雾锁航班 蓄势待飞

新强

---飞行部运行协调室抗击冻雾服务保障工作侧记fficeffice" />

航班延误，不仅考验着机组的技能和韧性，更检验着地面应急保障能力。哪里有机组，哪里就有飞行部运行值班员24小时为机组服务保障的声音。

27日19：39分至30日11：30分，乌鲁木齐机场浓雾锁住了航班，也阻断了旅客回家的航程，却隔不断运行协调室值班人员与机组“亲如一家”的真情。

走进飞行部运行协调室，就有一种“黑云压城城欲摧、不畏浮云遮望眼”的激烈情景场面，真叫人感受到什么是“呵护”安全的情怀，什么是“守望”机组的真情！

瞧，电话铃声此起彼伏、对讲机里对答频频、VHF无线电台通讯繁忙……“喂!李机长你好！我是运行室,您接的6987因乌鲁木齐大雾起飞延误，预计长沙落地时间是16:00,请机组注意到场时间,再见！”；“知道了！谢谢运行室！”“6676落地后调配机组连飞6679/80航班，起飞间13：00，已通知配机组热餐。”“收到6676，谢谢运行室！”；“沈师傅，6001机组订15点‘空勤餐厅’发车，6910靠16号廊桥，请接机组。”“明白！谢航务！”；“6011/2飞机故障延误原机组衔接不上，更换机组请更新任务和机组申报单……”

面对新疆分公司乌鲁木齐出港航班大面积延误、取消、备降（其中延误约108班次，取消约141班次；外站备降约36班次、取消约170班次），导致运行系统不灵，机组信息全靠人工梳理与跟踪，这给机组调配工作带来巨大的困难。飞行运行协调室有四部电话，每天平均处理值班电话900多个，最高记录竟达1800多个。当航班不正常时，电话更是应接不暇，经常是放下这部接那部，值班员戏称自己接打电话时像“八爪鱼”。值班员个个练就一身“坐功”，看一下工作台下的木地板，已被双脚磨出的痕迹凹陷可鉴。“双脚踏实地，一腚到天明”这是苏伯蓉主任对运行协调工作上“坐功”的风趣总结。

在连续日夜奋战中，苏主任、裘春雷副主任与值班员，采取“盯航班、盯机组、发信息、卡天气标准、争取机组最佳进出港时机……27日,值班室里录音电话系统显示一天接打了1900多个电话，28日接打了2000个电话，到29日接打电话超过了系统设计容量。记得当时值班员李浩亮连续两天两夜未合眼，嗓子是沙哑的，嘴角起着血泡。陈岩为了24小时坚守岗位，因爱人驻外过夜飞行，她只好将两岁的儿子交给邻居照管。张海燕通宵值班，因头疼厉害只好靠吃药缓解并坚持工作。王桂香临近退休仍不言放弃加班到天亮。年轻飞行员李善辉在值班中深有体会地说：“为了公司航班运行正常，运行协调室人员经常是连轴转，个个都能‘全天候’值班，无论白天黑夜或节假日”。

或许在每个飞行员人心目中，运行协调室是安全飞行的“前哨”与“守望台”。正因有如歌的平凡、琐碎与繁忙，有执着的语言、数字与功夫，才使运行协调人员变得更富有朝气有魅力。尤其运行协调室她们，铿锵玫瑰，晶莹有光，然而平常人并不觉其光耀、且藏技于真。她们用女性细腻和热情、坚韧与辛劳，与改飞后的老飞行员及新来的新飞行员一起，精心协调航班任务，专心监控飞行机组任务，细心检查核对人员信息，热心发布安全运行信息。当看到她们拨打电话时能敲出计算机键盘上的指法，当听到话筒里穿来干脆而恬静的声音，当空勤人员手机上收到“提醒你有飞行任务请做好网上准备”、“所有在疆内以及敦煌备降的机组进场”、“请685T、694V、694X、696V、696Z机组进场”、“请所有飞行员在23：30以电话方式重新确认个人航班”、“本场天气已转好，所有航班全部进场，请机组相互转告”等短信时，有一种巾帼不让须眉之势，让机组成员在千里之遥备感机组与运行协调室“亲如一家”的真情。

南航新疆分公司  文：王旭 苏伯蓉 李浩亮  图/赵新强