航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1636|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

燃气涡轮发动机04--压气机 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2011-6-13 20:12:01 |只看该作者 |倒序浏览
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

2#
发表于 2011-6-13 20:14:15 |只看该作者

压气机功用
对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力。
压气机分类
离心式压气机
•空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动
轴流式压气机
•空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动
混合式压气机
目前常用的是轴流式压气机

组成
导流器(进气装置):使气流以一定的方向进入叶轮,以减小流动损失。
叶轮:叶轮是高速旋转的部件,对空气作功,提高空气的压力。
扩压器:通道是扩张形的,空气在流过它时,速度下降,压力上升。(降速扩压)
导气管:使气流变为轴向,将空气引入燃烧室。

组成
叶轮:从结构上叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。
•单面叶轮是在轮盘的一侧安装有叶片,从一面进气;
•双面叶轮是指在轮盘的两侧都安装有叶片,从两面进气。
双面叶轮的优点:
可以增大进气量,
对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。

增压原理
扩散增压原理:通道是扩张形的,空气流过时,速度下降,压力提高。
离心增压原理:气体流过叶轮时,由于气体随叶轮一起作圆周运动,气体微团受惯性离心力的作用,圆周速度越大,气体微团所受的离心力也越大,因此,叶轮外径处的压力远比内径处压力高。

离心式压气机的优缺点
单级增压比高,一级的增压比可达4:1-7:1 ,甚至更高;稳定的工作范围宽;结构简单可靠结实;重量轻;所需要的起动功率小。
流动损失大,尤其是级间损失更大,最多两级;效率较低,最高只有83%-85%,甚至不到80%;单位面积的流通能力低,迎风面积大,阻力大。(不能多级增压)
常用于小型发动机上,就是因为它简单结实。

使用道具 举报

Rank: 1

3#
发表于 2011-7-30 19:32:49 |只看该作者
燃气涡轮发动机04--压气机

使用道具 举报

Rank: 1

4#
发表于 2013-11-26 11:55:51 |只看该作者
1111111111111111111111

使用道具 举报

Rank: 1

5#
发表于 2014-4-19 09:53:21 |只看该作者
好东西下下来看看

使用道具 举报

Rank: 1

6#
发表于 2015-1-14 14:49:39 |只看该作者
谢谢分享了

使用道具 举报

Rank: 1

7#
发表于 2015-7-4 14:29:45 |只看该作者
thank you very much

使用道具 举报

Rank: 1

8#
发表于 2016-1-23 10:50:40 |只看该作者
6666666666666666666666666

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-5-2 22:35 , Processed in 0.031200 second(s), 12 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部