杭州飞南宁航班高空漏气 乘客误开应急舱门

民航

　2010-06-28 《都市快报》 记者杨丽

    应急门不好乱碰的！

　　杭州飞往南宁一架波音737惊魂一刻

　　9000米高空机长突然发现气压不对 飞机漏气了

　　好莱坞大片常有这样的镜头：飞机舱门突然在空中开了，很多人一个个被吸出了飞机。

　　这样的惊险一幕，前天（26日）傍晚差点就在杭州上空上演。

　　浙江省公安厅机场公安局昨天（27日）通报一起事件。

　　前天傍晚5点10分，杭州萧山国际机场（简称“萧山机场”），杭州——南宁航班（原定时间是4点20分，因天气原因误点）起飞。

　　起飞20分钟左右后，机长突然发现仪表显示红灯报警了。

　　“机舱内外气压不正常，舱内气压失衡！”

　　机长立即采取了下降高度等紧急措施，但红灯依然亮着。

　　飞机漏气了！

　　飞行中，整个机舱是一个密闭的空间，现在这架飞机像一个气球有了个洞。机长赶紧调头，将飞机开了回来。

　　傍晚5点50分，飞机重新降落在萧山机场。

　　飞机好好的怎么会漏气？

　　机长发现，据仪表显示，13排A座应急舱门（也叫紧急逃生门）发现情况。

　　再查，坐在应急门边上的童某在飞机起飞前，曾动过应急门，导致应急门出现了一条缝隙。

　　童某，28岁，慈溪人。是一家外贸公司的财务。

　　他为什么要去开应急门？

　　去南宁出差的童某说，他经常坐飞机，但从没坐到应急门边的座位。他一上飞机，觉得很好奇，他想到万一飞机出事，应急门到底好不好用，就用手扳了应急门的手柄。

　　最后，这趟航班，又在萧山机场待了1小时40分钟，而返回耗油1.8吨，造成15000元的损失，浙江省公安厅机场公安局对他处以行政拘留5天。

　　为什么应急舱门一动，机舱会漏气？

　　航班机型是厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）的“波音737-800”，座位是“3-3”分布。舱内有6个应急门，前舱有4个，后舱2个。

　　童某所在的是前舱，座位是13排A座，正好是“应急门”的位置。

　　飞机通常在30000英尺（相当于9000米，实际一般不超过9600米）的高空巡航（巡航是指飞机起飞爬升后，保持在一个水平高度）。这时飞机内部的气压比外部高得多，飞机内部舱压都是约等于一个大气压的，而飞机外空气稀薄，压强小于一个气压。

　　根据当时情况，飞出20分钟左右，差不多飞机处于巡航阶段。起飞前童某扳动了应急门，造成了应急门与舱壁之间有了缝，到高空后，因内外气压的变化，这个缝隙越来越大，就有可能发生人被吸出飞机的事故！

应急门边上座位一般人不能坐

　　来看下我们常坐的飞机。

　　现在飞行的航班有空中客车A320、空中客车A319，波音737、747等机型。

　　机型不同，机舱内的应急门数量不同（一般是6-8个），位置也不同。飞机应急逃生门窗，是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。

　　像这架飞机属中小型飞机，因此应急门内没有气囊。

　　应急门边上的座位，一般人是不能坐的。

　　我们去机场办登记牌的时候，工作人员会根据信息显示，安排年轻力壮的男性乘客坐。以便万一出现意外迫降后，由坐在应急门边上的这个年轻男乘客协助空务人员打开门，因为他们力气大。