印尼空难“新舟60”飞机黑匣子将送回国解读

民航

2011-05-11 《每日经济新闻》 记者喻春来　

　印尼鸽记航空公司（Merpati Nusantara Airlines，简称“鸽航”）失事新舟60飞机的调查有了最新进展。

　　昨日（5月10日），《每日经济新闻》记者从中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞公司”）获悉，西飞公司3名人员已进入失事现场，失事新舟60黑匣子（事故飞机FDR）将送回国内解读。

　　据悉，5月8日上午，西飞公司驻印尼现场服务组3名人员在获得印尼方面的交通许可后，已赶赴事故现场，配合调查组进行事故调查和处理。

　　西飞公司国际副总经理刚绍华于5月9日晚带领技术中心、质量管理部、客户服务部、适航管理部、市场营销部等5个部门的专家共8人已到达印尼，配合、协助印尼官方及鸽航开展事故调查和处理。

　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）航空安全技术中心有关人士向记者透露，根据民航国际公约，制造国是有权力和义务负责空难调查的。新舟60飞机的黑匣子是国内生产的，也是国内组装的，而印尼并没有航空器的生产能力，在解读黑匣子的技术和能力上也不强。“如果黑匣子回国解读，应该会在中心的安全技术实验室内完成，我们中心完成过很多类似的项目，包括伊春空难等。”据其介绍，数据的解读需要3个月至1年的时间。

　　目前，发生飞机失事事件的凯马纳机场已经开放。印尼鸽航航班安排未受影响，其他12架新舟60飞机都在正常飞行。

　　据统计，西飞目前共交付印尼鸽航13架新舟60飞机，机群已累计安全飞行11943小时48分钟，13684个起落。最后的两架新舟60飞机将于本月晚些时候交付印尼鸽航。

　　鸽航总裁SardjonoJhonyTjitrokusumo周一表示，该公司已经对飞机进行了飞行试验，试验表明飞机性能良好，引擎也没有问题，不会危及飞行安全。该公司同时表示，此次空难不会中断引进最后2架新舟60飞机的采购协议。