全球最快列车380A下线 将率先用于京沪高铁

民航

2010-05-27 新华网 记者姚湜、褚晓亮、齐中熙

图：新一代高速列车“和谐号”380A在长春下线刚下线的新一代高速列车“和谐号”380A（5月27日摄）。当日，新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在中国北车长春客车股份有限公司竣工下线。拥有自主知识产权的“和谐号”380A持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，采用低阻力流线头型，高气密强度和气密性车体，其利用的先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营，同时更加节能环保。　摄影：新华社记者蒋林

　具有自主知识产权、时速可达380公里的新一代高速列车“和谐号”380A首辆车，27日在中国北车长春客车股份公司高速车制造基地下线。 　　据介绍，由长客股份公司研制的新一代动车组首辆车CRH380A持续运营时速为350公里，最高运营时速为380公里，是当今世界速度最快的高速列车。通体白色的CRH380A采用低阻力流线头型，高气密强度和气密性车体，其先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营，同时更加节能环保。 　　被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”的CRH380A新一代高速动车组以16辆长编组为主，兼顾8辆的编组形式。其设计融汇了国内外铁路、航空、公路等各种现代公共交通工具的特点，实现了高安全低磨耗复合制动和控制诊断监视智能化，能够满足大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办公等个性化的需求 　　2009年3月16日，铁道部与中国北车集团签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同，在成功研制并运营时速350公里高速动车组的基础上，中国铁路又一次向世界最高速列车建设发起冲击。

　　“和谐号”380A将率先用于京沪高铁

　　据悉，新一代高速列车“和谐号”380A是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，它持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。 　　新一代高速列车综合舒适度更优，更安全可靠，强度等级高。整车设计体现十大技术创新亮点：低阻力流线头型，优良的车体振动模态，高气密强度和气密性车体，大承载高安全性转向架，先进的隔声减振技术，强动力绿色牵引系统，主动控制低气流扰动双弓受流技术，高安全低磨耗复合制动，人性化、多样化、个性化服务设施，控制诊断监视智能化。 　　2004年，中国北车在国内第一个进入铁路技术引进序列。在其后的近六年时间里，中国北车先后与阿尔斯通公司和西门子公司合作，共同研制了时速250公里和350公里的高速动车组，建成了时速250公里和350公里速度等级的动车组技术与制造平台，建设了CRH3型动车组转向架研发制造平台。 　　2009年3月16日，铁道部与中国北车签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同，这是在中国北车成功研制并运营时速350公里高速动车组的基础上，中国铁路再一次冲刺高速运营世界之巅的开端。