天津机场航空市场

民航

近年来，天津市大规模的基本建设投入和滨海新区开发开放步伐日益加快，天津机场的经营思路、营销理念、政策环境、服务水平也不断优化和提升，天津的航空市场逐渐被激活，航线航班不断新增和加密，运输生产迅猛增长，2007年完成旅客吞吐量386万人次，2008年完成464万人次，2009年完成578万人次，旅客吞吐量三年平均保持了23.0%的增长速度，高于全民航平均增速11个百分点。

天津机场2007-2009年吞吐量图

天津机场近几年一直都在提高机场对航空公司的吸引力，积极做大运量，完善航线网络布局，增加航线航班密度。以往，天津机场由于距离北京较近，航线航班比较少，许多旅客被吸引到首都机场乘坐飞机。而航空公司基于运营成本和经济效益的考虑，不愿在天津机场增加航线航班，使天津机场的发展陷于马太效应的负面作用。
为了改变这一局面，天津机场从降低航空公司运营成本，鼓励航空公司在天津新开和培养航线入手，不仅制订了对航空公司的优惠政策，减免对新开航线航班的收费，同时还积极向政府申请，设立专门基金对航空公司在津运营进行补贴。几年来，积极地市场营销取得了明显效果。与5年前相比，天津机场的通航城市增加了43个，航班数量增加了2倍，旅客无论是商务往来还是旅游度假、探亲访友，从天津机场出行都能体会到便利，机场的客货运发展也渐入佳境。
目前，天津机场实际执行航班1430班/周，与上一航季换季实际执行班次相比（1230班/周），增加200班/周，增长16.3%，平均每天增加约14个出港航班。
在天津机场运营的国内航空公司已达19家，分别是国航、南航、东航、厦航、天津航、奥凯、海航、上航、川航、深航、山东航、吉祥、西部、祥鹏、金鹿、河南、昆明、春秋、邮航；国际航空公司12家，其中客货混合航空公司5家，韩亚、大韩、日航、全日空、亚洲，货运航空公司7家，分别是银河、翡翠、长城、扬子江、阿提哈德、伏尔加第涅伯、俄罗斯空桥航空公司。
天津机场目前已通航国内城市43个（正班）：长春、长沙、成都、大连、福州、广州、贵阳、桂林、哈尔滨、海口、杭州、合肥、呼和浩特、昆明、南京、宁波、青岛、泉州、三亚、上海、深圳、沈阳、太原、乌鲁木齐、武汉、西安、厦门、烟台、银川、兰州、郑州、重庆、珠海、南昌、南宁、香港、台北、南通、赤峰、温州、鄂尔多斯、海拉尔、运城。国际城市15个（正班）：其中客货混和城市4个-新加坡（新加坡）、首尔（韩国）、名古屋（日本）、吉隆坡（马来西亚），纯货运城市11个-卢森堡（卢森堡）、阿姆斯特丹（荷兰）、曼彻斯特（英国）、法兰克福（法国）、东京（日本）、大阪（日本）、阿布扎比（阿联酋）、布拉格（捷克）、哈巴罗夫斯克（俄罗斯）、克拉斯诺亚尔斯克（俄罗斯）、莫斯科（俄罗斯）。
现阶段，天津机场将以做大运量作为为营销战略方向，向顾客提供行业范围内独具特色的产品和服务，长期致力于打造天津滨海国际机场品牌，在一定范围内努力降低航空公司和代理人在天津机场的运营成本，创造竞争优势，做大运量，为实现天津机场企业愿景—建设 “中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场”贡献力量。从而为客户提供更加优质的服务，切实承担起服务于天津市、环渤海区域和周边辐射区域的经济发展和民航运输需求，支持滨海新区开发开放的任务。