南航机务实施矩阵管理一体化运行效率显增

民航

　中国民航报、中国民航新闻信息网 郭瑛 通讯员程凤军、范日清报道：今年以来，南航机务系统深入推进矩阵管理模式，大力加强人力资源和航材的统一调配，积极开拓维修信息化平台建设，一体化运行效率得到显著提高。

    近日，一封十万火急的邮件发送到了南航机务工程部生产计划室，内容不长的邮件，却给平静的水面投下了一颗巨石。由于Jeppesen公司新发布的导航数据库存在缺陷，其对CSN2导航数据库进行了紧急更改，而新更改的数据库要求南航受影响的飞机必须在次日凌晨前装载新版的导航数据库，否则飞机将处于不适航状态。虽然不会直接影响飞行安全，但如果不尽快处理，将导致大量飞机不能够正常投入运营，为即将到来的旺季运力造成巨大影响。

　　接到通知后，机务工程部生产计划室立刻查证受影响的飞机范围，最终确定了南航所有81架B737NG飞机，19架B737CL飞机以及11架A319/A320/A321系列飞机在受影响范围内，于是立即通知相关单位紧急制作新的导航数据库磁盘，制订数据库装载计划。同时考虑到有些飞机在外站过夜，而有些飞机在回程途中可能超过零时的极端情况，生产计划室还制订了应急预案，即在紧急必要情况下可切换回上一期导航数据，并办理MEL保留。

　　时间在一分一秒过去，此时距离最终期限仅剩几个小时，机务系统各维修单位马上投入到紧张的工作当中，制作磁盘、调整航班、下发工卡、委托外站工作、办理MEL延期申请、调整人力安排······，一切工作都在有条不紊地进行。最终，在大家的共同努力下，111架受影响的飞机中有90%以上在当晚就顺利完成了新导航数据库的装载，少数几架未能安排装载新数据库的飞机也按要求办理了MEL保留，且均在次日完成了数据库的更新工作。

　　值得一提的是，GAMECO在生产任务繁忙的情况下，航线维护、生产计划、资料室等部门通力合作，充分调动各项资源，克服多方面困难，不但完成了所有广州执管飞机的导航数据库更新工作，还协助多家维修单位完成了7架在广州航后飞机的数据装载工作，为机队圆满完成此次紧急任务，保证航班的正常运营做出了巨大贡献。