东航西北运控全力保障赴巴救灾军包任务纪实

民航

  9月15日中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）接到解放军总参委派的20日由济南飞往巴基斯坦卡拉奇的救灾包机的重要飞行任务后，东航西北分公司全力保障，圆满完成这次跨国救灾飞行任务。

    15日东航西北分公司接到东航总部命令，要求西北分公司派一架高原型A319飞机执行9月20日济南—卡拉奇的重要包机任务，用以运送一批医疗救援人员赴巴基斯坦洪水灾区实施人道主义援助。时间紧，任务重。西北分公司各级领导高度重视，第一时间召开专项会议研究并布置相关工作，要求各部门务必全力保障军包的安全正常。飞行部选派了四名技术过硬的机长教员执行此次任务；客舱部及航空保安部也安排了经验丰富的乘务和空保人员；机务维修部门选派了技术状况最好的B6172飞机并派出三名机务人员携带部分必须的航材随机前往跟班放行飞机、配餐公司为这次包机精心配备了机组及乘员所需的足够的餐食。

    运行控制部在接到任务后立即有条不紊的展开此次救灾军用包机的各项准备工作。全面进行航班计划申请和先期准备工作。由于此次军包是西北分公司第一次执行到卡拉奇机场的飞行任务，运控部没有相关机场、航行资料可以使用，并且由于该路航线复杂、障碍物多且高度高，飞行难度较大，给运控部的前期准备工作提出了更高的要求。要想保障好此次飞行任务，就要提前做好航线、机场具体数据资料的收集、飞机的释压飘降程序等大量准备工作。

    19日相关机场的起飞性能表、航行通告、天气资料、航路走向、飞行计划制作方式和境内外各保障单位的联系等前期准备工作均已就绪。下午，运控部收到了民航总局的航班计划批复，在批复中对该航班的飞行计划出境点进行了明确，但由于该处境点障碍物高度较高，就要求飞越该点时飞机也需要保证较高的飞行高度，经计算飞越该点时飞机的全重不能超过61吨。而既要满足飞机到达该点时获得所需超障高度又要保证油量满足航程所需，这就需要运控人员精密计算和慎重确定飞机的起飞油量和起飞重量。此时距航班预计起飞时间只有几个小时了，时间非常紧迫。很快，运控部性能室经过仔细缜密的计算最终确定了起飞油量，并立即将最终方案通知飞行签派部及相关保障单位，航行前的准备工作终于圆满完成。飞行签派部还积极与东航总部运行控制中心联系，督促有关部门尽快落实此次包机任务的境内外批复，同时督促西北分公司内部各有关保障部门做好所有的准备工作。为确保此次包机任务万无一失，东航总部运行控制中心派出了一名载重平衡人员随机制作舱单，东航公务机公司派出了一名签派人员随机负责此次包机任务的境内外联络协调工作。

    20日凌晨，起飞前飞行签派部放行签派员向执行机组详细讲解了签派放行单、SABRE飞行计划、包机所涉及所有机场及航路的天气状况、航行通告，并将提前准备好的境外机场的起飞性能表、固定油量表、境内外批复、释压供氧和单发飘降分析报告等资料递交机组，并与机组确定了地空联系的主用、备用方法及遇到应急情况时的处置预案。01:45，执行该任务的B6172飞机由西安起飞飞往济南，一切准备就绪于凌晨05:00，满载着救灾官兵和医疗物资的飞机从济南准点起飞，经停和田机场后飞往目的地机场卡拉奇。运控部飞行签派部全程不断与空管和军调联系，密切监控天气、飞机位置和飞行状态等各种信息，确保了飞机于14:35顺利到达目的地——巴基斯坦的卡拉奇机场。

    在短暂的过站准备后，飞机即将返回西安，最后完成此次的飞行任务，就在这时，巴方的代理部门却通过电子邮件告知西北签派：之前申请并批复的航路由于巴基斯坦管制原因航路走向需更改。突如其来的新情况没有使运控保障人员举足无措。在和巴方代理部门进一步了解情况后，签派及时联系航务情报部门确定新的航路走向，在大家的共同努力下终于取得了新航路的批复。最终B6172飞机于16:55从卡拉奇起飞，22:30顺利返回西安咸阳机场，圆满完成了此次跨国重要救灾军包飞行任务，得到了两国相关政府组织和领导的赞扬。