737-800电子机型 DME和ADF

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第三十章测距机（DME） 一、功用： 测量飞机到所选择的地面台的斜距。提供这个距离数据给 机组和其他系统。DME 有效距离为389。99 海里。 二、概述：（5 页） 飞机有两套DME 处理器和天线。DME 处理器从NAV 控制板得到人工和FMC 的自动调谐输入，当控 制板故障时自动使用FMC 自动调谐。 DME 送出数据并显示在PFD、ND 上，同时也送出数据到FCC、FMC、FDAU、REU。 FCC 使用DME 数据计算VOR 截获点和过台。FMC 使用DME 数据用于位置更新。 DME 与ATC、TCAS 之间有一T 型同轴接头，用于相互抑制。同时只能有一部设备发射。 五、部件介绍： 1．DME； DME 可调谐在252 个频道并计算距离，有200 个频道和VOR 配对使用，另外52 个频道用于军事。 发射工作频率：1025—1150MHZ。 接收频率： 962—1213MHZ。 每个频道的发射频率总比接收频率高或低63MHZ。 NAV 控制板频率窗可调节在108.00—117.95MHZ。DME 频率可扩展到133.30 至135.95MHZ 用于那 些没有和DME 配对的地面台（自动方式）。 DME 面板上有测试电门和两个状态指示灯。 2． 天线：工作在L 波段。 3． 控制板：同VOR 介绍。 4． EFIS、ACP 控制板：（23 页） 可用ACP 上NAV 接收电门收听DME 音频，DME 音频为1350HZ。PFD、ND 上要显示DME 信息必须把 EFIS 控制板上方式电门放VOR 或APP 位，VOR/ADF 电门放VOR 位。 六、DME 显示：（25 页） PFD 上显示本侧DME 数据，ND 上显示两部DME 数据。 八、测试显示： 1．DME 面板： 0——2 秒：红、红，然后是绿、红。 2——4 秒：OFF、OFF。 4 秒后：绿、OFF。 2．显示： 故障旗；无计算数据；DME 距离。 第三十一章自动定向机（ADF） 一、功用： ADF 是一种辅助导航设备，它接收地面台的调幅信号，用于确定飞机纵轴到地面台的相对方位和 接收气象信息等其它广播节目。 二、系统介绍：（5 页） 飞机有两套ADF 系统，ADF 控制板提供频率调谐信号，ADF 天线组件包括环行天线和垂直天线， ADF 接收机送出ADF 方位信号到DEU 和RMI，送出音频信号到REU。 五、部件介绍； 1．ADF； 工作频率：190——1750KHZ。 面板上有试验电门和两个指示灯。 2．天线：（17 页） 天线为扁平形状，用12 个螺钉固定在飞机背部。天线内有垂直、环行天线和电器组件。电器组 件内包括放大器。 支流阻抗测量点可选固定螺钉，交流阻抗测量点在机身上。 3．控制板： 一个控制板控制两部ADF。频率窗内左边有ADF 和ANT 的显示。 ㈣测试： 当压下接收机面板上试验电门时，系统处理器启动内部试验并检查输入的控制板数据字，天线调 制器断开给天线放大器的电源，调制器内部一个试验射频信号经过接收机电路，试验结果通过面 板上的灯显示。 七、显示控制；（25 页） ADF 可显示在EFIS 的VOR、APP、MAP 方式，VOR/ADF 电门必须放到ADF 位。 音频选择板的语音、B、报调选择电门放语音位时，将过滤掉1020HZ 的音调。但有些ADF 台发射 400HZ 识别摩尔斯，语音/音调选择电门对400HZ 音调信号不起作用，400HZ 音调将总是出现。 八、显示； RMI 和ND。 九、测试； 1．压下ADF 面板上试验电门； 0——2 秒：红、红。 2——4 秒；绿、红。 4——12 秒：OFF、OFF。 12——42 秒；绿、OFF。 2．压下控制板上试验电门： 0——2 秒：ND 上出现ADF 故障旗。 2——4 秒：无计算数据。（无指针） 4 秒后：指针指到135°位置（4 点半位置）。

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chao63

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