海航集团联姻北京市 “首都航空”呼之欲出

航空

2010-02-08 《北京商报》 记者肖玮

　不断谋划将旗下航空公司与地方政府联姻的海航，与一直都期望拥有独立航空品牌的北京市政府一拍即合。昨（7）日，双方举行发布会，宣布组建“首都航空”，该公司预计由海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）控股。

海航延续联姻地方政府战略

　　根据协议，双方将对海航集团旗下的金鹿航空有限公司（Deer Air Co. Ltd.，简称“金鹿航空”）进行增资扩股，并将其更名为“首都航空”。首旅集团将代表北京市政府参与首都航空组建。双方在签约仪式上没有透露注资金额及首都航空的股权安排。不过有消息指出，海航集团将在首都航空中占控股地位。
　　此前金鹿航空是海航集团旅业板块的主要组成部分，基地机场为北京首都国际机场，主营国际国内定期客货运输业务及商务旅游包机业务。而首旅集团是全国第一家省级国有独资综合型旅游企业。
　　“首都航空”可以说是海航集团与地方政府联姻战略的进一步体现。截至目前，海航集团分别与云南省政府及天津市政府共同组建了云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）和天津航空有限责任公司，同时，海航集团与潍坊、新疆等多个地区政府均有合作。“海航一贯的战略思路就是将旗下航空公司与地方政府联手，这样可以获得包括税收、土地等很多支持。而就目前的国内民航市场状况看，这样的举动颇为聪明，因为当下做纯民营航空太难了，还是背靠政府有保障。”奥凯航空创始人刘捷音表示。

瞄准海南国际旅游岛商机

　　值得注意的是，首都航空宣布组建之前不久，海南国际旅游岛刚刚获批，不难想象，首都充足的客源以及海南国际旅游岛的建设将给海航以及首都航空带来无限机遇。
　　海南省省长罗保铭也证实，北京市政府和海航集团此次战略合作也将成为海南国际旅游岛建设的重要助推力。首旅集团目前在海南拥有三亚南山旅游文化区、悦榕庄国宾馆等项目。
　　在国内的航线中，海南一直是经久不衰的热点旅游市场，每年接待的游客数量将近2000万人。而国际旅游岛的政策，又为这个市场加了一把火。海航作为海南航空运输市场最大的经营者，将是未来海南国际建设中最大的受益者之一。据悉，目前，海航在海南市场的市场份额超过了40%。

打破北京航空市场格局

　　“首都航空的成立将对北京目前的航空市场将形成很大的冲击。”昨日，一位航空专家告诉记者。“众所周知，首都机场目前已成为全球第四大机场，北京市场成为各航空公司的必争之地，仅三大国有航空公司就已经在这一市场打得不可开交了。但首都航空也有自己的优势，北京市政府的参股将助其得到很大的政策支持。再加上海航与首旅联手，其旅游客源也能得到保障。”另据了解，首旅一直想成立自己的航空公司，但由于种种原因均未能实现，此次以金鹿航空为基础，双方合作起来比较顺畅。
　　一直以来，金鹿航空以商务旅游包机为主营业务，其业务上还是存在局限性。“如果是金鹿航空想要从商务包机业务转成公共运输几乎是不可能的，但未来的首都航空，很可能注册成为公共航空运输企业，那样就可以经营旅客、行李或者货物的运输。业务范围拓展后，对北京的老霸主国航以及其他航空公司将形成冲击。”上述专家表示。
　　不过，航空分析师李磊则认为：“首都航空要想撼动国航在北京市场的地位是非常难的，短期内不会影响各航空公司在北京市场的份额，该公司未来的发展还有待观察。”