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东航削减京沪等黄金航线全力撤离利比亚同胞 [复制链接]

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发表于 2011-3-2 12:00:31 |只看该作者 |倒序浏览
2011-03-01 《新闻晨报》 记者毛懿

为保障利比亚撤侨包机任务,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)不惜一切代价从20架远程机型中每天抽调出3-4架飞机,就连最赚钱的京沪航线也不得不适量削减。东航表示,由于支援包机任务,正常航线的航班、机型近期会有调整,期盼广大旅客能理解和支持。

时间紧:马耳他保障人员增至4人

  除了撤侨包机首航后留守马耳他的工作人员外,东航继续向马耳他派驻地面保障人员,其中东航留守马耳他的地面保障人员将增至4人,并派驻2位平衡员和1位签派员入驻马耳他机场。由于滞留利比亚同胞均生活在邮轮上,只有包机航班抵达时,才能用大巴车将他们送到机场候机楼。所以,这些驻守人员的职责就是从远程机型的配置中计算出空余座位数,再告知当地使馆要从邮轮上撤出多少滞留同胞。“如果人数不准确,多出的旅客不能在马耳他境内停留,必须回到邮轮上。”同时,为了让整个包机任务更加高效有序,签派员还将负责联络航务、空管和航路。

人手紧:抽调所有机关干部上阵

  27日、28日,东航的4架包机共接回了1108人。昨天凌晨零点23分,东航第5架包机又从虹桥机场出发飞赴马耳他。上午10点11分、11点10分和中午12点41分,几乎每隔一个小时,就有一架大型客机从浦东或者虹桥机场起飞,执行紧急包机任务。东航宣布,从昨天一直到3月3日,东航每天都将派出3-4架大型客机,撤离滞留利比亚的同胞。“马耳他机场比较小,东航最大的空中客车A340-600机型翼展很长,很容易刮碰到其他飞机,所以不能降落,撤离同胞的重任就担负在空中客车A340-300和A330-300这两种远程机型上。”东航负责人表示,东航现有空中客车A340-300机型5架,A330-300机型15架,从20架飞机中,一天要抽调出3-4架飞机,相当于减少了五分之一的运力,整个航班编排绝非易事。“一架包机航班就要配备6个飞行员,14名乘务员,同时还有机务、安全员等成员6名。人员调配也相当紧张。”目前,东航已经抽调所有机关干部执飞,首架包机就由总飞行师万向东和上海飞行部党委书记盛彪执飞。

航班紧:京沪航线票价基本全价

  除了飞机、人员调配的压力外,3月1日东航将远赴黎巴嫩贝鲁特执行中国维和部队的轮换运输任务。3月2日,东航还将执行全国“两会”的包机任务,这也需要调配大型客机来执飞。
  受到大型客机被抽调的影响,从昨天(1日)开始,东航每天将取消20个航班,其中大部分是京沪航线。“京沪航线是东航航班密集度最高的航线,也是最赚钱的航线。”东航相关负责人表示,面对国家的信任,东航全力以赴、克服困难完成紧急包机任务。昨天携程等网站所公布的3月1日京沪航线大多数航班是全价,个别航班仅剩头等舱,紧张程度可见一斑。
  东航表示,会想尽办法,将旅客受到的影响减少到最低。“我们会及时安排替换的机型,同时也会采取合并航班时刻等措施。”例如,原本MU537改由空中客车A321代替A333,MU5263改由波音737代替空中客车A321,连续的航班调整后,确保了整个航班链不受影响。不过,东航表示,由于此前执飞航线的都是大型客机,替换机型后难免会影响个别旅客的行程,因此希望广大旅客给予理解和支持。
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