从飞机性能的角度看“翼尖小翼” [复制链接]

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发表于 2011-6-13 08:19:53 |只看该作者 |倒序浏览

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发表于 2011-6-13 08:20:10 |只看该作者

从飞机性能的角度看“翼尖小翼” 作者/朱熹(运控中心性能室) 人类对空气动力特性的认知和不断深入的探讨、研究，是人类从实现早期的飞天梦想，到今天追求更快、更高飞行理想的基础理论。 “翼尖小翼”正是这种研究的结晶。从德国1919年开始研究薄翼型飞机直到机翼空气动力特性的数学模式的形成，中间经历了100多年的时间。直至今天，飞机制造商已经认识到“翼尖小翼”所带来的性能影响，开始在各种飞机上广泛安装。飞泪L飞行中的阻力主要有压差阻力、粘滞阻力和诱导阻力。压差阻力和粘滞阻力会很快转化为热能，我们可以改变的只有诱导阻力。 “翼尖小翼”正是通过减少诱导阻力，从而提高了飞机的爬升能力、起飞重量并减小了油量消耗。为了更好的理解“翼尖小翼”，我们首先看看机翼的升力示意图。

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