庞巴迪挑战者系列飞机

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庞巴迪挑战者系列飞机-简介编辑本段 庞巴迪挑战者飞机 庞巴迪挑战者（Challenger挑战者)）系列飞机由庞巴迪宇航集团的加空宇航集团研制的双发喷气式公务机。前身是利尔飞机公司建议的利尔星600。 1976年4月，加空宇航集团购买了利尔星600的设计、制造、销售权后，开始研制，并作了重要修改，1977年3月更名为加空挑战者。1978年11月首飞成功。由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输、快件运送、海上监视及空中救护等领域。 该系列主要包括挑战者300、挑战者605、挑战者850、挑战者850公务穿梭飞机、挑战者870公务穿梭飞机、挑战者890公务穿梭飞机。目前（指2009年）仅有最新型号CL604在生产中。 庞巴迪挑战者系列飞机-主要型号编辑本段 CL-600型 CL-600型 初始生产型，安装莱康明公司的ALF502L-2型发动机，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，该型号生产持续到1983年，共交付83架，其中69架后来改装成装601型。 CL-601型 1982年以后的基本生产型，安装通用电气公司的CF34发动机，增加了载油量、并安装了翼尖小翼，1982年4月原型机首次飞行。 601型的主要改型 CL-604型 601-1A：基本型，1983年2月和3月分别获得加拿大和美国型号合格证，共生产85架。 601-3A：标准型，装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机，1986年9月首飞，1987年4月获得加拿大和美国型号合格证，1987年5月开始交付；共生产134架。 CL-601-3A/ER：远程型，航程增加到6667公里，1988年11月首次飞行，共生产59架。 CL-601-5：跨大陆飞行型，1990年年中开始交付。 此外，还有为加拿大军对生产的军用型，编号为CC-144和CE-144A。1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后，就在CL601型的基础上发展了庞巴迪CRJ系列支线客机：CL-604型、挑战者850型。 庞巴迪挑战者系列飞机-重点机型编辑本段 CL600系列是由庞巴迪宇航集团的加空宇航集团研制的双发喷气式公务机。前身是利尔飞机公司建议的利尔星600，1976年4月，加空宇航集团购买了利尔星600的设计、制造、销售权后，开始研制，并作了重要修改，1977年3月更名为加空挑战者。1978年11月首飞成功。由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输、快件运送、海上监视及空中救护等领域。目前仅有最新型号CL604在生产中。 CL-600型:初始生产型，安装莱康明公司的ALF502L-2型发动机，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，该型号生产持续到1983年，共交付83架，其中69架后来改装成装601型。 据介绍，赵本山购买的就是此系列飞机。 型号

CL-604型（挑战者604） 产地：CA 制造商：加拿大庞巴迪飞机公司 规格、型号或P/N：cl-604 参考价格：约24902万元 翼展：19.61米 机长:20.85米 载客:19人 使用空重:12079千克 最大商载:2435千克 最大燃油重量:9072千克 最大起飞重量:21591千克 最大燃油航程:7519公里 动力装置：两台通用电气公司CF34-3B1涡扇发动机(推力：8365磅)配有辅助动力装置。	简介 1.CL-604型是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的机体改装的，换装通用电气公司的CF34-3Bl涡轮风扇发动机，采用了柯林斯公司的ProLine4EFIS全套机载设备和新的起落架和防滑系统，并加强了尾翼，增加了载油量和起飞重量。CL-604除了两名驾驶员以外，最多可以安排19个座席。于1995年3月17日首飞，于1995年9月20日获得加拿大型号合格证，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不仅适合短程公务飞行，又具跨大陆飞行的灵活性。 2.挑战者604公务机是国内目前航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的公务机，由加拿大庞巴迪宇航公司生产，在我国属首次引进。山东的山航定购了4架挑战者604公务机，主要为国内外的企业或商界领袖、政界、社会知名人士等提供高档次公务包机服务。每小时5200美元。 3.执飞挑战者604的是庞巴迪公司具有丰富飞行经验的外籍机长，他的月薪大约在8000至10000美元之间，连挑战者604上的空姐也曾到国外专门培训过。因此要包下挑战者604价格较为昂贵，挑战者604目前参照国际上每小时5200美元的报价，但对国内企业则给予一定的优惠。 4.挑战者604不仅是国内顶级公务机，在整个亚太地区也是领先机型。宽敞的客舱可乘坐12-14人，为国内之最。精美典雅的吧台、可旋转平放的豪华真皮座椅、先进的视听放映系统等使乘客倍感舒适。7400多公里航程的卓越远程飞行能力，可由国内直飞欧洲或跨越太平洋直达北美。机上卫星通信电缆可随时保持空中通讯全球通，是名副其实的空中办公室。 5.挑战者604公务机在国外已被广泛应用于管理者出行、接待重要客户、国际商务旅行、紧急运送、公关宣传和空中办公等领域。国际奥委会前主席萨马兰奇、微软总裁比尔.盖茨、GE的前CEO杰克.韦尔奇等，均曾使用该型飞机作为自己的公务机。	挑战者604机内
挑战者300 最大航程：5741KM 巡航速度：869KM 飞行高度：13500米 座位数：10-15 参考价格： 　 ￥25259万元 (国内交货含税)	简介 1、庞巴迪生产的系列公务机为全世界中国政府和大型企业的选择。中国政府领导人在国内飞行的专机和微软公司董事长比尔盖茨的专机就是挑战者系列。 2、航程适合中国企业5741公里的航程，足够从北京直飞新加坡，覆盖全中国与亚洲地区，或者经停一次飞往欧美。 在中国使用，在满载的情况下，仍能满足从任何一个城市直飞另一个城市的需要。 3、客舱宽敞，乘坐舒适 挑战者300可以安排8-15个客座，在同级飞机中具有独特的平板地板，使客人感觉更舒适惬意。 4、内饰豪华，配置齐全。标准的酒吧和洗手间，能让乘客享受到冷热饮和拥有私密的空间；卫星电话、传真和空中互联网服务能让您时刻与公司和家人保持联系 5 设备先进，安全性高。CATIA计算机辅助设计，装备COLLINS 4管平板液晶电子化驾驶舱，TCAS防撞系统和EGPWS增强行进地警告系统与EICAS发动机综合计算机控制系统；驾驶舱更接近中国飞行员常飞的庞巴迪系列支线飞机，中国飞行员转型更容易也更安全。	挑战者300
挑战者605 最大航程 7468KM 巡航速度 869KM 巡航高度 12628米 座位数 8-12 参考价格：￥25259万元	简介 1.挑战者605飞机基于挑战者604成熟的技术，配备了全新的先进航空电子系统。挑战者公务机以其宽敞的客舱、基于航班飞机的可靠性与通用性而广受客户欢迎。 2.挑战者605飞机于2007年1月投入使用，拥有当今大型公务机中最宽的直立客舱。机上安装有罗克韦尔·柯林斯公司的Pro Line 21航电套件及全新的客舱电子系统。 3.挑战者605飞机可选装的设备包括庞巴迪增强视景系统（BEVS），可为飞行员提供明显改善的态势感知能力，并确保飞行员在低可见度或黑暗等困难操作条件下仍能观测到跑道指示灯和跑道环境。 4.挑战者605机是庞巴迪的高级私人商务喷气式飞机。这种高级飞机拥有其级别中最大的机舱，使其成为豪华私人飞机之旅的先锋。其飞行航程最大可达7500公里，这使挑战者606机给高级商务旅行者提供了跨洲旅行的舒适。 5.挑战者605以其宽敞的座舱、先进的航空电子仪表、优异的性能与售后服务和极隹的通用性,深受众多企业与航空公司用户的普遍欢迎。 香港与澳门的客户都选用挑战者系列。 中国内地一架。	挑战者605
挑战者850（CL-850） 飞机型号：CL-850 参考价格：￥28654万元 (国内交货含税) [5] 翼展　21.21米 机长　26.77米 机高 6.22米 最高巡航高度 41000英尺 最大航程　4182千米 飞机净重　14490千克 最大起飞重量　24040千克 一般巡航速度　819千米/小时 最大巡航速度　850千米/小时 载客27－50人	简介 1.挑战者850是以CRJ200为基础发展而成的公司专机，项目计划于2005年5月开始，2006年3月交付使用。CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。 2.庞巴迪也是目前（2009年）唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，使CRJ成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。 3.CRJ200型属于50座级支线喷气飞机，于1995年推出，1996年1月15日开始交付使用，是目前的标准生产型，具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里。 4.挑战者850是庞巴迪的优质私人商务喷射机。这种行政专用的客机拥有同级机种中最大的机舱，领先豪华私人飞机航行的市场，足以让商务旅客轻松横越各大洲。 5.挑战者850由两个通用电气CF34-3 B1型涡轮风扇喷射机引擎推动，可以把私人飞机加速至高达每小时528英里。 这种商务喷射机的平均飞行高度为41,000，让您感受前所未有的飞行体验。豪华与顶尖科技的结合使挑战者850革新了私人飞行的领域。 6.挑战者850的购机成本大约2亿元人民币，进口关税、增值税总共约4000万元。而购机后，管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等，每年固定成本550万元，每小时的飞行使用成本高达1.4万元人民币。