国航加快国际扩张 计划引进10余架远程飞机

民航

　2010-06-15 《中国民航报》 记者光琪凝

随着全球航空运输市场需求的逐步回升，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）也加快了其国际扩张步伐。该公司计划明年引进超过10架远程飞机，开辟更多的国际航线和加密国际航班频率。
　　“ 今年以来，我们已经开辟了两条国际航线：一条是上海—成都—班加罗尔，这条航线主要是配合国家西部大开发战略，特意经停成都。开航以来，运营状况令人满意，平均客座率达到75%；另一条是北京—马尼拉航线，每周3班,这条航线主要吸引的是欧美和亚洲其他国家的中转客源，平均客座率超过80%，显示了国航北京枢纽建设的成功。”国航对外合作部总经理楼永峰在66届国际航协年会上告诉本报记者。
　　但他同时也承认，国航目前缺少能够执飞国际航线的远程飞机。“但明年我们要引进十几架远程飞机，主要机型为空客330和波音787。从明年开始，我们将考虑开辟更多的国际航线和加密国际航班频率，例如开通北京—多伦多航线和增加北京—马德里—圣保罗的航班频率，从目前的每周两班增至每周三班。”楼永峰表示。
　　根据计划，国航应该在明年9月或10月接收其首架波音787飞机。楼永峰透露，一旦波音787交付使用，该公司计划将使用其执飞中美航线。但他同时也表示，对于波音787能否按时交付，尚存在诸多不确定性。
　　非洲航空市场是国航今年重点拓展的国际市场。“我们已经同星空联盟成员航空公司——埃及航空签订了代码共享协议，很快就会实施，这无形中将为国航在非洲增加36个航点。同时，我们还会同埃塞俄比亚航空公司签署类似的代码共享协议，8月1日正式实行，为我们再增加42个非洲航点。这两项代码共享协议，必将进一步完善我们的航线网络。”楼永峰说。
　　他预计，随着全球经济的持续复苏，整体国际航空运输市场的回暖，今年下半年航空运输市场应该会好于上半年。据他介绍，目前国航的部分欧洲航线已开始实现盈利，美国航线也在大幅减亏。