海航集团拥快递入怀 多元化发展战略渐成型

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　2010-04-21 《证券日报》 记者郑大红　

近期，在爆出海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）收购天天快递之后，短短几天又有媒体爆出海航集团欲收购另一家快递公司——鑫飞鸿快递，至此，之前一直希望在物流领域大力拓展的海航集团又引发了各方的关注。究竟此次收购会对海航集团甚至航空业有多大的影响呢？记者就此展开了采访。
　　“之前众所周知，海航一直想走集团多元化发展的路线。那么，这次收购快递企业，很有可能是海航战略发展的一部分。”一位不愿透露姓名的行业分析师向记者表示。
　　据悉，海航集团掌门人陈峰打造 “海、陆、空联运发展”的战略早在很多年前就已经确定了，2004年1月13日扬子江物流有限公司挂牌成立，它就是现在大新华物流的前身。记者致电大华物流公司询问收购快递企业相关事宜，相关人员表示“我们对此事还没有得到相关的消息，不清楚，也不能做任何回答。”而鑫飞鸿快递公司也向记者作出同样的表示。
　　“对于海航集团收购快递企业，我认为海航集团主要有两个方面的考虑；一是，考虑到一直以来航空运输业的运营模式就是航空业和物流业的合作经营，如果能够把物流业也并在航空业旗下，会帮助货运业务整体提升，会对整个航空运输的发展有利。二是，参照国外的一些航空巨头的发展模式，有可能在快递行业进行投资，进军快递行业，进而分得快递行业的一杯羹。”这位不愿透漏姓名的分析师继续向记者表示。
　　而记者也了解到，被爆收购的这两家快递企业天天快递和鑫飞鸿快递，都是快递行业排名前十位的企业。在全国的快递行业的发展蒸蒸日上，而鑫飞鸿快递同时还开辟了一些国际快递业务。可见这两家快递公司的发展实力也不可小视。
　　“结合这两家快递公司的具体经营情况来说，我个人认为，海航收购这两家快递公司，意义更在于长远的战略发展需求，因为海航在国内多元化发展是比较突出的。”这位分析人士给记者分析到。
　　这样似乎对于陈峰的定位是“九年打造世界级物流企业”，他提出物流要以海、陆、空联运发展的总体思维，大力发展特色物流和专项物流，甚至号称海航集团将投资200亿元资金打造该项目，将得到彻底完善。而另据，中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，“《邮政法》和《劳动法》出台后，快递企业的成本一直不断上升，很多企业寻求新的发展。”显然，海航集团正迎来了收购快递行业的时机。
　　对于，有传言海航集团有意让大新华物流单独上市融资的消息，这位分析师对记者表示“如果考虑上市融资的话，我个人认为，海航在资本资金运营还是有相当的优势，近期不会仅考虑融资而上市的，但不排除今后要上市。而从它选择收购优质资产来看，还是考虑为了战略发展需求。”
　　据分析了解，国外特别是在欧洲，很多航空巨头企业都在走多元化发展道路。运营模式从航空运输到物流甚至到仓储等先关的产业链，在一定的条件下可以互补经营和发展，对整体行业发展将是一个有利的趋势。
　　那基于此次收购能对上市公司海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）有何影响呢？记者致电海南航空董秘询问此事，董秘告知记者“不太清楚此事，这和上市公司没有任何关系，不会有影响。”