国航领航四大航空全面盈利 争夺世博会商机

民航

2010-04-27 《证券日报》 记者胡潇滢

一半是海水，一半是火焰。
　　中国航空业在经历了2008年套保巨亏后，2009年实现全面扭亏为盈。并且伴随着世博会脚步的日益临近，人民币升值预期，航空业正处在春风暖意之中。但4月14日，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川覆盖的火山喷发，使得包括中国航空业在内的诸多国际航空公司均受到负面影响，为航空业回暖带来一丝寒意。
　　有分析人士认为，冰岛火山灰只是“冰山一角”，“蝴蝶效应”让全球航空业、旅游业乃至物流业都蒙受了无法估量的损失。

全面扭亏为盈

竞争对手增加

　　随着4月23日，中国国航2009年年报的发布，为航空板块去年业绩披露划上了一个可谓颇为圆满的句号。
　　这也意味着，国内航空板块以中国国航为龙头，包括南方航空、ST东航和海南航空在内的四家航空业巨头2009年齐齐实现了扭亏为盈。
　　公开数据显示，2009年，南方航空实现净利润3.58亿元，ST东航实现净利润5.4亿元，海南航空实现净利润3.35亿元。中国国航年报披露的财务数据显示，2009年公司实现营业收入约510.9亿元，比上年同期略减3.54%；不过，2009年中国国航实现的归属于上市公司股东的净利润为50.29亿元，比上年大幅增长约154.97%。由此也可以看出，中国国航的龙头地位优势仍十分明显。
　　随着全球经济转暖，航空市场总体向好。但国内运力的快速增长以及国外航空公司看好中国市场而加大投入，将进一步加剧国内航空市场的竞争态势，高速铁路将会对局部市场带来冲击，油价及汇率的波动为公司未来经营增加不确定性。
　　分析人士指出，虽然高铁的快速发展令国内民航业芒刺在背，但目前国内民航已升级为超级枢纽和超级承运人的竞争，在枢纽机场占据高份额的网络型航空公司将凭借高质量资源，实现高品质收益。目前，三大航空集团广义飞机数量占比过80%，并分据14个吞吐量超千万的机场。

摩拳擦掌

抢夺世博商机

　　上海世博会进入最后倒计时的阶段，试运行首日即出现蜂拥而至的情况。这将会为航空和机场带来额外的增量。刚刚重组完成的ST东航和上海机场将成为最大的受益者。
　　从年初开始，多家航空公司便宣布新增上海始发的国际航班以拼抢世博商机。
　　作为国内首家廉价航空公司，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）推出200万张“99系列特价机票”比去年多60万张。国内的海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）也于近日宣布将在2010年5月28日开通上海至比利时布鲁塞尔直航航线，以迎接世博会的召开。
　　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）作为上海世博会合作伙伴暨唯一航空客运承运人，面对世博会的召开，希望借此东风一改国内民航业格局。
　　携程机票业务部高级总监张伟分析认为，上海世博会、北京奥运会等大型活动对推动国际新航线的开通起着积极作用。
　　除了国内航空业摩拳擦掌迎世博商机，国际航空公司也欲分得一杯羹。
　　据了解，近日文莱皇家航空公司（Royal Brunei Air）宣布开通上海往返当地重要城市的航班，以增强其竞争力，满足因2010年上海世博会而增加的商务及旅游人士的需要。
　　另外，越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）也于2010年3月28日起开始运营“上海浦东——胡志明市”和“上海浦东——河内”的往返航线。
　　美国航空公司（American Airlines, Inc.，简称“美航”）则近日宣布，成为世博会美国馆的唯一官方航空赞助商。美航负责国际业务的高级副总裁克雷格表示，美航非常荣幸能够参与到此次具有历史意义的活动中来。

冰岛火山灰对

国内民航阴影有限

　　航空运营商因火山灰损失最大。据美国媒体报道，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）21日表示，冰岛火山灰给世界航空业造成至少17亿美元（约合116亿元人民币）的损失。此次冰岛火山喷发造成全球10.2万次航班被迫取消，专家预计运送滞留旅客将耗时数日，甚至可能超过一个星期。
　　欧洲航空公司协会新闻官戴维·亨德森对外表示，100至150家航空公司受到火山灰危机冲击。大型航空公司尚能承受如此巨额的损失，但小型航空公司停运近一周就可能面临破产威胁。
　　国内航空公司虽未出现欧洲航空公司那样的大面积取消航班，但也未能完全幸免，还是有小部分航班受到影响。
　　中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）对媒体表示，目前国航欧洲航线的收入约占公司总收入的12%，此次火山灰造成的航班暂停对公司有影响，但影响不大，未来恢复后滞留旅客造成的需求激增也可以进一步弥补收益的损失。
　　东航的国际航线以东北亚占比最大。据东航总经理马须伦对媒体透露，持续至今的火山灰蔓延给东航“造成了上千万元的损失”。马须伦说，其中包括为滞留旅客提供食宿的费用等。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）的国际航线以东南亚为主，所受影响也相对有限。
　　不过，国内三大航空公司欧洲航线的收入占比较小。并且，在上周，国航、东航与南航三大航空公司已先后恢复了欧洲航线。