ZWTN/HTN-和田机场

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中国民航国内航空资料汇编 ZWTN AD 2-1
ZWTN AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称
ZWTN/HTN-和田
ZWTN AD 2.2 机场地理位置和管理资料
1 机场基准点坐标及其在机场的位置 N370218 E0795151(跑道中心)
2 与城市的位置关系 位于和田城中心（大十字）真方位210°、10.2km
3 标高/参考气温 1423.8m(4671ft)/31.4℃(七月)
4 磁差/年变率 2°E
5 机场开放时间 HS
6
机场管理部门、地址、电话、传真、
AFS、E-mail 或网址
和田机场 和田市迎宾路47 号，邮编848000
电话（传真）：0903－2933151
7 允许飞行种类 IFR/VFR
8 备注
ZWTN AD 2.3 地勤服务和设施
1 货物装卸设施 传送车、小牵引车
2 燃油/滑油牌号 Jet A-3 号喷气燃油/-
3 加油设施/能力 有加油设施及能力
4 除冰设施 无
5 过站航空器机库 无
6 过站航空器的维修设施
工作梯、常用工具、英制工具、轮胎气压表、轮胎充气工具、牵引
杆。
7 备注
ZWTN AD 2.4 援救与消防服务
1 机场消防等级 6 级
2 援救设备
消防车辆：UD 苏捷重型泡沫消防车（SL05280GXFPM120），斯太
尔水罐1491 消防车（ZDX52606XFS6120），黄河162 泡沫消防车
（PP6115HQ），五十铃药剂补充车
援救设备：空气呼吸器（五具）、切割机一台
3 搬移受损航空器的能力 无
4 备注 无搬移航空器设施设备
2008-3-10 中国民用航空总局 CAAC EFF2008-4-10
ZWTN AD 2-2 中国民航国内航空资料汇编
ZWTN AD 2.5 可用季节-扫雪
1 扫雪设备类型
四季可用
无
2 扫雪顺序 跑道，C 联络道，停机坪
3 备注 人工除雪
ZWTN AD 2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据
道面： 水泥
1 停机坪道面和强度
强度： PCN52/R/B/X/T
宽度： C 滑行道23m
2 滑行道宽度、道面和强度 道面： 水泥
强度： PCN52/R/B/X/T
3 高度表校正点的位置及其标高 无
4 VOR/INS 校正点 有VOR 校正点，距离VOR 设备：113.1MHz 189°、0.2nm
5 备注 A、B、D、E 滑目前不对民航开放
ZWTN AD 2.7 地面活动引导和管制系统与标识
1
航空器停放位置识别符号、滑行道引
导线、航空器目视停靠/停放位置引导
系统的使用
滑行道和跑道相交处和滑行等待位置有滑行引导标志牌；滑行道和停机
坪有滑行引导线；停机位有人工滑入引导
跑道标志
跑道号码、跑道中线、跑道入口、跑道中心圆、瞄
准点、接地带、跑道边线。
跑道灯光 跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、
滑行道标志 滑行道中线标志、滑行道边线标志
2 跑道和滑行道标志及灯光
滑行道灯光 滑行道边线灯
3 停止排灯 无
4 备注 滑行道为军用部分，不向民航方开放使用。
ZWTN AD 2.8 地形特征和障碍物
1.地形特征
机场位于塔里木盆地戈壁滩南部边缘，和田市西南10.2 千米处，南有西北－东南走向的昆仑山脉，
山脚距机场最近距离为14 千米。50 千米以外山高为4120 米以上，其他方向地形开阔平坦，距离跑道东
端6 千米处有玉龙喀什河，西面距离跑道端16 千米处有喀拉喀什河 ，地标较明显。
EFF2008-4-10 中国民用航空总局 CAAC 2008-3-10
中国民航国内航空资料汇编 ZWTN AD 2-3
2.半径15 千米内主要障碍物
位置
序号 (以跑道中心算起)
障碍物名称
（*代表有灯光）
磁方位(度) 距离(m)
坐标
海拔高度
（m）
控制障碍物及涉及航段/
起飞航径区重要障碍物
备注
1 着陆雷达 047 200 1431.8
2 *发报台天线 047 1200 1453.8
3 *民航老塔台天线 047 700 1436.8
4 *民航烟囱 071 600 1449.8
5 *民航新塔台天线 080 500 1439.8
6 *空军塔台天线 103 400 1443.8
7 *空军水塔 105 1100 1453.8
8 东头杨树林 106 2800 1438.8
9 东近台天线 108 3100 1439.8
10 山 135 5000 1512.8
11 山 158 7000 1599.8
12 山 173 5500 1579.8
13 山 185 14000 1958.8
14 山 199 5000 1571.8
15 山 224 6300 1604.8
16 山 229 5000 1535.8
备注：以1969 年版1/100 万航图为准
3.半径15 千米-50 千米内主要障碍物
位置
序号 (以跑道中心算起)
障碍物名称
（*代表有灯光）
磁方位(度) 距离(m)
坐标
海拔高度
（m）
控制障碍物及涉及航段 备注
1 山 140 35000 2513
2 山 162 56000 4120
3 山 190 21000 2636
4 山 197 38000 3277
5 山 205 24000 2765
6 山 260 29000 2097
7 山 275 44000 1972
8 广播电台天线 340 16000 1512
备注：以1969 年版1/100 万航图为准。
ZWTN AD 2.9 气象特征和气象资料
1.气象特征
和田机场位于塔克拉玛干沙漠南缘,其南面为喀喇昆仑山和昆仑山山脉,北侧为塔里木盆地,地势由南向北倾
斜,气候干燥、降水稀少,春夏季多风沙、浮尘天气，秋高气爽，冬无严寒。
2008-3-10 中国民用航空总局 CAAC EFF2008-4-10
ZWTN AD 2-4 中国民航国内航空资料汇编
春季（3—5 月）：气温回升快，多风沙、浮尘天气，多恶劣能见度且维持时间较长，对飞行影响较大。
夏季（6—8 月）：气温较高，降水稀少，多风沙天气，盛夏南部山区有对流云发展，时常产生沙尘暴天
气。秋季（9—11 月）：秋高气爽，能见度良好，有强冷空气入侵时，会产生扬沙、浮尘天气，但强度较
弱，维持时间不长。冬季（12—2 月）：气温较低，逆温层稳定，极少出现风沙、浮尘天气，能见度好，
为飞行的“黄金季节”。
2.气象资料(1987-1996)
月平均气温（℃） 月份
最高 最低
平均相对湿度
(%)
平均气压(QNH)
(hPa)
一月 0.8 -10 52.6 1022.3
二月 5.4 -5.1 37.9 1023.2
三月 11.9 3.7 29.3 1019.4
四月 21.3 10.3 29.3 1015.2
五月 27.3 15.6 29.7 1013.9
六月 30.1 18.4 33.5 1010.6
七月 31.4 20.4 40.5 1009.2
八月 30.6 19.1 40.4 1011.9
九月 26 14.7 38 1017
十月 19.8 6.7 31.1 1027.5
十一月 11.7 -1.4 35.1 1023.2
十二月 2.4 -7.9 51.7 1026.2
年平均 18.2 7 37.4 1018.3
备注：
ZWTN AD 2.10 气象观测和报告
观测站名称/
地名代码
观测类型与频率
/自动观测设备
气象报告类
型及是否有
趋势预报
观测系统及位置 工作时间 气候资料
1 2 3 4 5 6
新疆和田
/ZWTN
整点例行观测及
特殊观测/有自
动观测系统
METAR
SPECI
有趋势预报
RVR 设备：
R29：跑道中心南侧120m，东端向内
侧325m；
前散射仪（FDP12P）：R11 跑道中心
南侧120m，西端跑道内侧300m；
云高仪：
R29：跑道中心南侧130m，东端内侧
322m；
测风仪：
自动观测站（含温度/湿度、风向/风
速、气压传感器）：R29 跑道中心南
侧126m，东端内侧325m；R11 跑道中
心南侧123m，西端内侧300m；
H13(HS)
EFF2008-4-10 中国民用航空总局 CAAC 2008-3-10
中国民航国内航空资料汇编 ZWTN AD 2-5
ZWTN AD 2.11 提供的气象信息
1 相关气象室的名称 民航新疆空管局气象中心
2 气象服务时间；服务时间以外的责任气象室 H13(HS)
3 负责编发TAF 的办公室；有效期 民航新疆空管局气象中心:9 小时
4 趋势预报；发布间隔 无趋势预报
5 所提供的讲解/咨询服务 无
6 飞行文件及其使用语言 报文
7 讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息 乌鲁木齐机场预报、实况，卫星云图、AWOS 实时数据
8 提供信息的辅助设备 气象服务终端
9 接收气象信息的空中交通服务单位 调度室、塔台
10 其他信息 无
ZWTN AD 2.12 跑道物理特征
跑道号码
真方位和
磁方位
跑道长宽
(m)
跑道强度(PCN)
跑道/停止道道面
跑道入口坐标
跑道入口标高，
精密进近跑道接
地带最高标高
(m/ft)
1 2 3 4 5 6
11
110°GEO
108°MAG
3200×50
52/R/B/X/T
水泥/水泥
THR 1405.9/4612
29
290°GEO
288°MAG
3200×50
52/R/B/X/T
水泥/水泥
THR 1423.8/4671
跑道号码 跑道坡度 停止道长宽
（m）
净空道长宽
(m)
升降带长宽
（m） 无障碍区
1 7 8 9 10 11
11 0.56% 60×50 3320×300
29 0.56% 60×50 3320×300
备注：
ZWTN AD 2.13 公布距离
跑道号码
可用起飞滑跑距离
(m)
可用起飞距离
(m)
可用加速停止距离
(m)
可用着陆距离
(m)
备注
1 2 3 4 5 6
11 3200 3200 3260 3200
29 3200 3200 3260 3200
2008-3-10 中国民用航空总局 CAAC EFF2008-4-10
ZWTN AD 2-6 中国民航国内航空资料汇编
ZWTN AD 2.14 进近和跑道灯光
跑道
号码
进近灯
类型
有否SFL
长度
强度
入口灯
颜色
翼排灯
VASIS
PAPI
位置
仰角
MEHT
接地带
灯长度
跑道中心线灯长
度、间隔、颜色、
强度
跑道边灯长
度、间隔、颜
色、强度
跑道端灯
颜色
停止道
灯长度
颜色
1 2 3 4 5 6 7 8 9
11
SALS
420m
高强度
绿色入
口灯
PAPI
跑道左侧入
口内310m
3°
无 无
3200m
间隔60m
白色，最后
610m 黄色
高强度
红色 无
29
PALS
CAT I
900m
高强度
绿色入
口灯
PAPI
跑道左侧
入口内340m
3°
无 无
3200m
间隔60m
白色，最后
610m 黄色
高强度
红色 无
备注：
ZWTN AD 2.15 其它灯光,备份电源
1 机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间 设有机场标灯（属军方）
2 着陆方向标位置和灯光 11：白色着陆T 字位于跑道左侧，入口内250m，无灯光；
3 滑行道边灯和中线灯
C 联络道蓝色边灯，滑行道和A、B、D、E、不对民航方开放
使用。
4 备份电源/转换时间 两台柴油发电机/15 秒
5 备注
ZWTN AD 2.16 直升机着陆区域
1 TLOF 坐标或FATO 入口坐标
2 TLOF 和/或FATO 标高 （m/ft）
3
TLOF 和FATO 区域范围、道面、强度
和标志
4 FATO 的真方位和磁方位
5 公布距离
6 进近灯光和FATO 灯光
7 备注
EFF2008-4-10 中国民用航空总局 CAAC 2008-3-10
中国民航国内航空资料汇编 ZWTN AD 2-7
ZWTN AD 2.17 空中交通服务空域
名称 横向界限 垂直界限 备注
1 2 3 4
塔台管制区 以机场基准点为中心半径50km 的范围 地面-6000m
ZWTN AD 2.18 空中交通服务通信设施
服务名称 呼号 频率（MHz） 工作时间 备注
1 2 3 4 5
TWR
和田塔台
Hetian Tower
118.65（130.00）
ZWTN AD 2.19 无线电导航和着陆设施
设施类型 识别 频率 坐标 相对位置 DME 发射
天线标高
备注
1 2 3 4 5 6 7
和田
VOR/DME
HTN
113.1MHz
CH78X
N370204
E0795209
距跑道中心
128°MAG/640m
1427.7m
LOM 11 QV 203kHz
N370334
E0794733
距跑道入口
288°MAG/5200m
军航使用
LMM 11 Q 418kHz
N370248
E0795009
距跑道入口
288°MAG/1100m
LOM 29 RB 203kHz
N370109
E0795545
距跑道入口
108°MAG/4550m
军航使用
LMM 29 R 228kHz
N370143
E0795349
距跑道入口
108°MAG/1500m
LLZ 29
ILS CAT I
IRB 110.3MHz
N370239
E0795039
距跑道末端
288°MAG/300m
前航向道13 海里
+10°以外不提供使用
GP 29 335.0MHz
N370200
E0795238
距跑道中心
113° MAG/1286m
ZWTN AD 2.20 主要邻近机场
与本机场相对位置
机场名称 磁方位
（度）
距离
（km）
机场坐标
标高
（m）
跑道磁方位
跑道长宽(m)
跑道强度（PCN）及道面
阿克苏/温宿 001 470 N411533E0801705 1169.5
091°-271°
2400×45
62/F/B/X/T 沥青
库车 025 585 N414304E0825914 1077.7
077°-257°
1700×30
18/R/B/W/T 水泥
2010-5-1 中国民用航空局 CAAC EFF2010-6-3
ZWTN AD 2-8 中国民航国内航空资料汇编
与本机场相对位置
机场名称 磁方位
（度）
距离
（km）
机场坐标
标高
（m）
跑道磁方位
跑道长宽(m)
跑道强度（PCN）及道面
乌鲁木齐/地窝堡 038 998 N435423E0872828 647.7
070°-250°
3600×45
74/R/A/W/T 水泥
且末 074 514 N380857E0853154 1244.1
011°-191°
1700×30
22/F/D/X/T 沥青混凝土
喀什 307 436 N393231E0760114 1380.5
082°-262°
3200×45
74/R/A/W/T 水泥混凝土
ZWTN AD 2.21 本场飞行规定
1. 机场使用规定
1.1 本机场为军民合用机场，进出本场的飞机按规定飞行，服从管制。
1.2 本机场春、夏风沙、浮尘天气来临迅猛，备降机场距离较远，在天气复杂情况下，应考虑增加适当油
量。
1.3 本场多大风，停场过夜的飞机要认真做好防风准备。
2. 跑道和滑行道的使用
2.1 可以通过塔台管制申请引导车服务。
2.2 航空器只能在跑道两头掉头坪上做180 度转弯掉头，由C 道口滑至停机坪。
2.3 A、B、D、E 滑行道目前不对民航开放。
3. 机坪和机位的使用
3.1 原2 号停机位由D 类变更为C 类，1 号、3 号停机位不变。
3.2 2 号停机位只能停放翼展不大于22.4 米的航空器。
3.3 1 号停机位滑行线路有变更，航空器地面滑行时严格听从指挥。
4. 机场的II/III 类运行
无
5. 警告
无
6. 直升机飞行限制，直升机停靠区
无
ZWTN AD 2.22 噪音限制规定及减噪程序
1. 噪音限制规定
无
2. 减噪程序
无
EFF2010-6-3 中国民用航空局 CAAC 2010-5-1
中国民航国内航空资料汇编 ZWTN AD 2-9
ZWTN AD 2.23 飞行程序
1. 总则
无
2. 起落航线
起落航线均在北侧进行，向108°方向起飞为左航线，向288°方向起飞为右航线。起落航线高度：A/B 类
飞机为（300）－（500）m，C/D 类飞机为（400）－（600）m。
3. 仪表飞行程序
3.1 严格按照航图中公布的进、离场程序和进近程序飞行。如果需要，航空器可在塔台管制员指定的航
路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。
3.2 等待程序：在VOR/DME 上空，按直角航线进行等待；最低等待高度层为（900m），向上每隔300m
为一高度层。
4. 雷达程序
无
5．无线电通信失效程序
无
6．目视飞行规定
等待：在机场上空按起落航线进行等待
进场：均可沿航线目视下降进行着陆
离场：本场起飞后沿航线爬升至规定高度
7．目视飞行航线
无
8. 飞越规定
无
ZWTN AD 2.24 其它资料
无
ZWTN AD 2.25 机场有关航图列表
航图名称 航图编号
机场图
标准仪表离场图
标准仪表进场图
仪表进近图（ILS/DME）
仪表进近图（VOR/DME）
仪表进近图（NDB/DME）
机场障碍物A 型图
ZWTN-2
ZWTN-3A/3B
ZWTN-4A/4B
ZWTN-5
ZWTN-6A/6B
ZWTN-7A/7B
ZWTN-AD2.26A
2008-3-10 中国民用航空总局 CAAC EFF2008-4-10

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