重庆机场大巴一条线跑了19年 正在考虑延伸

帅哥

　2009-11-04 《重庆时报》 记者梁寰

　　图：昨（3）日，重庆市上清寺，准备前往重庆江北国际机场的乘客在机场大巴车起点站等候。摄影：《重庆时报》记者李文彬

　　重庆机场大巴线路全市只有一条，中途站点就海关和加州两个，而这样的状况已持续了19年。昨天（3日），一网友在网上发帖“给重庆机场巴士的建议”，不少网友纷纷跟帖，并表示希望重新规划机场大巴线路，新增站点。

19年来机场大巴线仅一条

　　“我家住沙坪坝，要坐机场大巴车，那才叫麻烦，得转车去海关坐大巴车，路途就要耽误40多分钟，估算一下，从家里到机场至少要花1个半小时。”王先生向记者抱怨，坐飞机都十几年了，其他城市的大巴线路都在不断增加，但重庆仅有上清寺到江北机场一条线，站点也就两个。有一次因为半天等不到大巴车，差点就误了飞机。
　　“机场大巴车起点站为上清寺票务中心，从1990年起，这条线已营运了19年。”昨天，据重庆机场相关人士介绍，当年设计大巴线路时，就是为了方便在民航上清寺票务中心购票的旅客，让他们在买票之后就能直接坐大巴到机场。同时，上清寺位于市中心，交通便捷，旅客换乘也非常方便。

重庆机场：考虑延伸站点

　　重庆机场可否借鉴北京、上海、广州等城市呢？现在的北京首都国际机场的机场大巴线路，已开通了10余条，今后还将增至50多条。
　　针对网友的反映，机场人士称，他们将考虑延伸机场大巴线，比如从机场可以直达火车站、朝天门码头、长途汽车站等，实现水陆空零换乘。
　　一些网友还问，轻轨三号线将直达机场，那时大巴车是否取消？对此，机场人士表示，为给大家提供多种选择，机场大巴车不会取消。

市运管局：将把设计纳入规划

　　重庆市道路运输管理局（简称“市运管局”）人士表示，目前由于机场的客流量有限，因此在站点的设计上，更多考虑城市公交方面。但随着重庆经济的飞速发展，航空客运站点就显得滞后。今后运管局将把机场大巴站点或线路的设计纳入规划当中，方便旅客出行。

市民希望：开进解放碑

　　“机场大巴最好也能到解放碑等地。”昨天，不少市民提出建议，机场大巴最好也开进解放碑、沙坪坝、南坪等地。家住江北的张先生建议，大巴车可否将站点开到各大酒店，这样可以避免“宰客”现象的发生，维护重庆窗口地带的形象。
　　孙女士称，机场大巴可否在一些人流量大的主要公交站点设点，同时也能使用城市一卡通刷卡消费。