特种货物

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ffice:smarttags" />7.18.2.3fficeffice" />	吨控部门应将超大、超重货物的情况预先通知装卸部门。必要时应拍发电报，将货物的装卸条件和注意事项通知卸机站。
7.18.3	机舱地板承受力和垫板面积
7.18.3.1	地板承受力
	机舱地板单位面积所承受的重量为地板承受力。如果货物重量超过地板承受力，装机时应加垫板或对货物的底部进行处理。 每平方米机舱地板承受货物的重量，可按下列公式算出： U     货物重量（千克）        U=地板承受重量（千克/平方米）   货物底部面积（平方米）

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ffice:smarttags" />7.18.3.2fficeffice" />	在实际操作中，有些货物在箱底四边或四角装有木托或枕木，货物的重量是通过木托或枕木压在机舱地板上的。因此，在计算时，要根据木托或枕木的面积和货物的重量来求得每平方米机舱地板所承受货物的重量。
7.18.3.3	垫板面积
	货物的重量超过机舱地板承受力时，应有2-5厘米的木板垫底。垫板面积可按下列公式求出：   货物重量（千克）/ 地板承受力（千克/平方米）= 垫板面积（平方米）
7.18.3.4	垫板的窄宽、长短应适应货物的形状。如果没有整块木板，可用多块，但厚度和总面积要符合要求。

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ffice:smarttags" />7.18.4fficeffice" />	卸机
	卸机站接到装机站有关电报或在卸机时发现有超大、超重货物，应注意组织好卸机工作，避免在 卸机时发生意外或损坏飞机。如确因货物超大、超重或装卸条件较高，卸机站确实难以保证安全，应将情况即时通报始发站，征求处理意见，不得轻易将货物运回装机站。

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7.19 fficeffice" />	AOG航材运输（非危险品类航材）CC
ffice:smarttags" />7.19.1	定义
	AOG是“AIRCRAFT ON THE GROUND”的简称，按照国际惯例属于飞机停场待修所急需的零备件等紧急航材，AOG系特急货物，要求在24小时内运到目的地。

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ffice:smarttags" />7.19.2fficeffice" />	一般规定
7.19.2.1	公司指定专人负责此项工作,在仓库内划出适当区域存放AOG航材,不得与其他货物混放。
7.19.2.2	收到AOG航材后应及时认真核对，作到单、货相符，发现差错要及时向有关站追查。凡属本站的AOG航材，应及时通知收货人提取。

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ffice:smarttags" />7.19.2.3fficeffice" />	国外发来的AOG航材、商业发票一般都同货运单附在一起。商业发票是海关征税放行的凭证，必须妥善保管，不得遗失。凡因发票遗失，造成通关不及时而压库，不得向收货人收取仓库保管费，并应提供收货人方便，允许从包装中取出发票报关，如由于收货人不及时提取而压库，则按规定核收仓库保管费。
7.19.2.4	AOG航材价值昂贵，均系用外汇购置，应严格把好运输、装卸、交接、仓储环节，防止破损、丢失、短缺等事故发生。

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7.20   fficeffice" />	作为普货运输的锂电池
ffice:smarttags" />7.20.1	条件限制
	公司只接收商业包装的非危险品手机锂电池运输，交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则禁止收运。

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ffice:smarttags" />7.20.1.1fficeffice" />	对锂含量的限制
1)	对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子原电池锂当量含量不超过1.5g。注:原电池亦称做电池芯。
2)	对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过8g。

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3)fficeffice" />

上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）＝ffice:smarttags" />0.24克。

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ffice:smarttags" />7.20.1.2fficeffice" />	符合UN测试要求
	每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求。