市民注意安全线。 　　“一个风筝配一个线圈，一个风筝线圈的线只有100米，本来是安全的，但是——”谢师傅话音一转：不少放风筝的高手一个风筝配两三个风筝线圈，有的人自备更长的线，风筝一放上天，离地高达200米以上的就多起来了。 　　“老兄，收点线收点线，你的风筝已经高过飞机了！”看到风筝越飞越高时，谢师傅总爱吆喝几声。“安逸，我就是要高过飞机，呵呵，看哪个飞得高！”有的放风筝的遂宁市民，见风筝越飞越高，就越来越兴奋。所以谢师傅的吆喝一般没人听。 　　遂宁航空站也多次派人到“水上嘉年华”一带宣传放风筝的100米安全线， 　　并多次制止、收缴飞得过高的风筝，但收效甚微。

飞机告饶 市民莫乱放风筝和孔明灯

　　“滨江路‘水上嘉年华’一带的水平高度比南坝机场高起几米，我们的飞行高度是以南坝飞机坪为基准的200米-300米左右。”卢智文说，在遂宁航空站学飞行的学员有近100名，驻站飞机有13架，再加上广汉、南充、绵阳来的训练飞机，多时有30多架教练飞机。空中要保持6架飞机转圈，一架飞机一般6分钟转一圈，每隔一分钟就有一架飞机在滨江路“水上嘉年华”上空转弯，而“水上嘉年华”上空是教练机三转弯的地方，一转弯在龙坪上空，二转弯在过军渡上空，四转弯在万金山上空……所以空中本身就拥挤。 　　让南坝机场伤透脑筋的不仅有风筝，还有孔明灯的威胁。说起孔明灯，卢智文眉头紧锁：“国庆过后，我们要训练夜航，夜航时飞机要飞到晚上9时……遂宁市民爱在涪江边放孔明灯，孔明灯比风筝更重，教练机碰上的话，孔明灯可能撞破挡风玻璃，或者缠住螺旋桨，教练机就会失去动力，造成重大事故。” 　　卢智文向遂宁市民呼吁：小小风筝也可能导致教练机酿成大祸，放风筝时，线不能长于100米；教练机夜航时，市民不要放孔明灯。 　　相关法规链接

谁来管理风筝、孔明灯？

　　国务院《关于加强民航飞行安全管理有关问题的通知》规定：各地人民政府和有关部门要严格执行有关规定，严禁放飞影响民航安全的鸟类动物、气球、风筝和其他升空物体，不得燃放升空高度超标的烟花、焰火等。《关于加强民航飞行安全管理有关问题的通知》还明文规定：有关部门要根据民航安全管理需要，抓紧制订完善民航飞行安全保护的有关法律法规；各级民航、无线电管理、城乡规划建设、公安、气象等部门，要相互配合，严格执法；对破坏机场净空环境的事件，要及时调查，依法予以整治和打击，并追究有关人员的责任。