责任，安全工作中一把无形的剑

航空

       手中无剑，心中有剑。武侠小说常常这样形容剑客练剑的境界。人的生命无价，航空安全工作千头万绪，范畴广大，很难想象一个没有安全作为后盾的企业能实现可持续的发展，更难想象一个没有安全的企业会得到全社会的认同。放在安全管理实践中，我觉得责任感就是心中的一把剑。
《第一管理》一书中企业安全生产的无上法则系统详实地讲评了安全工作的方方面面，人类足迹不断拓展，安全的范畴在无限伸展，作为航空公司的一名员工，从入职的第一天开始，“安全”，就作为一个永恒不变的命题，象颗种子般深扎在我的心中，伴随着我一生的职业生涯。

今年以来，国际民航事故接连发生，航空安全形势异常严峻。截止5月底，全球共发生43起航空事故，已造成531人死亡；国内陆路交通和铁路交通，以及建筑、煤矿业安全事故也频发不断。航空运输，处于各行各业安全建设和安全管理的最前缘，而飞行、机务、空管等专业技术队伍是民航安全生产，持续发展的核心力量，永远在安全工作的风头浪尖上。值得骄傲的是，自2004年11月21日，东方航空昆明分公司的一架CRJ在包头起飞失速失事后，到现在，全民航已安全飞行了2000万飞行小时，安全飞行记录已达66个月，创造了中国民航安全飞行史上的最好成绩。纵观历史，自新中国成立以来，中国的安全记录只有平均100万小时，这不可不说是一个巨大的成就。

安全工作取得阶段性的胜利，当然和加强安全管理责任的落实分不开，和队伍的技术素养、工作作风、岗位责任分不开。企业的安全主体责任、安全领导责任、安全监督责任和安全岗位责任，职责明确清晰了，按照流程认真落实，安全的风险自然降到最小。

回到民航工作的一个重要基础环节---维修。从苏制飞机的维修到现代欧美飞机的维修，从MSG-2到MSG-3维修理念的转变，从人为因素冰山理论、海恩法则，墨菲定律等到SMS系统建设，从习惯性工作，师傅指导性工作到按章操作，按流程管理，从安全教育，案例分析到建设机务价值观“安全、责任、严谨、诚信、高效”“第一次就把事做对”的安全文化理念建设，我们的工作在不断地完善和深化，安全管理在不断夯实……
不管怎样强调安全，要有切实可行的保障，责任永远是最本质的话题。爱默生说：“责任具有至高无上的价值，它是一种伟大的品格，在所有价值中它处于最高的位置。”
从某种意义上讲，责任，已经成为人的一种立足之本，成为企业求生存求发展的重要能力。

对于中国本土而言，更应该注重企业责任文化的建设和传承，因为责任是触及企业文化和精神内核的“魂”。无论我们怎样与时俱进地提炼企业核心价值观，“责任”不可或缺。责任的制定、分配、评价和监督是一门学问，是管理者们应该认真思考的问题，那么，如何让自己更有责任心呢？我想，内因永远是最关键的因素。

扩散开来，“责任”其实不仅仅是一种良好的职业精神，也是一个人最好的品质。责任感是一个人能力中的核心能力，勇于承担责任会使一个人变得更强大、更有魅力、更受人尊重。如今这个社会不缺少有能力的人，而是缺少既有能力又有责任的人。没有做不好的工作，只有不负责任的人。说“责任是一种精神”也好，说“责任是一种诚信”也罢，归根结底，责任也是一种能力，是一种让人内心更加强大的能力。

责任已经成为现代人的一种时尚，是一个人品质结构中的一部分，如影随形，心到剑到，无往不能。职业航空人不能满足在历史风云中沉思，而要笑傲于新潮的岸口。从事航空工作这么多年，运输量在不断增大，虽然全世界民航从数学概率论分析的平均每周将有一架民航客机失事，但通过不断学习和实践新的航空安全管理理念，我深信通过努力和建设，安全是有保障的，将安全工作管理执行到位，我们的安全记录就会不断延伸，这就是我们的责任和使命。