美丽博尔塔拉不再遥远——博乐机场建设侧记

民航

2010-07-23 《中国民航报》 通讯员沈宗耀

[size=11.6667px]　日前，新疆博尔塔拉蒙古自治州首府博乐市以东18公里处乌图布拉格镇，一个占地面积约2550亩的现代化航空港拔地而起。
　　博乐市是博尔塔拉蒙古自治州首府，1992年，经国务院、中央军委批准立项，同意新建博乐民用机场。1997年，博乐机场建设工程开始筹建，但由于受到当时国家宏观经济调控的影响，项目被搁置。2007年6月，新疆维吾尔自治区人民政府决定重新启动博乐民用机场项目。2009年1月24日，作为博乐机场承建方和使用方的新疆机场集团公司正式组建成立博乐机场工程建设指挥部，并于当年4月进驻乌图布拉格场址。
　　博乐机场建设工程以2020年为建设目标年，飞行区新建跑道全长2600米，宽45米，新建站坪26800平方米，飞行区等级为4C，可满足波音737-800及以下机型起降，设计年旅客吞吐量为20万人次；新建航站楼5000平方米，新建航管楼950平方米。
　　按照工程建设计划，博乐机场从破土动工到竣工首航并投入运营，整个建设周期满打满算只有15个月，是近年新疆机场集团公司所属新建机场中建设周期最短的。要想在如此短的时间内把新机场建设好，而且还要建成“优良工程”、“样板工程”，着实让指挥部的成员们紧张了一阵。
　　“既要赶进度，又要保质量”。为了确保新机场如期竣工，指挥部成员争分夺秒地与时间赛跑，使工程进度得以快速推进。2009年11月初，指挥部仅用了6个月的时间就完成了飞行区场道及其附属工程，并顺利通过初验；航站区各项土建和内外装修工程亦完成了80%。新建机场场址因受干旱气候和阿拉山口风口影响较大，春季施工期的浮尘和扬沙天气时常光临，给施工带来了诸多不便。但是，在这种相对恶劣的自然环境里，指挥部成员们硬是靠着甘于奉献和团结互助的精神克服了困难，确保了工程进度。
　　为了实现优良工程的目标，指挥部从细节入手，把好了初期各类原材料的进场关和各个参建施工单位的招标关，从源头上消除了可能危及到工程质量的隐患。指挥部通过对投标公司进行“好中择优”，最终把那些有资质、信誉高、实力强的公司甄别出来，吸纳到了机场的建设大军中。
　　2009年11月10日，博乐机场飞行区场道及其附属工程率先完工并顺利通过竣工初验，工程质量评定为优良；2010年6月中旬，航站区、航管楼及其附属配套工程全面完工；6月底，机场顺利通过行业验收，工程质量均评定为优良。
　　2010年6月24-26日，民航局飞行校验中心对博乐机场飞行区校飞合格；7月2日，机场试飞成功；7月10日，新疆机场集团公司所辖第16个机场——博乐机场迎来了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司的首航客机，美丽的博尔塔拉与乌鲁木齐的空中航路终被贯通。