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国内航空公司积极开拓国际航线抵御高铁冲击 [复制链接]

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发表于 2011-6-15 07:54:12 |只看该作者 |倒序浏览
2011-06-14 中国经营网  

 随着京沪高铁的试运行,以及铁路建设的逐步推进,此前“井水不犯河水”的铁路和民航,开始越来越要直面彼此的竞争。当陆续开通的高铁线路,迫使郑州到西安、南京到武汉的航线陆续停飞后,对航空公司来说盈利水平最好的京沪航线,也将迎来京沪高铁的冲击。而航空公司也已经开始调整发展战略以应对高铁的冲击。

  “高铁可以串其起多沿途城市,将人流聚集到北京、上海等中心城市,这也有利于我们正在打造的航线枢纽战略。”中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)总经理马须伦表示,高铁主要服务于国内或国内短途旅客运输,枢纽机场则侧重国际运输和国内长途运输。事实上,为了应对高铁的冲击,国有三大航空公司今年都在加大国内干线和国际航线的拓展。比如拥有国内航线最多的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”),就在今年上半年开通了广州到奥克兰、广州到阿姆斯特丹航线,广州到温哥华的航线也即将开通,而下半年可能还会开通到澳大利亚珀斯的航线。

  中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)和东航也同样加大了国际市场的投入力度,东航一位内部高层就告诉记者,希望将国内国际航线占比从7:3提高到6:4,而目前国际航线占公司总收入已达到45%-50%的国航,今年计划引进超过30架新飞机,其中包括8-10架远程重型飞机,这些飞机会用于国际市场的拓展。

 

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