Ameco为国航打造舒适客舱环境(图)

民航

　中国民航新闻信息网　通讯员　张娜报道：为了尽快提高国航机队的客舱质量，特别是两舱的维护品质，为旅客提供整洁、舒适的客舱环境，自4月18日以来，Ameco已经为国航机队实施了19架飞机的深度清洁工作。根据计划，到2011年春节前将完成国航北京机队所有飞机的第一个循环的深度清洁维护工作。 　　搬开坐垫、打开行李舱门，刷子、铲子、抹布、百洁布、水桶、吸尘器及各种清洁剂齐上阵，机舱里到处是女工们忙碌的身影，这是笔者6月13日在国航股份一架波音777飞机上看到的客舱清洁工作场景。

汪翠华/摄

　　与平时的例行清洁与检查工作相比，深度清洁不仅细化了清洁内容，还加大了客舱设备检查和维护力度并规定了各项工作所应达到的标准。笔者在工作现场看到，女工们认真地用小刷子或长柄的小铲子清理躲藏在角落或不易接近位置的杂物、灰尘，仔细地擦拭座椅扶手的各个部位。为了提高清洁质量和工作效率，她们针对不同材质的设施使用不同清洁剂，对难以清除的污垢，还要使用百洁布反复擦拭。那天气温尽管不是很高，但她们已是汗流浃背。笔者问一位正在清理座椅的员工工作量是否增加时，她只简单的回答：“是的。”当她投起头时满脸都是汗水，而她甚至顾不上擦一下，又埋头继续工作。

汪翠华/摄

　　客舱设备的完好性也是深度清洁工作中的重要部分。深度清洁中，不仅要进行彻底清洁，还要检查并确保设备的内、外表面无明显凹坑、掉漆、撞痕等。为了使客舱设备的完好性达到深度清洁的标准，长航程飞机分部客舱/结构科（MW3）员工在飞机停场前要对客舱进行预检，将需要修补或更换的部位拍摄下来，提前定料或与其它部门联系维修事宜。对于因无料或停场时间的原因没有排除的故障，MW3通过建立单机档案继续跟踪，利用飞机航后等机会尽快将故障排除。 　　俗话说：“慢工出细活儿。”要做好深度清洁工作，就要有足够的人力和停场时间。生产支援分部清洁股（MS21）经理申研介绍说，与一般的清洁工作相比，深度清洁所需要的工时要增加一倍，如果停场时间短只能投入更多人力。MW3的经理同武也表示，深度清洁开展以来工作量增加了。针对目前已经完成的飞机进行的工时统计显示，A检时的例行清洁工时平均为74小时，而深度清洁的工时平均为148小时；C检时的例行清洁工时平均为78小时，深度清洁工时平均为210小时。根据检修级别和飞机状态的不同，工时的变化也较大。 　　客舱环境是航空公司与旅客之间就服务产品的价值进行交流的特殊场合，是航空公司提升服务品质、获得客户的重要途径，而深度清洁工作将对提高和保持客舱良好环境起到重要作用。