波兰
KANIA
波兰希维德尼克航空公司研制
SW-4
波兰希维德尼克航空公司研制
W-3“猎鹰”
波兰希维德尼克航空公司研制
KANIA是波兰希维德尼克航空公司在米-2基础上研制的双发多用途轻型直升机,英文名字为Kitty Hawk(“小鹰”)。2架原型机是用米-2的机身改装的,第一架原型机于1979年6月3日试飞。做了重大改进的KANIA 1型于1986年2月21日取得美国联邦航空局目视飞行规则型号合格证,1992年和1994年分别取得捷克和斯洛伐克的型号合格证。
KANIA 1型主要用于旅客运输、货物运输、训练、搜索救援、空中监视等。
截止到1997年12月,有11架订单,其中包括1996年向波兰内务部的边界警卫队交付的2架,以及向警察局交付的2架。其它用户还有:捷克(4架)、塞浦路斯(2架)、斯洛伐克(1架)。
旋翼系统 三片桨叶全铰接式旋翼,装有液压减摆器。旋翼桨叶翼型为NACA230-12M。两片桨叶尾桨。主桨叶和尾桨叶由玻璃纤维/环氧树脂制成。
传动装置 旋翼通过每台发动机上的减速器驱动;减速器分3级:WR-2主减速器、中间减速器和尾减速器。主减速器为辅助系统和旋翼刹车装置提供动力。起飞时的传动功率为652千瓦。
机身 传统的短舱尾梁半硬壳式结构,分三个部分:机头(包括驾驶舱、中段和尾梁)。水平尾翼由玻璃纤维/环氧树脂制成,短舱和尾梁由硬铝薄板制成。
着陆装置 不可收放的前三点式起落架,带尾橇。前起落架为双轮,可自定中心,主起落架为单轮。主起落架轮胎胎压为3.98×105帕,前轮轮胎胎压为3.5×105帕。主轮装有气动刹车装置。可选装金属滑橇式起落架和应急浮筒装置。
动力装置 装两台艾利逊公司250-C20B涡轮轴发动机,单台功率为317千瓦,装于座舱上部的两侧。燃油装在一个橡皮油箱内,容量为600升,油箱位于座舱地板下。机身每侧可装外挂油箱,容量为238升。滑油容量为25升。
座舱 标准型布局为1名驾驶员和9名乘客。运货时所有的乘客座椅均可拆除,可运输1200千克以上的货物。座舱后部的行李舱可装100千克以上的行李,座舱前部两侧和座舱后部左侧都有向前打开的铰接门。驾驶舱滑动窗可紧急抛投。座舱内有标准的加温和空调设备。
系统 液压系统压力为65×105帕,用于操纵周期变距和总距助力器。气压系统压力为49×105帕,主要用于主起落架刹车。
机载设备 可选装标准的甚高频、高频无线电收发机、应答机;磁罗盘、陀螺罗盘、航道罗盘;数字式无线电罗盘、区域导航设备、伏尔/着陆航向信标台、雷达高度表、测距仪;高度指示仪、空速表、爬升率指示仪;昼夜观察系统、夜视镜、数据总线;电动铰车、前视红外探测系统;发动机机舱和主减速器舱灭火系统;喷撒设备等。
旋翼直径 14.56m
尾桨直径 2.70m
机长(旋翼、尾桨转动) 17.48m
机身长 12.03m
机身宽 1.60m
机高(至旋翼桨毂顶部) 3.64m
机高(至尾桨顶部) 4.05m
尾翼翼展 1.84m
主轮距 3.05m
前后轮距 2.71m
内部尺寸
座舱(不包括驾驶舱)
长 2.59m
最大宽度 1.05m
最大高度 1.62m
地板面积 5.68m2
容积 7.8m3
行李舱容积 0.50m3
面积
旋翼桨盘 166.4m2
尾桨桨盘 5.73m2
重量及载荷
基本空重 2000kg
最大内载 1200kg
最大外挂载荷 800kg
最大化学载荷(农用型) 1000kg
正常起飞重量 3350kg
最大起飞重量 3550kg
最大桨盘载荷 0.209kN/m2
最大功率载荷 5.45kg/kw
性能数据(正常起飞重量,国际标准大气)
最大巡航速度(海平面) 215km/h
经济巡航速度(海平面) 190km/h
最大爬升率(海平面) 8.75m/s
爬升率(海平面,一发停车) 1.02m/s
实用升限 4000m
悬停高度(有地效) 2500m
悬停高度(无地效) 1375m
航程(500m高,最大机内燃油,30分钟余油) 435km
续航时间(机内燃油和辅助燃油) 4h
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