多家航企下调代理佣金 部分代理商出局难免

民航

2010-06-29 《春城晚报》 记者戴川　

图：昆明机场每天乘客络绎不绝。摄影：江洋

　7月1日起，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）将调整其在中国地区（包括国际线和日本国内线）的代理手续费率，从5%下调到3%；中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）国际航线代理手续费率将从5%下调到3%；8月1日起，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）将代理费从目前的3%下调至1%。这是昨（28）日记者从昆明多家航空票务代理机构获得的信息。
　　佣金下调后，机票代理商利润空间将明显受到压缩，部分机票代理商面临退市风险。

暑期旺季来临　代理费下调甚至取消

　　“可能是因为暑期旺季来临的原因吧，希望过段时间能恢复。”朗鑫票务的有关人士告诉记者，4月份开始，法航-荷航集团（Air France-KLM）就曾经率先将中国机票代理商的佣金从5%下调到3%，汉莎航空随后也于6月将佣金调低至3%，之后几乎所有外资航空公司都采取了同样的举措。
　　记者采访中，大部分机票代理机构谈及对此的看法是：外航选择下调甚至取消代理佣金的主要原因，是目前国际航线处于旺季，国内的南航、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）在部分航线上的票务返点也都就此有所调整。
　　“短期内不可能全部取消，因为国内的航空公司在资源配置上还不可能达到完全直销的地步。”部分代理机构认为，这次代理费调整估计是阶段性的。
　　据悉，机票代理商普遍只有靠代理费来维持生存，经营范围只有机票代理和保险代理（而且只是部分拥有资质）。因此一旦下调或者取消，部分机票代理机构都将面临退市的风险。

直营节约成本　机票直销成大势所趋

　　虽然大部分代理商认为国内航空公司尚未达到机票完全直销的资源配置水平，但同样有业界观点认为，机票直销将成为大势所趋。
　　以国内第一家真正意义上的低成本航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）为例，其独立自主开发销售和离港系统，旅客可以在家或在办公室通过网上或手机支付、预订机票，还可以在网上选择飞机客舱座位，自助办理登机手续。春秋航空将着重发展机票的网上销售和电子客票的机场服务方面，欧美以及亚洲的低成本航空公司无一不在电子客票方面颇有建树，电子客票可以为航空公司节约成本。
　　“我们的机票都是通过网络和直营达到直销，没有代理商。”昆明春秋航空相关负责人表示，春秋航空的机票可以门店支付，也可以网上支付。门店支付机票费比网上支付贵30元。这就体现了网络支付的成本优势，这也是春秋之所以有“99元”、“199元”、“299元”等特价机票的法宝之一。

代理产品多样　部分代理商出局难免

　　但即便代理费用下降或者取消，也并非所有代理商都必然退市。记者了解到，目前市场上部分机票代理商存在超经营范围的旅游业务代理，比如昆明周边景区1日游或是一些长线旅游产品的代理。
　　据知情人士透露，云南是旅游大省，部分机票代理商依托手中掌握的机票价格优势，同时整合相应的旅游资源，在接到旅游客户后，自己不操作，而是转交合作的旅行社，从中赚取代理费。
　　“旅游产品的代理费比机票代理费要高得多，而旅行社也乐得将其整合进入自己的代理点。”业界人士分析，如果机票代理费下调或者取消后，部分代理商将不再具备整合旅游资源的优势，部分代理机构的出局，在所难免。