西南营销中心顺利完成第六批援藏干部包机运输任务

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      2010年7月31日，200余名援藏干部乘坐的CA4193北京至拉萨包机顺利降落在拉萨贡嘎机场，宣告国航第六批援藏干部包机运输任务的顺利完成。为了完成本次包机任务，西南营销中心在兼顾收益的情况下，合理调配运力，取得了良好的社会效益和经济效益。
7月中旬，西南营销中心在接到此次包机运输任务后高度重视，按照“全面保障，兼顾效益”的原则在第一时间排出运力计划，并与总部运力、分公司飞行部、机务等部门积极沟通，了解援藏干部的行程安排、机组执行能力及机务保障能力。

由于此次运输人员相比以往人数较多，只能用A330保障，而属于西南执管运力的四架A330飞机已有三架被安排执行拉萨高原飞行任务，剩下的一架B6071飞机由于新换翻新发动机，须在飞行300小时后才能执行高原航班。针对这一情况西南营销中心多次联系总部运力，希望总部增加B6071在CA1字头航班上的飞行小时，争取B6071能在7月31号前完成300小时的飞行任务，执行高原航班.。同时，中心协调机务部门随时监控B6071飞行小时，在有把握能飞够300小时的情况下提前向审核部门提出申请执行高原航班。在各单位的积极配合下，7月27日，机务工程部下文通知B6071飞机7月31日即可以执行高原飞行任务。

针对暑期旺季航班收益较好的情况，西南营销中心网络收益部运力项目与收益项目进行了充分沟通，并达成共识：在尽量不取消其它航班的前提下安排好此次援藏包机运输。工作人员还根据往年数据判断，7月底拉萨—成都航线将持续火爆，于是在时刻资源紧张的情况下努力申请到了有利于增加收益的时刻，实时加班拉萨回成都CA4258航班，并将成都至北京CA4111航班改时在17点30分，排在当日南航和川航成都至北京时刻前面。据销售数据显示，当日两个航班客座率均达到95%以上，加班CA4258航班客运收入385311.7元， CA4111航班客运收入576352.66元。