国航回应时刻违规：或因部分航线执飞率过低

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2010-02-03 网易财经 曹玲丽

对于航班时刻执行违规被中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）通报的消息，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董秘黄斌表示，不了解具体情况，可能是某些偏僻航线执飞率过低。
　　“到目前为止，究竟是哪条航线执行不合要求，如何处罚我还没有了解到具体的信息。但根据以往的经验，有可能是一些偏僻或者受动车影响，客座率低的航线执飞率低引起的，比如说低于80%。从管理者的角度来讲，希望航线和航班时刻不要浪费，各航空公司都很理解，也很注意。”黄斌说，处罚措施一般来讲，执飞率低于某个数字先会受到民航局警告，再严重可能会收回该航线、航班时刻。
　　有媒体今天报道称，中国民用航空华北地区管理局航空运输委员会最近召开的一个会议上，对国航、天津航空有限责任公司（简称“天津航空”）在执行部分航线航班时刻中存在的违规情况进行了通报。这也成为民航局下发《关于进一步做好航权航班和时刻管理工作的通知》后，首次出现航空公司遭罚的案例。该会议由新任民航华北局局长刘雪松主持。
　　天津航空宣传部门人士也表示对此事不知情。
　　据业内人士介绍，因航线、航班时刻不执行、执行率低的“通报”在民航局各地方局比较常见。作为最稀缺的资源，航班时刻是各航空公司的必争之地，而热点城市、热门线路的争夺尤其激烈，而一些偏远、客流量少的航线则经常出现旺季客多就飞、客少就停的情况。一些航空公司即使不飞也不愿意让出这些航线和航班时刻。
　　1月5日民航局下发了《关于进一步做好航权航班和时刻管理工作的通知》，表示将对航线、航班时刻分配进行公开申请、公开审批，叫停了一年两次的“换季航班协调会”，并规定，航空公司在繁忙机场申请的航班和时刻经批准后一星期不飞，其航班将被立即取消，时刻一并收回。
　　接着，民航华北局表示“将改善航权、航班和时刻管理”列为2010年一项重点工作，加大治理临时性航班多、虚占时刻等问题。