西北地区气象预报业务工作总结

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西北地区气象预报业务工作总结
西北地区共有机场12 个，相应的气象服务机构属空管
系统的有4 个，其余8 个气象服务机构随机场而属地化。在
地理气候环境复杂，各方面条件艰苦的情况下，西北地区各
气象服务单位努力保障飞行安全。现将近年来气象预报业务
工作总结如下。
一、天气气候条件概况
青藏高原、祁连山、秦岭山脉、贺兰山对西北地区的天
气气候造成巨大的影响，全区各机场分布于平原、高原和盆
地，地形复杂，机场海拔高度由安康261 米至格尔木2842
米，差异很大，其中海拔高度在1500 米以上的高原机场有4
个，由于复杂的地形影响，天气气候特点呈现明显的地域性。
西安、汉中、安康夏季雷雨天气多、秋季阴雨低云维持时间
长，秋冬季大雾频繁。西安机场年平均出现大雾达91 天，
常常造成航班大面积延误；敦煌、嘉峪关、榆林、兰州、银
川等机场春季大风、扬沙、浮尘常使能见度小于1.0km，晴
空颠簸及低空风切变也经常发生。西北地区冬春季飞机积冰
常使飞机性能发生变化，甚至造成不良飞行和飞行事故，
1986 年12 月份3413 飞机执行陕—兰航班任务时因飞机积冰
而返航，返航落地过程中坠毁。
二、人员、设备配置以及气象资料的使用
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除气象中心外，其它各机场均存在预报员和观测员短缺
的现象，常常是一人连续值班24 小时，各航站机场基本没
有气象设备机务人员，预报员或观测员还同时兼任设备维修
的职责。例如格尔木气象台只有一名观测员，每年都与西宁
机场协调借调预报员，庆阳机场预报员、观测员都是暂时由
甘肃机场集团内其它机场人员支援，如此的保障方式不利于
气象预报经验的积累以及预报技术的提高，不利于保障飞行
安全。
目前西安气象中心为民航气象数据库分中心之一，另外
全区共有621 卫星传真广播系统4 套，民航气象数据库及卫
星传真广播系统的建立为数值预报产品的开发和利用提供
了可能，各单位通过不断地学习与培训努力提高数值预报产
品的应用能力。但其余各航站基本使用当地气象局MICAPS
系统资料（从西安气象中心可获取部分数据库资料），常规
天气图资料不能保障的情况也时有发生，例如榆林因停电无
法获得常规天气图资料，汉中、安康机场也受影响，在此情
况下只能采用电话了解天气背景、参考气象卫星云图资料等
方法制作机场预报，气象预报与服务质量难以保证。
由于西北地区复杂的地理环境，目前500HPA 及其以下
高度的数值预报产品在本地区适用范围内准确度不高，因此
天气图资料、地方航危报资料以及卫星云图资料，在制作机
场预报中发挥着巨大的作用，在大多数的机场经验预报的方
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式仍然占据主导地位。
三、加强对预报难点问题的研究
近年来各地预报员根据本机场的天气气候特点，针对影
响飞行安全的各类天气进行深入研究，采用多种方法，总结
积累预报经验。西安地区冬季影响飞行安全与正常的主要天
气是大雾以及烟、降雪等引起的低能见度天气，对此，气象
中心预报人员多次组成课题小组进行研究探讨，采用了统计
法、客观分析法等，发表多篇论文，近年来西安发表的论文
中涉及低能见度的比例最大。其中《形成西安咸阳国际机场
辐射大雾气象因子的相关分析》参加了民航总局气象经验交
流会，《用事件概率回归方法预报咸阳机场辐射雾的消散》，
发表在2005 年《气象》，并参加了中国气象局组织的2005
年全国重大天气过程总结和预报技术经验交流会。气象中心
加强对数值预报产品的应用，举办学习培训班，将“客观分
析诊断图形系统软件”应用于预报业务中，预报夏季雷雨，
论文《客观分析与雷暴预报》参加了总局气象经验交流会，
实现了预报从定性分析为主上升到定量分析为主的转变。
兰州地区加强对风沙、雷暴等天气的研究，《中川机场
风沙天气的气候特征及低能见度的分析预报》参加总局气象
经验交流，并在空管论文大赛中获奖。
银川机场加强对沙尘暴、风切变等天气的形成机制及气
候环流背景的研究，多篇论文在《气象》、《高原气象》、《热
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带气象》、《干旱区资源与环境》、《宁夏气象》、《陕西气象》、
《航空气象科技》上发表，其中《银川河东机场低空风切变
的成因初探》参加了总局气象经验交流会。
西宁气象人员对日常保障中人工增雨等课题深入探讨，
并加强对雷达探测资料的应用，相关论文参加总局气象经验
交流会。
近年来西北地区气象人员发表的论文无论从数量到质
量都有很大程度的提高，参与的人员也显著增加，涉及面也
越来越广泛，这些研究及总结工作，给预报工作提供了有益
的参考，提高了对复杂天气的预报能力，提高了服务质量，
同时预报分析研究工作为下一步建立机场重要天气预警系
统提供了理论上的参考依据。
四、加强人员培训，开展业务交流
（一）、为提高气象业务人员对于高新技术的应用能力，
促进西北地区预报质量的提高，气象处多次组织地区人员培
训。例如2004 年组织为期一周的数值预报技术应用培训班。
特邀民航华北气象中心张中锋博士,南京理工大学侯志明主
任，何宏让教授讲课。何宏让教授推广了“空军数值天气预
报业务系统”，通过培训使大家进一步熟悉了数值预报产品
定性、定量预报方法，有力地促进了数值预报产品释用技术
在业务中的应用，为全区定量预报技术水平的提高起到了重
要的作用。
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（二）为加强西北各地区间的气象业务技术成果交流，
进一步提高气象业务与服务质量，在广泛征集气象论文的基
础上，择优汇编了《民航西北地区航空气象论文集》，下发
各地，有效促进了全地区业务人员的技术交流。
（三）、开展技术比武、年度考核等
为了更好地促进大家的工作积极性，各单位举办技术比
武、预报竞赛等活动，建立定期考核等制度，有效促进人员
技术水平与服务质量的提高。
五、加强与航空气象用户的协作与沟通
（一）、组织召开用户座谈会
为进一步加强民航气象工作，气象处每年组织召开用户
座谈会，征求用户意见，力求改进气象服务工作。例如2005
年3 月份，我处组织召开“西北地区航空气象服务用户会
议”。会议介绍《国际民用航空公约》附件三——《国际航
空气象服务》中有关用户需知的条款，就气象规范标准的执
行、用户对气象产品的理解和使用以及对气象服务的需求等
问题进行讨论，用户提出了宝贵的意见和建议，简要归纳如
下。
1、气象预报对于飞行的安全与正常、停场飞机与设备
设施安全、机场滞留旅客的合理安排等具有重要的意义，但
目前各气象服务单位的各种气象预报准确性从时间、空间、
预报值等方面都有待于提高，预报中“短时”的时效长，不
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确定，难以满足用户单位的需求；
2、当天气通过机场标准时，希望气象部门能增加服务
的主动性，除及时发布特殊天气报告外，及时告知天气实时
及预期的变化情况，提供给飞行、管制、签派用于决策的天
气预报应力求精确。
3、自动观测站及自动观测系统数据应尽快联网，满足
航空气象用户对各机场实时气象信息的需求。
4、希望能够提供停场飞机积冰、除冰咨询信息。
5、建议改进气象服务质量评价系统，有效促进人员技
术的进步。
6、多开展气象部门与用户之间的交流活动，以加强气
象与飞行、签派、管制、机场等部门间的沟通与协作，共同
保障飞行安全。
（二）、用户培训
各单位在多年的工作中，与用户形成良好的合作关系，
应用户需求对其相关人员进行培训，提高用户对气象产品的
正确理解与使用能力，从而促进气象服务质量的提高。
六、今后工作
（一）、加强气象探测设备的建设
为改变目前探测设备落后的局面，加紧对气象设施设备
的建设，自动气象站、移动式自动气象站、西安建设风温廓
线仪，通过提高对气象要素的探测能力提高预报准确率。
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（二）、加强业务培训与交流，提高人员业务素质
分层次培训，提高航站人员现有资料的使用能力。
提高气象中心、空管中心（站）人员对新的预报技术的
学习与使用能力，加强对数值预报产品的开发与利用，继续
推荐培养研究生或建议直接引进研究生，培养储备人才。
（三）、积极推动科研工作的发展
针对难点问题有组织、有计划进行研究。
例如为提高对咸阳机场大雾等低能见度天气的预报水
平，气象处组织各地技术骨干组成“低能见度预报工作小
组”，项目《咸阳机场低能见度预报系统》民航总局已批准
立项。另外申报《西北地区自动观测系统、自动气象站信息
处理系统》项目。
（四）、加强行业管理
西北空管局气象处
二○○六年四月二十三日