中国国产C919大型客机所用发动机将在国内制造

民航

 

    12日，中航工业商发300名研发员工在上海世博会中国航空馆内宣誓，“全力打造强劲‘中国心’，为早日实现装有中国发动机的大飞机飞上蓝天而不懈奋斗！”

 

 

    记者13日从承担中国大型客机发动机项目研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司获悉，今年第二季度启动的大型客机发动机项目总体方案定义工作目前正全面推进，预计到今年年底完成第一轮方案定义工作。

    据了解，大型客机发动机项目总体方案定义工作团队是集纳国内航空发动机人才资源、代表我国航空发动机领域最高水平的“国家队”。

    构成人员包括商发研发人员、中航工业系统内发动机有关厂所的资深工程师及专家、高校及研究机构的专家学者等。

    另悉，截至今年8月初，中航工业商发已招募设计研发人才约300余人，发动机设计研发人才队伍初具规模。

    这批人员的构成包括以硕士、博士研究生为主体的高校毕业生，社会招聘的高技术人才，中国航空业内专家，海外招聘的高层次人才等。目前，这批人员正陆续加入到大型客机发动机项目总体方案定义工作中。

    中航商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)是中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)旗下的直属子公司之一，是我国大型客机发动机项目的责任主体和总承制单位。

    公司于2009年1月18日在上海成立，是由中航工业、上海电气集团、上海国盛集团共同出资组建的股份多元化企业，注册资本为60亿元人民币。

 

 

    2009年11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。该发动机型号SF-A，是一款推力范围为12000至13000公斤力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。中新社发 潘索菲/摄

 

 

    2009年9月8日，C919官方设计模型在香港航展上首次亮相。C919将采用超临界下单翼、翼吊两台先进涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局形式。目标市场是立足国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737，做到与A320、B737的后继机型相比在技术上不落后。

 

 

    国产大飞机发动机已确定从国外引进整机技术，国内成立发动机公司承制。

 

 

    大飞机项目首批会生产5架飞机进行试飞，其中一架就会装配中航商发的发动机进行试飞