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珠三角富豪喜邀客上天兜风 养飞机月花20万 [复制链接]

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发表于 2010-8-17 06:19:18 |只看该作者 |倒序浏览
2010-08-14 《羊城晚报》 记者马勇,通讯员林伟生

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[size=11.6667px] 图1:东莞富豪张生驾着他心爱的贝尔206直升机即将起飞。




 前不久,东莞富豪驾驶直升飞机追贼的好人好事,不经意中向我们透出了一个新动向:私人飞机已经悄悄地走进富人生活区。《羊城晚报》记者在随后的采访中发现,越来越多的珠三角富豪开始砸钱买时间,砸钱买快感,20万元考个飞行驾照,50万元加入会员获得100飞行小时,100万美元购买属于自己的私人飞机。
  过去,拥有一辆凯迪拉克被认为是富豪的标志,如今,拥有一架私人飞机才是彰显富豪身份的新标志。
  来自奢华亚洲中国公司的最新数据显示,价值高达2000万美元的高级私人飞机,去年中国富豪们就买了15架,相当于2008年购买量的两倍,而今年头两个月更豪气,买了4架,其中就有珠三角富豪的身影。有关人士估计,今年可以售出20架这样的顶级私人飞机给中国大陆富豪。中国已成了全球私人飞机增速最快的市场。

飙直升机比飙车更爽

  昨天(13日),记者的南极团友、东莞某星级酒店老板张生相邀去兜风叙旧。到了目的地番禺沙湾一个边远的村落,记者惊讶地发现,这里竟然有一个直升机场,停了10多架各种型号的直升机。原来,张生不是去飙车,而是去飙直升机。


  图2:在直升机从空中俯瞰珠三角。




  “这些直升机大部分是私人的,是广州、佛山、东莞的私人老板临时停放在这里的,有时候香港老板到广州办事,也会把直升机临时停靠在这里。别看它们体积小,价钱可不便宜呢,最便宜的要四五百万元,贵的可达四五千万元。”
  张生向《羊城晚报》记者介绍说,这是罗宾逊R44(雷鸟II),400万元人民币一架;这是欧洲直升机公司ec120,1400万元人民币一架。他还指着美国贝儿公司产的407直升机说,一架4000多万元,这款机型目前最受珠三角富豪喜欢,估计有四五个富豪拥有这款机。
  “我们上天兜风去。”张生拉着记者钻进了一架只能容纳5人的美国贝尔206直升机,“怎么只能垂直升空1.5米就上不去?”记者不解地问。张生笑着说,这是一部二手飞机,六年前买的,800多万元。该机本来载重就有限,只能靠前进的动力拉升。
  很快,直升机在巨大的轰鸣声中迅速前行,飞行高度300米,时速250公里左右。由于没有空调,只能开着窗,名副其实的兜风。张生透露,他现在开飞机已经上瘾,每周开两三次,经常开着飞机,从东莞跑到罗浮山去泡温泉,或者到深圳、广州等地吃饭。周末开着飞机带上家人一起粤北山区打猎。他开直升机最远去过湛江。
  张生还说,他性子比较野,爱刺激,以前老爱飙车,换了几部凯迪拉克,家人老说他冒险,不珍惜生命。后来,听说开飞机刺激又安全。于是,他买了一架二手美国贝儿牌206直升机,花了两年多时间考了一个驾照,驾着飞机到处兜风。“开飞机比开车爽多了,又安全,天空只有你,随便翱翔。”
  最近,张生觉得“206”不够爽,又买了一架美国贝尔公司产的407直升机,连税共4000多万人民币。张生说,这架机爽多了,不仅可以垂直升空几十米高,又有空调,速度又快,最高时速可达四百多公里。现在,他们请客很少在东莞,经常用直升机带着客人到深圳、珠海吃海鲜,晚上再接回来。


  图3:番禺沙湾的机场摆着各款飞机发烧友的直升机。




  张生通过开飞机结识了不少社会名流。作为商人,他非常看重这一点,“两架直升飞机,每年总养护费用大概300多万元,我就当这笔钱是招待费。很多人打高尔夫、开跑车都是为了交际,可是这些玩意儿大家都已经玩腻了。如果你能带客户上天飞一圈,效果肯定大不一样。”
  张生还告诉记者,最近,珠三角富豪还兴起合股买飞机玩,特别是年轻的富豪或者富二代,各出资一半,买回后,轮流开。在教练场,他还看到有二十来岁的女孩子在学开直升机。
  不知不觉中,我们已经飞到东莞常平。看了一下表,不到20分钟。飞机停在一个私人机场,这里麻雀虽小五脏俱全,不仅有候机室,还建了一个十几米高的遥望塔。张生说,是他们自己建的,占地有十几亩,投资上千万元,是东莞第一个私人机场。

明星老总喜欢公务机

  像张生这样青睐飞机的富豪,在珠三角越来越多。据民航部门提供的数字显示,目前,中国的通用飞机总数约为1000架。所谓“通用航空”,是指除公共航空以及军用航空以外的航空,用于高空测绘、森林防火、农业播种等各个领域,私人飞机也属于这一范畴。其中,私人飞机估计不超过200架,而私人飞机中,15%属于珠三角的富豪。
  记者在调查中发现,珠三角的年轻富豪青睐直升机,寻求刺激;而年长的则喜欢公务机,讲究豪气。赵本山就曾以2亿多元人民币买了一架庞巴迪公司(Bombardier Inc.)生产的挑战者850公务机,在业界引起了很大的轰动,上月初,赵本山率弟子小沈阳等共9人,搭乘私人专机“本山号”去台湾,为刘老根大舞台地方戏曲二人转《笑转台湾》做宣传。


  图4:趁着天黑没人会发现我们。插图:采采




  对公务机市场颇为了解的汇粤国旅总经理曾志军说,最近他的一个客户、某房地产企业的大老板也买了一架类似的飞机,还特意请他坐过。该飞机有17个座位,飞机里有酒吧、健身房、卧室,传真、卫星电话、电脑等办公设备一应俱全,最快时速850公里/小时,最高能飞12496米,最远能飞5430公里,一次加满油能飞7个小时。
  据记者了解,目前买得起公务机的主要是超大型企业的老板,特别是与海外有业务联系的,如美的、三一重工、远大空调等,还有就是近年暴富的煤老板、房地产老板、医疗行业老板以及酒店老板。
  曾志军透露,买得起公务机的非富则贵。因为价格实在不菲,目前比较普通的十几座公务飞机售价在2000万元至3000万元人民币。之前,他在香港参加过一个展览会,推介的都是当前市场颇为流行的公务机,如加拿大庞巴迪的挑战者850和环球快车5000、美国雷神飞机公司的豪客850XP、美国湾流宇航公司的“湾流”系列以及空中客车公司(Airbus S.A.S.)的A319、波音公司(Boeing Co.)的BBJ等,大多要几千万美元。价格之高,连香港大老板也咂舌。
  对于大陆客来说,要买飞机不容易,从签订合同到交付飞机,一般需要3个月到2年左右的时间。如果是给现货的飞机,3个月左右就可以提货,但一般都要提前预订,很少现货供应。曾志军说,由于市场有限,现在珠三角富豪买飞机大部分通过香港的代理公司购买。许多富豪买飞机还要专门到美国、欧洲等飞机产地看机型,试飞一下。
  飞机的购买税并不便宜。按照目前的规定,国内购买公务机需要缴纳4%的进口关税、17%的增值税,而购买普通客机仅需1%的进口关税和5%的增值税。进口飞机一般需要在境外交付,并且在交付时付清全款。小型飞机交付后委托专门机构拆卸后用集装箱海运回国组装。组装后,还要请国外的专家到国内试飞,包吃包住。
  这些因素某种程度上导致目前国内公务机保有量还很低。截至2009年底,全球有2.7万架私人公务飞机,而中国的保有量仅为60多架,数量是美国拥有量的五百分之一。
  “随着中国经济在全球率先复苏,富豪越来越多,海外公务机公司也开始蜂拥进入大陆,大开方便之门。”曾志军透露,目前,仅上海浦东和虹桥机场公务机起降量已经超过2000架次,预计未来每年将有10%-15%的增长。
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