航空业如何插上绿色翅膀——种树给飞机加油

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“种树也能给飞机加油”，这主意听起来不错。

　　3月20-22日，“中国发展高层论坛2010”年会在京举行，其间发布的一本小册子《绿色增长与可持续发展——来自跨国公司的案例》引起了记者的注意。除种树给飞机加油外，应用新型环保材料给飞机插上绿色翅膀、给建筑找一个能源管家、让汽车有个安全的心脏以及乘坐时速超过380公里高铁出行方案等也收录其中。 　　航空业对燃油的依赖和不断攀升的石油价格势必成为一对矛盾。对于民航业的企业家们来说，最令他们关注的也许就是原油价格了，毕竟，燃油的成本通常占到航空公司总运营成本的40%左右。这就迫使他们不得不寻找替代能源。于是，“种树给飞机加油”这类行动就开始付诸实践。

插上绿色翅膀去飞翔

　　贝尔法斯特，这个英国北部的港口城市，迎来了庞巴迪公司（Bombardier Inc.，简称“庞巴迪”）生产装配新材料机翼的新工厂，它的落成更使新型C系列飞机获得了通向未来的翅膀。因为，这里超过55000平方米的新工厂将专门生产和组装用全新材料制造的机翼。 　　这是一个里程碑，一个将会影响航空史的时刻。 　　通过贝尔法斯特，以及加拿大魁北克、中国沈阳等地的工厂，庞巴迪将会为世界呈现颠覆传统飞机概念的全新商用飞机C系列。 　　同时，庞巴迪的新型C系列飞机计划通过使用新材料制造机身，并对发动机效能和电子设备等环节进行改进，从而进一步颠覆传统飞机的概念，使航空的效率、性能和经济性得以提高。 　　作为一种新型环保飞机，C系列飞机计划于2013年交付运营。在交付运营时，C系列飞机将会成为最“绿色”的单通道飞机。这款飞机与同级别现产飞机相比，二氧化碳排放量降低20%，氮氧化物将降低50%，燃油消耗将降低20%。C系列飞机将成为飞机制造行业的新标杆，在高密度客舱布局条件下，每位乘客的百公里油耗将低于2升，每架飞机每年减少的二氧化碳排放量将超过3000吨。

并非突发奇想

　　在新型飞机欲展翅飞向蔚蓝未来世界的同时，波音公司（Boeing Co.）也在实施一项计划：来自波音公司的专家们正关注多种生物质转换成燃油的加工方法。 　　这些加工方法在技术成熟度、可持续性和经济可行性上虽然各不相同，但是其生产出的燃油均可运用于航空和海洋运输。 　　从油类木本植物中提取合成生物燃料——石蜡煤油，对日益扩大的航空燃油需求将给予一定程度的补充。波音公司尝试把航空生物燃料进行产业化，通过在中国西南山区等地的实践，他们发现一条可探索的道路——种树给飞机加油。 　　以前，从来不会有人把山区的边缘土地和飞机联系起来。但今天一个全新的朝阳产业给民航和山区的农民们都带来了希望，这就是航空生物燃油。 　　波音公司最近组织的三次试飞证明，运用生物合成石蜡煤油也拥有较高的品质，足以满足甚至超越航空使用的需求。这几次试飞燃料的原料来自麻风树、海藻和亚麻荠，由此生产的“第二代”可持续生物燃料，与其他航空燃料相比，在社会经济和环境方面具有卓越的优势。 　　进入波音公司视线的可用于航空燃料原料的树种，还包括光皮树、文官果、黄连木等。

中国企业准备好了吗

　　节约包括能源在内的各种资源对于确保可持续发展至关重要，这应当成为企业所有业务的一个核心价值。 　　在中国发展高层论坛2010年会企业峰会上，来自国内外的企业界代表们就“全球变暖背景下的能源战略”展开了讨论。能源行业和能源密集型行业，是温室气体排放的主要来源。节能减排，发展低碳经济，是与会代表普遍关心的问题。 　　“作为国际航运界的领头企业之一，中远集团一直密切关注当前这场方兴未艾的新能源革命，并积极参与其中。”中远集团总裁魏家福介绍说，近两年来，中远集团在力所能及的范围内，联合国内外权威研究机构开展了风能、太阳能、核能等新能源在船舶应用的前瞻性研究工作，特别是风能项目已经完成基础理论研究，并取得积极阶段性成果。 　　在将新能源作为船队驱动替代能源研究的同时，中远集团致力于开发其他各种降低燃油消耗新技术，积极发展绿色航运，燃油单耗从2003年每千吨海里8.01千克，已经降到2008年4.65千克，下降42%。 　　其间记者了解到，近年来，国外企业巨头都加大了节能降耗力度，特别是在与之相关的技术研发、产品开发及其应用方面均走在世界前列，成为低碳经济领域的佼佼者。如壳牌公司致力于建设节能环保的石化工厂、西门子进军中国建筑节能市场、博世集团开发出可节省40%燃料的新能源汽车产品等等。

资源压力会越来越大

　　国务院发展研究中心在此期间推出的研究报告认为，改革开放30年来，中国经济连年高速增长，取得了举世瞩目的成就，但是，中国能否实现可持续发展，在很大程度上取决于经济结构调整和发展方式转变。 　　在过去的30年中，中国消耗了数量惊人的钢铁、水泥、石油以及煤炭等资源能源。报告指出，国际金融危机爆发前一段时期，能源价格的持续上涨曾引发了能源危机并间接导致了粮食危机，尽管金融危机的爆发使得上述问题得以缓解，但从长期来看，新兴经济体要实现工业化和城市化，对能源和资源的需求将不断上升，预计中国未来的能耗总量仍将继续增长，资源环境对发展的硬约束以及国际压力也会越来越大。 　　报告认为，中国必须告别过去资源消耗多、环境污染重以及经济整体素质不高的现象，利用全球资源，推进自主创新与产业结构调整，建设创新型国家。应鼓励创新活动，加快发展新能源、环保节能、新材料、新一代信息技术、生物工程等战略性新兴产业。 　　而无论是等发展战略性新兴产业，还是建设创新型国家，都需要中国企业做出应有的贡献。