高铁冲击航空业 航空公司呼吁实施空铁联运

民航

2010-11-22 广东新闻网 

　11月21日电本届珠海航展上，多家航空公司在对未来20年中国航空市场年报中预测，高铁将成为未来20年内航空市场的主要对手，呼吁将来实施“空铁联运”。

　　“高铁将冲击短于800公里的航线”、“受到高铁影响，春秋航空公司宣布放弃郑州为运营基地”、“支线航空将是对抗高铁冲击的选择”。众多航空公司历年来所作的年报从未像本届航展一样将高铁对航空市场的冲击有过如此重视和预测分析，随着中国高速铁路网的铺开，一场出行的“空陆大战”正在徐徐展开。

　　有分析指出，未来20年，中国高铁网络将覆盖中国民航60%以上的市场，而对短于800公里以上的航线受影响最大。本届航展上，在推出“空中快线”、“采购支线飞机节约短程航线成本”等航空公司应对的背后，开始有声音呼吁属于中国的“空铁联运模式”出台，通过陆空两种出行方式的整合，未来铁路、机场可出售空铁联运票，旅客只需办理一次行李托运即可。

　　中国民用机场协会相关负责人表示，该协会已计划上书中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”），提出空铁联运、建立综合交通枢纽等解决方案。“方案第一步需要将铁路直接引进机场。第二步，将推行‘零米高度支线飞行’服务，为旅客提供无缝空铁联运服务。”航空界业内人士指出，未来铁路可出售空铁联运票，旅客只需在火车站办理一次行李托运即可。