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标准操作-机身-概述-描述和操作
1．概述
机身标准操作章节中所描述的适用信息和飞机维护及修理程序方案等文件不包括在
AMM 手册的其它章节内；本手册中同样会给出勤务和维护操作所需的材料清单。
2．标准手册
有关涉及到所有AIRBUS 空客公司机型的各种有效标准在另外的手册《标准手册》
（《STANDARDSMANUAL》）中。《标准手册》（《STANDARDSMANUAL》）中包括了由空客伙伴
允许的按照空客程序制造的所有生产成品/半成品的标准，以及部件所属供应商及产
品供应商的生产资格信息。另外，在《标准手册》（《STANDARDSMANUAL》）中还包含了
空客程序中所选择的基本标准。在《标准手册》（《STANDARDSMANUAL》）中没有列出的
标准部件， 在没有预先得到空客公司的认可时是不可以使用的。《标准手册》
（《STANDARDSMANUAL》）帮助客户对标准部件进行了解、查阅、鉴别及通过空客公司
部件供应中心AIRSPARES 获取。
3．加工和材料规范手册
《加工和材料规范手册》（《PROCESSANDMATERIALSPECIFICATION MANUAL》）提供了空
客公司的加工和材料的基本信息，即空客公司的工程蓝图和文件。其目的是为客户提
供自己内厂必要的操作工作程序以便更好地运行空客飞机，该类工作的质量由客户自
己负责。
打保险丝-维护操作
任务号20-11-11-911-001
打保险丝
警告：在工作中剪切、拆除和报废、以及松散的保险丝有可能会造成人员伤亡。
1． 工作目的
打保险丝的目的在于当部件开始松动时，使保险丝上产生张力防止松动。
2． 工作准备信息
A． 消耗材料
3． 工作准备
子任务号20-11-11-991-053
A． 概述
（1） 确认所有保险丝孔均已钻好；
（2） 确信组件已经按照有关力矩数据要求拧紧；
（3） 保险丝只能使用一次；
（4）如果所需保险丝长度不长并且位于部件位置较近，则可以使用单根保险丝；
（5）如果所需保险丝长度长并且没有支撑和/或不会损伤，则首选并且主要使用
双根保险丝；
注：保险丝不可以用来防止和控制误操纵，以及在飞行中的任何正常、备用
或紧急情况下都可能用到的电门。
4. 程序
子任务20-11-11-911-050
A． 打单根保险丝（参见图201/任务20-11-11-991-001）
（1）孔内穿好保险丝；
（2）拉紧保险丝并进行缠绕至少4 周；
（3）将保险丝一头穿过需要打保险丝部件上的保险丝孔内；
注：在完成打保险丝工作之前不要剪断保险丝.如果当另一端断裂时还可以
继续使用。
（4）将保险丝弯曲并拉回180°至其自身下部；
（5）拉紧保险丝并缠绕至少多于两周，然后再缠绕两周，最多四周。
子任务20-11-11-911-051
B. 打双根保险丝（参见图201/任务20-11-11-991-001）
（1）在第一个部件的保险丝孔中穿入保险丝并使两头齐平，沿部件头部绕过；
（2）拉紧并缠绕保险丝直到靠近下一个部件保险丝孔位置附近，缠绕的保险丝部
分离两个部件孔的距离均应在3 mm（0.125 in）以内。
注：缠绕及编织保险丝的方向应该绕过部件的立柱，并且处于从孔中穿出保
险丝的下方；这样，这个圆环将留在下方不会滑出。
（3）将最高一端的保险丝从第二个部件孔中穿出并按上述步骤进行操作；
（4）绕过最后一个部件后，继续缠绕形成3-5 股的缠绕辫子；
（5）剪断辫子并向部件方向弯曲缠绕辫子，不要形成毛刺状。
5. 结束工作
子任务20-11-11-911-052
A． 检查保险丝
（1）剪掉剩余的保险丝并报废；
（2）从飞机上清除所有的剩余保险丝；
（3）检查保险丝处于拉紧状态。
（4）检查确保保险丝没有扭绕、剥落和其它类型的损坏；
（5）如果在打保险丝前没有对保险丝孔进行保护处理，则在打好保险丝后必须
注入适当的特殊材料防护剂（材料号：05-002）或特殊材料防护剂（材料
号：05-027）。 | 
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发表于 2011-6-14 10:15:57
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发表于 2011-6-14 13:07:40
