空域开放 利用飞机代步的日子也许并不遥远

民航

2010-11-29 《中国民航报》 肇茜

　在国外的科幻电影里经常出现这样的一幕：人们驾驶一种小型飞行器上下班，车水马龙的地面交通场景被复制到了空中，方便快捷又安全。而这种幻想也许在不久的将来就能变成事实。

　　随着经济的不断发展和航空技术水平的不断进步，一些政要、富商、演艺界名人开始拥有自己的私人飞机。私人飞机是一种身份的象征，可以证明个人实力，提升企业形象，更好地保障富商名流们的个人隐私，让他们享受到更加个性化的贴心服务。更重要的是，私人飞机可以使出行变得更加便捷和随心所欲，不必根据航空公司的航线网络和航班时刻来调整自己的出行计划，想飞到哪里就飞到哪里，想什么时间飞就什么时间飞。当然，这一切的前提是，想去的地方要有适合降落的机场，想飞的时间要得到国家空中交通管理部门的同意。

　　在我国，得益于经济的持续快速增长，私人飞机市场发展潜力巨大。然而，此前我国低空空域的开放程度使私人飞机的发展受到很大限制。值得庆幸的是，国家相关部门已经注意到了这一发展瓶颈。不久前，国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，提出要用5-10年时间，逐步形成一整套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组织模式、制度安排和运作方式，充分开发和有效利用低空空域资源。随着我国空域的不断开放，相信私人飞机的发展前景将一片大好。

　　私人飞机基地的功能与汽车4S店类似，可以提供飞机融资租赁购买、托管以及飞机清洁、维修等相关服务。30年前，汽车还是稀有物品，恐怕没人能想到私家车能发展到今天这种庞大的规模。同样，现在听起来遥不可及的私人飞机，也许在不久的将来就能“飞入寻常百姓家”。到时，类似深圳金鹿FBO这样的私人飞机基地必将不断增加，其服务范围和经营规模也将不断扩大。