机场驱鸟人想尽各种办法与飞鸟进行“交锋”

航空

2010-03-18 《南阳日报》 常明沛、曾庆芳、晁清云

　鸟类是人类的朋友，却是飞机的大敌，驱鸟成了飞机场安保工作的重中之重。那么，在机场专门负责驱鸟的工作人员是如何与小鸟“斗智斗勇”的呢？3月16日，记者获准走进南阳姜营机场（简称“南阳机场”），独家探访机场五花八门、行之有效的驱鸟妙招。

小鸟是飞机的大敌

　　16日，阳光明媚，在南阳机场宽阔的跑道和停机坪上，几只麻雀在阳光下欢快地嬉闹。忽然一声巨响，麻雀惊恐地四散而逃。“那是固定的驱鸟炮在工作，每隔15分钟，它都会发出一次这样的炮声来驱赶小鸟。”机场场务队队长詹留兴说。
　　据介绍，在世界航空史上，飞鸟与比它大几千倍的“钢铁巨人”飞机之间，展开过无数次生死较量，结果绝非人们想像中的“以卵击石”，而恰恰是飞机怕小鸟。高速飞行的飞机与飞鸟发生碰撞后，常造成极大破坏，严重时可造成飞机坠毁。据估算，一只重量为500克的飞鸟在飞行过程中，与一架飞行速度为370公里/小时的飞机相撞，就会产生高达3吨的冲击力，超出飞机设计标准的2-3倍，就像一颗“炮弹”打在飞机上。
　　有资料显示，全世界每年大约发生1万次“鸟撞飞机”事件。自1960年以来，世界范围内由于飞鸟的撞击，至少造成78架民用飞机损失、201人丧生，造成250架军用飞机损失、120名飞行员丧生。目前，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。

驱鸟术花样百出

　　“在机场内扎上稻草人，给稻草人穿上鲜艳的衣服，让它们来吓鸟。但时间久了，聪明的鸟儿也能发现稻草人是假人，这种方法现在基本上已淘汰。”詹留兴说，“捕鸟网是一种常规设施，每年3月份开始架设起来，一直到11月份以后才撤掉。”
　　说话间，记者突然被一声巨大的狮子吼叫吓了一跳。詹留兴笑着说：“这狮子一吼叫，连老鹰都得吓跑了。”詹留兴说，这是机场引进的多功能驱鸟车。驱鸟车堪称“口技大师”，不仅“嗓门”大得可驱赶500米范围内的飞鸟，还能发出老虎、狮子等鸟类天敌的声音以及机枪扫射声、爆炸声等，驱鸟效果很好。
　　在机场还能不时听到一阵阵炮声，驱鸟炮能自动不间断地发出无害的雷电爆炸声，达到驱鸟目的。机场共设置了10门这样的煤气炮。
　　据了解，有了这些现代化的机器，驱鸟效果事半功倍。这些武器既不会伤到鸟儿，又会有效地将它们驱赶出跑道周边的飞行区。

尽职尽责的驱鸟组

　　南阳机场场务队的5名工作人员，实行24小时值班制度。从每天第一架飞机起飞前，到最后一架飞机降落后，机场的驱鸟工作人员都会不间断地对机场内进行巡视，也正是他们有效的驱鸟工作，才保证了每一架飞机的安全飞行。
　　“我们的工作压力很大，一刻都不能放松，稍有疏忽都可能造成安全事故。”詹留兴感慨地说。在场务队的办公室内，放着一些锣、鼓、号等民间乐器，遇到鸟多的时候，工作人员就拿出这些“家当”，协助现代仪器驱鸟，效果也相当不错。
　　场务队配备有猎枪，但工作人员很少用它，只有在鸟群无视警告时，工作人员才会射杀一两只鸟，震慑鸟群。鸟群只要和驱鸟队员“交过锋”，就会在脑海里留下深刻的记忆，枪的声音、子弹的威力、同伴的尸体，会让它们明白，机场附近虽然水草丰美，但太过留恋也会送命。
　　谈起各种鸟来，天天绞尽脑汁与鸟作对的驱鸟队员却个个是爱鸟、精通鸟类的“鸟类专家”。詹留兴告诉记者，场务队每年都要开展鸟击防范基础性调研，全面掌握机场内及附近地区的生态环境、鸟类数量、分布及其活动规律，并写出机场鸟类调查报告。所有驱鸟队员都能说出南阳机场常见鸟类习性，了解了它们的习性，驱赶时才能做到有的放矢。
　　“鸟类是人们的朋友，我们的职责是驱鸟，而不是捕杀鸟儿，不到万不得已，不会向飞鸟射击，即使抓到鸟，也会将这些鸟在合适的地方放飞。”詹留兴说。