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上海机场无条件签转 国有航空拒收春秋旅客 [复制链接]

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发表于 2010-3-24 12:33:11 |只看该作者 |倒序浏览
2010-03-24 《东方早报》 记者李萌

  中国民用航空华东地区管理局(简称“华东管理局”)规定,T2投用初期,各航空公司实行无条件签转的特殊政策。而早报记者昨(23)日获悉,各大国营航空公司纷纷以与春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)无签转协议为由,拒收春航旅客。对此,春秋航空表示仍在与其他航空公司协商此事。

所有航空公司互免签转

  T2开航当日,华东管理局向各国内航空公司发出明传电报,提及在3月16日至3月31日的“搬家过渡期”内,要求各航空公司,在从上海虹桥始发相同国内航线上,实行无条件互免签转。
  华东管理局相关人士介绍,这一方面是为了保障少数走错航站楼旅客的利益,另一方面,在此政策的作用下,航班不必等迟到的旅客,可准时起飞,机上大多数旅客的行程不会被打乱。航空公司的运营也可以保持正常,一举多得。这样的政策还将在世博时执行。
  根据规定,互免签转一律按照航空公司之间签署的不正常航班签转协议办理。没有不正常航班签转协议的按相关公司签转协议办理。
  以往, 不正常航班签转协议普遍存在于大型国有航空公司间。一旦某公司的航班出现延误或面临取消,根据协议约定,其可以将自己的旅客签转至尚有空位的“合作伙伴”客机上。当然,签转也受诸多约束,例如,旅客是否愿意承担不同舱位的机票差价,两家航空公司对旅客提供的服务是否基本一致等。
  而本次互免签转的临时规定,应包括了所有航空公司。就是说,无论中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)这样的大型国有航空公司抑或春秋航空、上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.,简称“吉祥航空”)等民营航空,一旦有旅客在虹桥面临误机,所有公司相同航线的客舱必须“打通”,容许自由签转。
  当然,旅客签转必须征得原有航空公司的同意,由原有航空公司签署“签转章”。同时,接受签转旅客的航空公司也有前提条件,首先保证自己的客人,如果有空余座位,才能保证其他航空公司的客人。

春秋仍在与其他公司协商

  但早报记者昨日发现,大多数航空公司将春航隔离在外,拒绝与其达成签转平台。东航T2值班经理柜台的工作人员告知,在旅客有可能无法按时搭乘航班时,其可以免费将旅客签转至上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)、国航、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)等公司相同航线的航班上,“我们和春秋没有签转协议,绝对不可能将旅客签转至春航。当然,也不能接受春航的旅客。”
  同样的说法被国航、南航值班经理柜台的工作人员重复。南航工作人员告知,签转手续异常繁复。正常情况下,国有航空公司和民营航空公司事前不存在签转协议,因此无法临时办理业务。
  昨日,春秋航空回应说,目前已经与吉祥航空达成了签转协议。与其他航空公司的签转事宜,正处于具体细节协商状态。当然,协商完毕直至柜台执行,仍需要一些流程和时间。这项工作是否能在世博前完成,目前尚无法清晰预见。春秋航空坦言,如有其他航空公司旅客愿意签转春航航班,在符合条件的情况下,春秋航空愿意接受。

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