安吉拉·吉登斯：全球机场发展需着眼于未来

帅哥

2009-9-25 《中国民航报》 记者孙松杰、曾晓新 　图：国际机场协会总干事安吉拉·吉登斯女士（Ms. Angela Gittens）。 　　航空业现在面临巨大的挑战，机场不仅要想办法应对全球金融危机短期带来的负面影响，更需要考虑长期的发展方向和发展战略，只有这样，航空业才能真正走出困境。——安吉拉·吉登斯 　　7月份，国际机场协会（Airports Council International）的数据显示，全球机场旅客吞吐量下降了1.2%，与5月份下降8%、6月份下降5%相比，显然得到好转。9月14日，于北京召开的第15届世界航线发展论坛期间举行的“2009年全球战略峰会”上，国际机场协会总干事安吉拉·吉登斯女士乐观地表示，虽然全球机场业务量在下降，但下降趋势已经减缓。

机场应为未来做好准备

　　“虽然整个机场以及航空业量都在下降，但是在过去的8个月里，全球机场还是为40亿人次的旅客提供了服务。”安吉拉表示。她同时提醒，目前的经济危机进一步突出了航空公司和机场之间的商业模式所存在的缺陷，航空公司需要更快地针对市场变化作出快速反应，而机场面对市场的冲击，迫使自己重新考虑新的商业模式来降低成本，提高盈利能力，比如从航空业和非航空业等多个渠道来保证机场能够获得收入的提升。 　　安吉拉特别指出，在经济形势不好的情况下，机场面临的压力会更大。对此她解释到，从机场业的角度来讲，机场固定成本是非常高的，在经济危机的情况下，机场的固定成本并不会减少，比如维护机场跑道的费用和大量的水电支出等。机场不会因为航空公司削减运力、减少航班，而减少对机场的资金投入，同时原先对机场所做的固定投资也不会因此减少。例如航空公司在某个机场削减了10%的运力，机场的航空收入就会下降10%，但这不等于说机场的成本就下降了10%。正因为如此，机场需要有一个较长的发展周期，世界各地的机场都应该做好准备，灵活应对市场可能发生的情况。也正是因为成本的问题，机场需要提高整个运行系统的效率。平时机场通过向航空公司收费而得以生存，如果没有这份收费，机场就无法生存下去，所以机场必须从现有系统以外的角度重新审视机场的成本结构和效率结构，并考虑怎样在经济低迷，航空市场收缩的情况下继续为顾客提供最好的服务。同时，机场业还要借助新兴的信息技术来进一步提高效率，如建立共享平台共享一些数据和信息，为每一名旅客创造出更好的服务。

帮助机场 在保证安全的同时降低成本

　　对于目前国际机场协会所做的工作，安吉拉表示，ACI正在实施机场服务提升计划，帮助机场更加关注客户的需求。她认为，客户的想法是最重要的，如何帮助机场及时应对客户的需求是ACI要做的工作。安吉拉指出，在过去的几年中，机坪和跑道不安全事件是全球机场不安全事件最为集中的地方。因此，国际机场协会在机场的安全运行方面也会给予一些指导，比如机坪安全操作、保证跑道安全等。国际机场协会特别是其常委会在全球召集了一批机场方面的专家，以期通过共同努力，帮助机场实现发展，如环境委员会可以帮助指导机场实施绿色发展，安全委员会可以指导机场安全运营，经济委员会可以指导机场实现非航空性业务的增长。安吉拉女士告诉记者，近期国际机场协会将会在中国澳门举办一个与机场商业发展相关的研讨会，研究帮助机场增加非航空性收入。 　　国际机场协会今年还设立了一个信息技术委员会，帮助机场提高安全运营的水平，特别是通过技术手段，促进建立全球共享平台。安吉拉表示，信息技术在经济发展中的辅助作用越来越明显，而全球共享的平台对于机场来说非常重要。目前全球大多数机场、地面设备供应商、航空公司、航空安保部门的运作平台都是独立的，如果建立了共享平台，就可以节省费用，提高效率。当然ACI并不要求这些参与单位使用同样的操作系统，但希望他们能够在一个共同的操作平台上进行操作。安吉拉表示，总而言之，ACI既要帮助机场方面降低成本，增加收入，又很关注安全问题，毕竟机场是每位旅客顺利离开和平安回家的地方。

关注机场环保 绿色机场前景广阔

　　谈及机场业在环境方面受到的国际压力比较大的问题，安吉拉表示，ACI在帮助机场做好环境保护工作的同时，也在积极争取一些发言的机会。比如现在航空运输业对全球GDP增长的贡献大约为2%，在碳排放方面所占全球排放的比例也是2%左右，但航空运输业是一个关注度比较高的行业，因此承受了国际社会的更多关注甚至压力。 　　安吉拉表示，ACI在积极为机场辩护的同时，机场业也应当重视发展自身业务，努力增加非航空性收入。她认为，机场在征收绿色税和碳排放交易等环保方面支出和投入是必要的，这对减少排放，保护环境大有好处。ACI目前在推进环保方面所做的工作包括两个方面，一是对全球机场采取什么样的措施治理排放进行统一推广，二是考虑将目前在欧洲所实施的碳排放交易方式扩展到全球。 　　安吉拉女士对中国机场的前景非常看好，并表示中国机场应向绿色机场的方向发展。 　　她认为，至少在未来20年里，中国和印度将是航空业增长最快的国家，同样也会面临增长的挑战。不过，中印两国可以从西方国家航空业的发展中学到一些经验教训。目前中国参与国际航空事物的积极性很高，比如中国的机场业非常积极地参加国际机场协会的活动，这样就可以学到其他机场的很多经验，克服其他机场面临的问题，实现跨越式发展。安吉拉表示，中国的机场，特别是北京首都机场的发展证实了这样一种事实，即如果以绿色的方式发展，以非常商业的方式运营，机场将拥有无限广阔的前景。