数字集群在机场的应用

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机场数字集群通信的应用与发展
• TETRA数字集群技术及其发展概况
• 数字集群在机场的应用
• 机场对数字集群网络的主要要求
• 机场对用户机的特殊要求
许多机场正在演进到TETRA系统
Motorola
• Gardermoen Airport, Oslo Norway
• Cologne / Bonn Airport, Germany
• New Athens International Airport &
the Attika Region, Greece
• Salzburg Airport, Austria
• Brussels Airport, Belgium
• Bulgarian MoD Airfields, Bulgaria
• Lubeck Airport, Germany
(Confidential)
• Iberia Airlines, Spain
• Bangkok Suvarnabhumi Airport,
Thailand
• Nairobi Airport, Kenya
Others
• Aeroports de Paris, France – EADS
• Jinan Airport, China – EADS
• Bajaras Airport, Madrid, Spain – OTE
• Hanover Airport, Germany – R&S
挪威
奥斯路加德莫国际机场
– 话音和数据通信系统
奥斯路Gardermoen机场是挪威的主要机场
世界第一个机场TETRA数字集群通信系统合同
提供先进的话音和数据通信
要求
整个通信网高效、快捷、可靠
系统功能丰富
机场地区100 % 覆盖
运行方便
话音质量高
支持无线数据应用
德国科隆波恩国际机场
• 科隆波恩国际机场位于科隆市东南
14.8 km。
• TETRA 系统开通于2001年, 覆盖机场
1.000 公顷面积。主要用户包括机场当
局、驻场公司，如UPS, DHL，德国汉
莎航空公司等约1,400用户. 其中约
300多车台，1000多手台.
• 2002年，机场处理540万旅客14 万航
班起降。
• TETRA 系统，410 – 430 MHz.
• 两个基站满足机场不同用户组织的需
要.
• 系统连接有线调度台、有线交换机、漏
缆室内覆盖.
新雅典国际机场支持2004奥运会
• TETRA 系统开通于2001年3月.
• 机场各个部门和驻场机构，包括换登机牌前台、安检、行包处
理、维护和支持部门、应急服务部门，可以在日常和紧急情况
下无缝隙、快捷地协调工作.
• 驻场用户由机场IT部门负责管理，确定用户的接入权限，确保
在最繁忙时刻，关键用户可以接入系统。
• 机场范围内安装3个基站，除有线链路外，增加微波链路备份
• 数据应用包括机场智能交通系统，车辆定位等
系统覆盖雅典、塞莎洛尼基机场
􀂃 奥地利第一个机场TETRA 系统
􀂃 莎尔斯堡机场是奥地利第二大机场
􀂃 处理国内和国际航班
• 要求
– 由于旅客增多，需要增加容量
– 向旅客提供更好服务
– 要求话音清晰、即时通话
– 数据传输
– 噪音环境下操作方便
– 录音
奥地利莎尔斯堡机场
泰国Suvarnabhumi 机场
• AEROTHAI （泰国交通通信部下属企业），负
责建设TETRA系统。
• 800 MHz TETRA 系统，3 个基站，28 载波，
超过2300 用户机。
• 坚固型终端，适应现场环境要求
• 防爆型手机满足部份特殊用户需要
• 该新曼谷国际机场于2005年底开通
比利时布鲁塞尔国际机场
• Belgocontrol 是为比利时航空提供服务的公
司，为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空
中交通管理提供服务。
• TETRA系统，3个基站，覆盖布鲁塞尔国际
机场。约1000用户，2005年初开通.
• 布鲁塞尔是比利时的主要机场，也是欧洲最
重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过
1500万，地面员工超过19,000 人。
• 可升级扩容至其他机场的能力
机场和航空公司提出的问题
和解决方案
航站楼和舷梯处面临的通信挑战
• 根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立
研究
• 模拟无线电系统只有语音功能而且十分拥挤，导致低效
率的运行服务
– 工人工作缓慢，因为无线电的使用所产生的延迟
– 丢失即时的信息，因为信息发起者没有通信信道而
放弃
– 系统效率低而需要扩充工作人员
航站楼和舷梯面临的通信挑战
• 频率
– 即使有频率，其价格十分昂贵(数十万元？)
– 许多时候有钱也没有频率
– 使用非许可频率或者商业运营商不能提供有
保证的服务和安全性，或者实施费用过高
• 不断发展的自动化和安全要求也期待各种移动话
音、寻呼、交互式数据应用
潜在的应用
• 及时和准确的通信:
– 飞机至舷梯和舷梯至飞机
– 飞机至飞机
– 本地调度员至飞行员
– 机场运营部门至任何驻场人员
– 忙个不停的安全，航空公司，机场当局
• 自动化示例
– 货运和无陪伴儿童形迹
– 包裹相配
– 乘客客户化配餐
– 实时加油数据传送和处理
– 临时、动态、移动的乘客乘机处理
– 物品跟踪
TETRA数字集群系统
API EEBBTTSS API
需要完整的解决方案
机场全面解决方案
功能需求
业务分析
频率规划
系统设计和配置
覆盖(室外和室内)
机场安全和应急服务
• 加强人员安全
–使用紧急按钮可更快获得帮助
–呼叫级别保证当系统繁忙时重要呼叫可以顺利发起
–自动确定人员地点
–服务始终存在
• 保护运行不受危及
–安全功能提供保护来防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁
–点对点加密为重要用户群体提供保密隔离
• 在第一线作出决定
–数据功能提供第一线人员进入详细的信息系统,如罪犯数据库,车
辆登记库,医疗数据库等.
使旅行者和机场工作人员处于更安全的机场环境
地勤人员处理航班到达和起飞
• 通讯方式符合工作方式
– 组呼为航班服务人员提供所需要的通讯
– 如果人员被分配到不同的航班或变换工作,工作组的通讯可以快速和方
便的进行修改
– 与控制塔台通讯
– 高质量话音,甚至在嘈杂的环境
• 加强人员安全
– 紧急呼叫按钮
– 整合独立工人安全设备
• 移动数据功能
– 支持库存控制,行李跟踪,燃油运行,给养补给等
• 方便与后方人员联系
– 从Tetra电台打PSTN或PABX电话
• 了解人员和车辆位置
– APL 分配最近的人员去新的工作和任务
– AVL 提供昂贵物品的跟踪记录
– AVL分配最近的车辆去新的工作和任务
出入境控制,海关和税务
• 私密呼叫提供一对一的通话
• 保护运行不受破坏
–安全功能提供保护防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁
–点对点加密为重要用户提供保密隔离
• 更方便信息接入
• -从一个设备就可进行数据访问和打电话
管理人员(移动的或办公室中的)
• 提高效率
–管理人员只有按一下键就可以管理话音和数据
–便于与大批不断移动的工作人员通信联络
• 从移动用户进行调度成为可能
–通信组可以动态的改变来符合运行要求
• 便于集中精力进行决策指挥
–用户可以使用别名集成方案自动登记
–可以在触摸屏上显示人员所在位置并更新
–AVL提供昂贵物品的跟踪记录和优化车辆调度
–自动工作流程
–能与新建或既有的指挥控制、数据、电话系统通过开放的界面进
行集成
–通话录音的第三方开发接口
航班
• 提高运行效率
–可靠的通讯
–便于参与处理航班事务的不同工作组之间的灵活通讯
–通信组可以动态的改变来符合运行要求
–通过安全的网络载体来应用数传业务
• 加强安全和人员安全
• 降低费用
–提高运行效率来降低飞机在地面的时间
• 提高客户满意度
–由于运行顺利所以能确保准时性
机场运行机构
• 提高每天的效率
–运行顺利节省时间和金钱
–客户最终满意
• 通信方式易于灵活改变来适应需求的变化
–话音
–数据
–人员安全功能
• 加强保安和公共安全
–安全、应急通信帮助日常运行和重大事件的处理
• 盈利机会
–可以拥有和运行网络和向用户收费
利用数字集群的综合业务
提升机场应用水平
Now, with this in mind let’s take a look at what this means with respect to the
requirements that are put forward for communication systems for mission critical
organisations.
机场数据应用示例
• 状态消息
• 车队管理和监视
• 自动车辆定位
• 文件和图像传输
• 数据库查询
• 电邮和短消息
• 接入网络
• 遥控遥测
• 连接机场计算机主机的应用
根据特定机场的需要量身定制解决方案
•acket data is used
•to send large amount of data
•many users/regualar updates
Screen represents data base enquiry
状态消息
ID:
Crew 1
Status:
On Duty
Crew 1: 当班
Crew 2: 在包裹区
• 提供预编程的消息
• 节省语音通信
• 改善员工管理
ID:
Crew 2
Status:
At bag area
Crew 1 Crew 2
•An example of a scenario where status messaging is used can be:
车队管理(概念)
1> 在E1登机
口加油
2> 充电
OK New
分派工接收派工完成工报告并记
• 调度员通过无线
电网络分派工作
• 工人接收工作令并
应答
• 应答发回调度并记
录
• 开始泵油时，与油
泵连接的电台发送
信息
1> 开始: 1705
2> 结束: 1727
3> 4000 升
4> 电池充满电
OK New
• 工人登录报告
• 报告发送到调度并
存档记录
油泵
自动车辆定位(AVL)
实时跟踪和监测旅客车辆（雅典国际机场）
Automatic vehicle location is probably the most common application
in TETRA. IP packet data can also be used for AVL.
维护车辆的车队管理
• 系统连续跟踪维护车辆(充电, 交换新鲜空气, 空调):
– 开始时间
– 停止时间
– 位置
– 油表高度
数字集群网
车载-单
车
数字电
移动台天线
RS232
(DATA)
GPS天线
Level
(Analog)
Start/Stop
(Dry Contact
Relay
数字集群系
Sun
计费主
GPS 接收机
文本和图像传送
• 传送文件和静态图像:
– 设计图纸
– 部件库存清单
– 旅客清单
Laptop computer
IBM Compatible
现场用户办公室/调度
数据库查询和发送消息
部件5738
还剩50 套
发短消息查询
• 用无线数据和PC机查询
• 发送电邮
• 接入网络
遥控遥测
• 示例: 监控系统
• 油表监测
• 油泵状态和测量
Oil level
IBM Compatible
调度/办公室
接口
油表
开始时间
结束时间
连接机场主机的应用
Laptop computer
• 连接至机场主机的可能应用:
• 航班信息系统
• 机场信息管理系统
除航班24，所有航班准备起飞
冰层超限需要重新除冰
AviNetSM 网络监控除冰时间
自动发出通知
案例：自动化提高除冰过程
综合解决方案
• GlobaLink 集成到驾驶员座舱
– 奥兰多2002年IMC‘实用’ 演示
• 雷电告警（通过ForewarnSM）
• 机场运行管理(AOM)
– 数字滑行道清除
– 加油
– 舷梯管理
• 移动MUSE
• Positive Passenger Bag Matching
• 车辆跟踪和状态
解决方案
􀀹 一个终端，经济的数字化
业务
􀀹 ‘实时’ 控制
􀀹 机场通信—互联网和内部
网
􀀹 节省财务费用
􀀹 容量灵活扩充
􀀹 成本预计
􀀹 满足执行关键任务质量的
业务
􀀹 保护未来投资
􀂾 基于成熟、经过实际证实的无线
通信系统
􀂾 用户即时注册和编组
􀂾 关注航空公司所在的机场
􀂾 ARINC 财务保障
􀂾 固定资费
􀂾 ARINC 70多年服务航空业的质
量保证
􀂾 著名厂家的技术支持
当前需要
解决航空公司的需要
Priority Access
Fast Access Group Calling
Call Center Support
Basic data & messaging
Crypto for voice & data
Scalable capacity
Cost effectiveness for private users
Integrated mission critical voice & data networks
Future proof

lht520yy

应用 [修改]

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