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中国航油:为世界一百八十多家航空公司供油 [复制链接]

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发表于 2009-10-19 23:28:28 |只看该作者 |倒序浏览
2009-10-19 《中国民航报》 记者肇茜 



如果把飞机比作雄鹰,那么航油就是雄鹰的血液。60年来,我国民航机队规模不断扩大,飞行航点不断增多,航线网络不断加密,对中国航油的供油保障提出了更高要求。
  随着民航体制的改革,中国航油的发展先后经历了四个阶段。一是1949-1979年的军队建制阶段。我国民航发展较缓慢,机场少,供油量小,年均供油仅为约7万吨,航油业务主要归空军管理。二是1980-1989年的分散管理阶段。1980年,民航脱离军队建制成为国务院直属机构,航油业务涉及的人财物由民航各地区管理局和省局油料处(科)负责。三是1990-2002年的集中管理阶段。1990年2月,中国航空油料公司(简称“中国航油”)成立,1993年,民航油料系统人财物划归中国航油统一管理。四是从2002年至今的政企分开、组建集团公司阶段。根据国务院批准的《民航体制改革方案》,原民航总局直属的9家航空公司和4家服务保障企业进行了联合重组。2002年10月11日,中国航空油料集团公司正式挂牌成立,成为国务院国有资产监督管理委员会(State-owned Assets Supervision and Administration,简称“国资委”)所属中央企业,也为增强航油企业实力、参与国际竞争打下了良好基础。
  目前,中国航油是国内最大的集航空油品采购、运输、存储、检测、销售、加注为一体的航油供应商,2008年末资产总额为263亿元,拥有覆盖全国的航油销售网络和油品配送体系,在全国140多个机场为全球180多家航空公司提供供油服务。中国航油还是国际航空运输协会、国际航煤联合检查团、美国试验和材料协会等国际组织的成员,具有制定国际航油市场标准的发言权。
  2002-2008年,中国航油的航油及其他成品油销售量年均增长18.3%,其中航油销售量年均增长14.5%,销售收入年均增长33.8%,资产总额年均增长13.5%。在2008年142家中央企业排名中,中国航油销售收入位列第28位,利润位列第52位。

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